关于保时捷卡宴电动座椅怎么用，你需要知道这些豪华SUV中的911 全新卡宴静态新体验

这一代Cayenne可能是为了节省有意者的时间，车型设置非常简单。根据引擎的不同，有三种配置：Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo。这款Cayenne是99.8万韩元的基本型车型，保时捷管下跌后，目前

当然，没有两台保时捷是完完全全相同的，多多少少需要选装一些配置。

新一代Cayenne需要保留家族基因，同时引入时尚的设计。如果对老款卡宴不是很熟悉的话，不太能发现全新卡宴的变化。相比老款，全新卡宴的前脸采用横贯式格栅，整体感更强，笔直的线条让前脸看起来更有力量感。

这款比斯开蓝色车漆是全新推出的，选装价格1.42万元，还是非常值得的。全新卡宴大灯造型也得到了优化，锐利感明显，大灯内部仍然是经典的四点式LED日行灯设计，用户可以选装带保时捷动态照明系统（PDLS Plus）的LED矩阵大灯，具有动态光程控制、静态和动态弯道辅助灯以及速度感应车灯控制功能。

车身侧面，造型延续了老款的设计，主要是轮廓显得更加的立体，车门上部和下部通过门把手划分，尤其是下部内凹的处理，突显了层次感。

全新卡宴标配的是前255/55 R19后275/50 R19轮胎，而这台车配备的是21英寸RS Spyder Design轮毂，选装价格是4.65万元，配备的是倍耐力的蝎子系列轮胎，规格不低，而且这款轮毂是我个人觉得21英寸中最好看的一款。

尾部应该是全新卡宴变化最大的区域了，车标采用3D设计，夜间点亮后灯光显得很精致。扁平的处理也使得尾部造型更加的扁平，后杠为黑色塑料包围，能起到低速剐蹭保护作用，双边共两出排气布局也是真的，运动气势挺足。

从这个角度看，全新卡宴的姿态是更加稳重有力的，尾部在经过了重新设计后，老款尾部被人戏称"驼背"，现款就显得很紧凑干练。

如何提升内饰质感和档次感呢？答案是真皮加金属，钢琴漆和木纹对于年轻人来说可能有些不太接地气，机械和金属带来的冰冷质感，真皮内饰带来的高档氛围，才是全新卡宴内饰带来的第一感受。

内部的变化相比外观就十分明显了，座舱设计采用了如今流行的大尺寸触摸屏，和新Panamera同款的设计风格，实体按键被大量取消，操作难度得到简化，只是也难以避免变成"指纹收集器"。地台两侧的把手得到了保留，在激烈驾驶时能够起到一定作用。

仪表盘依然为传统的五连仪表，在延续了经典元素的同时，实际上左右两侧都是液晶屏模拟而成，能够显示更多功能，比如导航界面可以在这里显示。从实际体验来看，不仅提升了美观度和科技感，确实能够减少视线转移的时间，还是能起到提升安全性的作用的。

方向盘是保时捷新款样式，相比之前的握感确实更棒了，驾驶模式选项独立在4点方向，选装Sport Chrono后会多出一个按键，启动后短暂的进入疯狂模式，20秒内整车变得更加敏感，仪表盘上还有倒计时，仪式感营造的很出色了，是保时捷非常用心的细节。

标配的黑色和板岩灰色不用额外支付费用之外，黑色/莫哈韦米双拼色价格为4800元；4种真皮内饰方案中，黑色和板岩灰色的价格为4.43万元，黑色/波尔多色、黑色/莫哈韦米色的价格为5.23万元，而致纯真皮内饰需要花费6.22万元，如果是我选择的话，会选择黑色和波尔多红的组合配色，这款颜色足够亮眼，内饰氛围也显得更加热烈。

座椅方面，Cayenne标配14向真皮电动座椅，带有记忆和电加热功能，足够大部分消费者使用，上一代Cayenne标配的只是8向电动座椅，同时，头枕还可以前后调节，这套14向座椅舒适性有着明显的提升。用户还可花费5100元升级成18向电动座椅，同时还增加了一体式头枕、独立缝线和座椅侧向电动调节，很实惠的价格了。Cayenne Turbo标配18向一体式运动座椅，也可以选择14向的座椅，并且无需额外支付费用。

前车门门板采用了两层设计，下部为储物格，实测能够放下两瓶水，实用性保证了。如果对音响要求较高，还可选择Bermester®高端音响系统，Cayenne选装价格7.98万元，Cayenne S和Cayenne Turbo选装价格为6.16万元。

后排座椅的舒适性不错，主要是腿部支撑较好，而且座椅和靠背可前后调节，另外，Cayenne车型是需要选装后排独立空调的，而Cayenne S和Cayenne Turbo为标配。

动力方面，全新卡宴搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，匹配的是一台8速自动变速箱。官方0-100 km/h加速6.2秒（配备Sport Chrono组件时为5.9秒），极速达到245 km/h。如果对动力要求更高，还有Cayenne S可以选择，搭载的是一台2.9T双涡轮增压发动机，拥有440马力、550牛·米的动力输出。全系最强的Cayenne Turbo配备的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，动力已经快赶超上代的Turbo S了。

如果说全新卡宴带来的外观还没有太多新意的话，当你将车门打开，坐进驾驶室时才发现，它其实从里到外焕然一新，档次感提升太多了，不知新Cayenne的准车主们，还有多少是处于观望，但是如今可以告诉你们，第三代卡宴——足以称得上是SUV中的911。