【缤智本田的压缩比怎么看】好纠结！15万级别性价比SUV买缤智好还是CR-V好

几天前，“专业臀部”组试驾了一款小巧而坚硬的迷你。虽然有很多缺点，但是在这个看脸的时代，Mini可爱的外貌让小乔心甘情愿掏钱，但是愿意出钱没钱是两码事。

所以，今天我们的试驾车型则是更加实用亲民的紧凑级SUV ,本田超跑飞度GK5的表兄—缤智。

看到这里是不是在想就算飞度火了也不要什么本田都往GK5上靠吧，尼玛这台SUV和“超跑”有什么关系？这就是车企平台化的厉害之处了，如果说最近火到爆的“神车”途昂和高尔夫出自一个平台是不是还是会让你惊讶一下？

让我们再看下关键部分：前置前驱、麦弗逊式独立悬架。

扭力梁式后悬架、电动助力。动力以1.5L CVT 配置的版本来看。发动机：L15B：131马力；峰值扭矩：155牛米；压缩比：11.5：1。

三围尺寸：缤智：4294*1772*1605mm；飞度：4065*1695*1525mm。

空间：虽然外形小，但是集成了飞度的优良传统，空间利用率极高，而且得益于在飞度标志性的“鼠标”外观，前排和后排的乘客都能有不错的头部空间。除了那个饱受好评的魔术座椅。

后排放倒以后能形成一个平整的储物空间。

所以缤智基本上就是一台加大增高的飞度，那么开起来和坐起来到底如何呢？

驾驶感受：自吸发动机搭配CVT变速箱响应迅速，不过发动机在低转速（1000转左右）没有飞度那么轻松，电动助力转向轻盈，轻到老司机有点“怕”，如果女司机开比较容易上手。

乘坐感受：这个是最能够体现本田的地方，后扭力梁悬挂加上FUNTEC的造车理念，所以如果对舒适度有比较高的要求，你可能需要切身感受一下。

总结

总的来说缤智就是一台加高的飞度，不管是开起来还是坐起来，如果有朋友在纠结到底是缤智还是XR-V，其实就是一台车，只是分别挂牌东本和广本。

如果都拿1.5 CVT 的车型来对比的话就是XR-V稍微贵了一点，缤智有倒车影像没有倒车雷达，XR-V有倒车雷达没有倒车影像。缤智是织物座椅，XR-V则是皮和织物混搭，其它的就是外形和内饰设计上的些许差异了。

如果不是因为超跑的性能喜欢飞度，而是看中它的实用性和比较便宜的用车成本，但又觉得空间还不够还喜欢SUV，想偶尔上马路牙子，缤智是一个不错的选择。