543HP+后驱+手动挡！限量1250台，新款保时捷911 Sport Classic亮相

保时捷911 Sport Classic 2023以911 Turbo S型号为基础，配备543HP 6缸发动机、RWD和手动挡，预计2022年底到达。

保时捷是生产限量版和特别版911的大师，他们的最新产品，911 Sport Classic，专注于怀旧情怀，以吸引这些客户。它不仅仅是一款经典车型，还有一个很酷的鸭尾扰流板和图形贴花，在驾驶舱内，你会发现没有换挡拨片，脚上有三个踏板，中控台上有手动变速杆，没有自动挡和四轮驱动配置。最大输出543马力，使其成为保时捷产品阵容中最强大的手动挡汽车。

保时捷粉丝们可能还记得2009年推出的997代保时捷911 Sport Classic，它仅生产了 250 辆，在上市48小时内全部售出。全新的Sport Classic系列也遵循了相同的路线，保时捷将限量制造1,250辆。

997代911 Sport Classic

虽然997代911 Sport Classic是基于402HP的Carrera S打造，但新版本却基于992代911 Turbo S，搭载相同的3.7升双涡轮增压六缸发动机，然而，该发动机在911 Turbo S上的输出功率为640hp ，扭矩为590 lb-ft，配备AWD和8速双离合自动变速箱，而Sport Classic的动力输出被调整为542hp 和 442 lb-ft，采用后轮驱动和匹配7速手动变速箱。

目前保时捷还没有公布这款手动挡跑车的性能数据，但考虑到它的动力配置，可以肯定的是，尽管车身重量更轻，但它零百加速成绩将落后于911 Turbo（百公里加速时间为2.7秒左右）。从本质上讲，911 Sport Classic在性能方面介于 GTS 和 Turbo 车型之间。

其他性能配置包括保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的调整版本、陶瓷复合制动器、保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)、后轴转向系统、Sport Chrono 组件和经过特殊改进的运动型排气系统，听起来更响亮，因为保时捷将座舱中的一些隔音材料给移除了。

外观方面，2023款保时捷911 Sport Classic采用复古风格，保留了911 Turbo的宽大尾部，但奇怪的是，它抛弃了911 Turbo的后通风口。外观最明显的变化是从1973年款Carrera 2.7 RS中汲取灵感的复古鸭尾扰流板，以及灵感来自于1973年款卡雷拉2.7 RS的20英寸前轮圈和 21英寸五辐合金后轮圈。

特别版采用与老款车型相似的专属运动灰色金属漆涂装，顶部有两条浅灰色条纹，是Sport Classic的特色，但也将提供纯黑色、玛瑙金属灰和龙胆金属蓝外观颜色。此外，车身两侧还有“Porsche”字样和赛车风格的数字贴花。好消息是，客户除了能够指定1到99之间的数字之外，这些数字不是油漆而是贴花，这样您可以随时去除它们。

这款限量版车型的其他独特设计元素包括唇形扰流板、黑色的LED矩阵大灯、金色徽章和碳纤维增强塑料(CFRP)引擎盖，这是911 Turbo车型所没有的。

内饰也针对特别版 911 进行了升级。保时捷采用了被称为Pepita的千鸟格花纹图案的座椅，与浅色的经典Cognac皮革形成鲜明对比，后者也用于装饰仪表台和车门板的下半部分。如果你眯着眼睛看照片，你可能还会看到仪表台上有一块非常薄的深​​色八道木饰板。

使这款车型与众不同还包括白色指针和绿色字体的Sport Chrono 时钟，保时捷车标浮雕头枕和五连炮筒式仪表盘。此外，除了拥有限量版车型外，911 Sport Classic的车主还可以购买一款保时捷设计的独特手表，当然，这需要额外的费用。

保时捷表示，首批样车将于2022年底到货，定价信息将在接近上市时公布。然而，我们已经知道，在德国，新款 911 Sport Classic 将于 7 月上市销售，起价为 274,714 欧元（按当前汇率计算，合人民币约190万元），比911 Turbo高出约8万欧元。保时捷911 Sport Classic限量版推出即成经典，具有非常高的收藏价值，不知道国内能分配几台，想必刚推出也会被抢购一空吧！你们觉得这款限量版跑车怎么样？

资料来源：保时捷

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