【宝马自动避让功能怎么设置】实地体验宝马L4级自动驾驶，加速本土化进程

10月22-25日，2019年世界智能互联网汽车大会在北京举行。在此期间，宝马集团展示了自动驾驶领域的最新成果，进一步加快了L4级自动驾驶的实现，特别是国内区域化落地进程。

具体场景包括：手机一键叫车、乘客通过后排娱乐系统显示屏确认旅程、车辆在车道内规避静止障碍物、车辆实现90度转弯，以及车辆在斑马线停车避让行人等功能。

01 实际体验

首先要说明的是，本次的演示车辆是一台经过改装的宝马7系轿车，其搭载了三个高清摄像头和五个激光雷达。此外，宝马自动驾驶工程师还介绍道，“这台‘自动驾驶汽车’是宝马从2018年开始，在中国进行公共道路测试的原型车之一。”

看着工程师边操作手机边向我们阐述这台车的来历，车云菌大概也能明白他想表达的意思——这台车「身经百战」，请你们放心大胆的坐吧。然后，工程师在手机app上输入了【上车点】和【目的地】两个必选项，紧接着，确认了行程的自动驾驶演示车就慢慢的抵达了上车点附近。

顺带一提，工程师使用的手机app就是去年宝马在成都落地的网约车项目——ReachNow 即时出行。不同的是，工程师使用的版本是能够搜索到附近“自动驾驶车辆”的内测版本，还未对用户开放此功能。据了解，宝马在成都地区投入了200辆配备专职司机的BMW 5系轿车。

上车后，后排娱乐系统显示屏会提示用户关闭车门、系好安全带。用户需要确认开始行程，车辆方才能自动驾驶前往目的地。

在车辆行进过程中，后排娱乐系统显示屏会显示车辆的时速以及自动驾驶系统的运行情况。更为重要的是，在车辆自动驾驶模拟的显示端还将通过一个“绿条”，表示车辆即将进行的行驶轨迹。

此外，为了尽可能还原实际用车场景，宝马还特地安排了车辆在斑马线停车避让行人的情况。就车云菌的实际体验来说，这台自动驾驶演示车能够提前判断，并慢慢进行刹停，不会让车内乘客感到不适。

最后，在完成这一趟旅程到达目的地后，后排娱乐系统显示屏会提示用户在手机端结束行程。之后，用户还可以对此次服务进行打分。至于这台自动驾驶演示车之后的行动，则是自动驶离并继续为下一位用户提供服务。

02 深耕中国

尽管宝马此前对外界展示过自动驾驶技术，但本次在国内进行L4实地演示测试还属首次。由此也可看出，其在中国推进未来智慧交通的积极态势。值得一提的是，宝马在中国市场布局未来出行的战略规划也已经拉开帷幕。

2019年7月，为针对中国复杂多变的驾驶场景进行分析处理，宝马在中国建立了高性能数据驱动开发平台；同样是今年7月份，宝马还与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”达成战略合作。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“宝马正联手中国强大的科技伙伴推进自动驾驶的发展，并加速推出符合中国本土市场需求的自动驾驶解决方案。我们的目标是通过‘2+4’战略布局以及宝马集团全面的研发理念和技术专长，为未来出行做出贡献。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生

也许是看到了宝马对于国内市场的高度重视，中国政府也尽可能为其提供全方位的支持：

2018年5月，集团成为了第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商；今年9月份，宝马又拿到了由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组（由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合组成）颁发的上海市智能网联汽车示范应用路测牌照。

到2021年，宝马首款智能网联汽车BMW iNEXT将正式量产。与此同时，这也意味着宝马首款具备L3级别自动驾驶能力且在技术上支持L4级的量产车，将在后年与我们正式见面。届时，这款如今的概念车将以搭载5G网络，续航里程达600公里的量产身份重新定义智能网联汽车。

BMW iNEXT

车云小结

对于宝马来说，这次的实地演示向外界好好秀了把肌肉。从车云菌的观点出发，宝马能够通过ReachNow 即时出行app进行一套完善的出行体验，说明其已经具备成熟的战略规划和未来商业价值的考量。

相信在不久的将来，宝马凭借在自动驾驶垂直领域的技术研发，以及在国内市场的不断深耕，其能够在这一领域占据一席之地。