保时捷车轮盾标怎么拆？我来告诉你答案于细微处见真章，这才是保时捷设计师的厉害之处！

可能有人认为保时捷设计师的工作“轻松”。因为各代保时捷911的外观变化似乎都很细微。

不过仅仅通过细微处的变化，我们就可以看到保时捷911依然在紧跟时代潮流，这其实正是保时捷设计师的厉害之处。

最近，我们得到了新一代保时捷911 Targa的测试谍照。从谍照中可以看出，新款911 Traga延续了Targa车型经典的车顶设计，同时在外观部分与现款911基本保持一致。

在众多保时捷911车型中，Targa是历史最悠久的车型之一。最初创建于1967年，由于保时捷认为美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）可能会禁止敞篷车，所以Targa配备了可拆卸的车顶板、不锈钢滚动条和可拆卸的后窗。

外观方面，全新保时捷911 Targa车型的整体外观与现款911区别不大，保时捷最新的“四点式”日间行车灯，搭配新款式的前保险杠，让Targa比起现款灵动不少。

保时捷的“盾型”Logo也由金属材质变为贴纸，质感方面欠佳，但为了减重也是可以忍受的。车尾采用贯穿式尾灯，有效的提升了车尾的科技感，尾灯上方是矩形的散热口，其上应用了992车型最新的双杠样式的高位刹车灯，大大提升了在白天和夜间的辨识度。

在外观上，最引人注意的无疑是经典的Targa复古车顶。历代保时捷（除了993、996和997）经典的Targa车顶造型在新车上都得到了很好的延续，一体式的防滚架和大面积的玻璃后车窗具有特别的美感，而软顶敞篷的设计也与上一代911（代号991）保持一致。

同时，我们注意到谍照中新车的防滚架采用了深色的设计，参考以往车型，预计未来正式发布的车型将采用银色防滚架。

新款保时捷911 Targa将在今年晚些时候发布。与997一样，新款车可能只在S、4S、4GTS配备四轮驱动。据悉，现款911搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，所以我们仍然对涡轮增压式Targa的回归抱有希望，这也是保时捷自20世纪80年代以来一直没有提供的。