本田PCX采用新的eSP水冷单缸发动机,将发动机阀门从2V升级到4V,提高了旋转性能。

同时扩大了缸径和缩少冲程,提升了压缩比,排气量由原来的150增加到156.93cc,最高马力也由原本的14.8 PS 提升到15.8 PS,所以新车的型号名称是PCX 160。

PCX 160在最大马力虽然比起PCX 150只是多出1ps,但同一转速的扭力会更浑厚,高燃烧效率与低震动会做到更好,整体表现也会顺滑,引擎输出更快速更顺畅。

为了减轻震动感,全新设计的曲轴提高了刚性, 同时采用滚子轴承,有效地减少噪音与震动。

此外,加粗连杆、优化平衡轴和液压紧链器也使得行驶感受更加平顺。新设计的活塞环更好地清除和润滑润滑剂,还配有液压正时链轮推动器,使得引擎工作更稳定。

汽缸底部的机油喷溅冷却设计,降低活塞温度且提升了燃烧效率。 eSP+四阀斗技术采用Unicam单凸轮滚子阀,设计更坚固,更平滑,摩擦更小。

因为与混动版eHEV同车架和排气量增加的原因,摇篮式车架也有所补强,而不是混动的PCX 160 ABS HSTC版本, 所以车身较轻,座下储物空间也较多。

该车座下储物空间有30升,除了放置一个大头盔,剩下的空间放手套、外套等杂物也是绰绰有余的。 至于混动版版,因为要放电池,座下收纳空间被占用了6升,剩下24升。

前后碟刹的HSTC版后轮有Traction control循迹控制系统,前轮也有ABS防锁死系统, Smart Key免匙启动是标配,车头储物空间的USB Type C充电口当然也是标配。

PCX 160轮胎规格是前110 / 70 -14,后130 / 70 -13,加宽后轮胎在高速行驶时更稳定。 对于加宽轮胎是否会增加油耗,厂家表示,PCX 160即使马力加大和轮胎加宽,也不会影响油耗,油耗仍然维持在45公里 / 1L的表现。

前后灯源是全新设计的LED灯组。

新设计利用高反差的单色LCD表板,配合左右两侧各种警示灯号,区分了不同种类的信息,方便阅览。仪表板界面右侧多了HSTC循迹系统警示灯号,长按设定按钮可以把HSTC关闭,会有警示灯提示。

另外,PCX 160有多达七种颜色可供选择,分别是Mat Black / Mat Grey / Mat Silver / Black / White / Red / Blu。

HONDA PCX 160 规格表

水冷四冲程SOHC 4V单缸,eSP+节能技术

排气量:156.93cc

缸径 x 冲程:60.0 x 55.5mm

压缩比:12.0:1

变速形式:V-Matic 无段变速

车架形式:钢管双摇篮车架

前避震:正立式前叉

后避震:双筒尾避震

前制动:ABS碟刹

后制动:碟刹HSTC循迹控制系统

轴距:1313mm

座高:764mm

油箱容量:8.1L

轮胎:前110/70-14 / 后130/70-13

装备重量:131kg

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