【宝马三的拼图怎么拼】宝马X家族的最后一块拼图 全新BMW X7

事实上，2014年，当时BMW集团董事长莱瑟夫博士在美国南卡罗来纳州斯巴登堡BMW工厂举行的20周年建厂庆祝活动上表示，BMW将在2年内投资7.3亿欧元，以在这里生产新的X7，扩大工厂生产能力。

所以X7发布已经是板上钉钉的事。而此前这个工厂也已经在生产X3，X4，X5和X6。

一直以来，宝马旗下的旗舰SUV车型是X5，前不久发布的全新一代宝马X5（G05）虽然还推出了7座版本，但相比奔驰GLS、路虎揽胜和雷克萨斯LX，似乎总差那么一点点意思。没关系，这回宝马X7来了！来看看这款宝马最新的旗舰SUV都有哪些亮点。

1、11月份洛杉矶车展正式亮相，明年3月份美国上市，接着引入中国；

2、将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产；

3、长宽高为5151/2000/1805mm，轴距为3105mm；

4、提供Design Pure Excellence和M Sport Paket两种版本车型

5、提供6座和7座版本；

6、3.0T发动机起步，匹配8AT和四驱系统；

7、0-96km/h加速时间最快为5.2秒。

这是量产版宝马X7首次公开图片，新车基本还原了概念版的造型，但依然能看得出明显的区别，量产版显得更优雅、更精致。宝马X7拥有目前宝马所有量产车型里最大面积的双肾进气格栅，瀑布流镀铬中网更加紧密。

在前保险杠下方，其下部进气口采用了贯穿式U型设计，造型非常犀利。

你会发现两侧的前大灯组显得特别细长，这也是宝马最新的设计风格，内部还采用了激光大灯，其照射距离可以达到600米，家族式LED日行灯也依然炯炯有神。另外，与宝马X5不同的是，宝马X7的大灯采用了开眼角的设计。

宝马X7的侧身线条较为平直，与宝马X5稍有弯曲走向的腰线不同，它的中间腰线是一直到底。而且，宝马X7的整个车身侧面也是“ 亮面→暗面→亮面→暗面 ”的立体化设计，力量感十足。

这种多幅式的轮毂更是大大增加了侧面的气场，据官方资料显示，宝马X7的轮毂尺寸可以有20-22英寸的规格可选，高配车型配备的是德国马牌轮胎。

宝马X7的车尾设计则显得有点复古和简约，整个车尾比较平滑，中间的镀铬饰条连通两边的尾灯，豪华商务气息要比运动气息浓烈一些。另外，新车采用了双边共两出式排气布局。

车身尺寸方面，宝马X7的长宽高分别为 5151/2000/1805mm ，轴距为3105mm。其长和宽要比奔驰GLS大，但车身相对低矮一些，整体尺寸比路虎揽胜小一些。

值得一提的是，新车将提供Design Pure Excellence和M Sport Paket两种版本车型，两种车型主要区别是在车身外观以及内饰细节方面。

宝马X7的内饰设计也与概念版基本一致，如果看过宝马X5你会发现两者也较为相似。以驾驶者为中心的中控台，全液晶仪表盘、12.3英寸中央触控屏显得科技感十足。比较特别的是，宝马X7内饰采用了全新的双色搭配——奶油白+蓝色，A柱位置的蓝色区域还是采用Alcantara的材质。

水晶挡杆此前也在宝马8系和宝马X5上有配备，但宝马X7的这种冷色调内饰与之显得更搭一些，晶莹剔透感和奢华感更强烈。

作为宝马最新的旗舰SUV，宝马X7面对的竞争对手是奔驰GLS、雷克萨斯LX和路虎揽胜等，7座布局自然是理所当然。除了有7座版本，宝马X7还提供了6座版本供选择。

第三排座椅支持比例放倒折翻，第二排座椅也可以全平放倒，此时后备厢容积可以从326L提升至2120L，腾出更大的载物空间，多口之家的不同出行需求均能满足需求。

可以看到，宝马X7还配备了两块大面积的天窗，前后一大一小，前方的天窗支持50%的幅度打开，第三排专属的天窗则是增加透光度。

此外，宝马还为第二排乘客提供了两块10.2英寸的娱乐触控屏，这个触控屏包含了DVD娱乐和空调控制等功能。

宝马X7还为第二和第三排的乘客准备了独立的空调调节，可见宝马并不想让第三排成为摆设，更希望能应付第三排高使用率的场景。第二排座椅可以前后调节，而且从图片来看第三排座椅也比较宽大厚实，因此长途乘坐应该也不会觉得憋屈。

既然是宝马最高级别的SUV车型，宝马X7在配置方面当然得有所体现。除了有BMW互联驾驶系统、iDrive系统、自然语音识别、无线Apple Carplay、手机无线充电、BMW智能触控钥匙等等，还提供了一系列的安全配置，比如盲点监测、车道偏离预警、前/后防碰撞预警、行人监测等。一句话：你想到的都有，没想到的也有。

另外，还有10扬声器音响系统、HUD数字抬头显示、加热和冷却杯架等等安全、便利的配置。

动力方面，宝马X7先期会提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0L涡轮增压L6发动机（340马力/447牛·米）、3.0L四涡轮增压L6柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0L涡轮增压L6柴油发动机（265马力/620牛·米），动力选择比较丰富。

与之匹配的依旧是来自“老朋友”ZF的8挡手自一体变速箱，目前还没有信息透露这台8AT会不会有不同版本的调校选择。

4.4T V8车型xDrive 50i的0-96km/h加速时间仅为5.2秒，对于一台这么庞大的SUV来说，这个数据已经非常可观。

底盘悬挂方面，宝马X7或将标配自适应空气悬挂，采用带电子控制的减震器和空气弹簧。当然，你也可以通过车内的按钮或使用BMW智能触控钥匙来调节车辆悬挂高度，升降幅度可达80mm。此外，新车还将提供4中驾驶模式选择：xSand（沙地），xGravel（碎石），xRocks（岩石）和xSnow（雪地），可以应对各种严苛的路况。

与此同时，整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂使得宝马X7在舒适性和操控性方面得以大大提高。

宝马X7虽然依旧具备宝马SAV的运动感，但它更多的是作为一辆豪华家庭用车，从其外观、内饰和配备的装备就能看得出来。宝马X7将在位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴腾堡工厂生产，这个月开始北美的消费者就可以线上预定，xDrive40i车型的起售价为73900美元（折算人民币51.07万元）， xDrive50i车型起售价为92600美元（折算人民币63.99万元）。蠢蠢欲动的中国土豪们如果想入手，最快也得等到明年第二季度了。