【宝马改装怎么备案的车】三系GT忍不住诱惑，终改骚红MP卡钳

大家好，这里是丁丁。尽可能多的分享车主最真实的车感受，想知道的小知识或者想知道的车可以私信我。我会为尽可能多的人收集。图文都是从汽车论坛上拿来的。侵删。(伯纳德肖，北方专家)。

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作为颜值控，看到骚红MP卡钳，就一直很想改卡钳，犹豫了很久，也好几次说服自己，不要改了，但最终还是忍不住。论技术，上海杭州相对技术高点，但是不想跑太远，万一有问题，上门处理也麻烦，最后在一位车友推荐下，找了一位宁波本地的改装店，宝马4S店高级技工出来自立门户，给我德国直邮，相信他！

原车的18寸熏黑轮毂，蛮好看的，很有运动气息，唯一的缺陷就是需要骚红卡钳来点缀一下，当然330的598M轮毂更帅，可惜这一代不能选配

全家福，前4后2活塞卡钳，刹车碟，前后防尘罩，数据线，我还以为带钢吼，功课做得还不够，没办法继续用原车的橡胶管吧，老板说他的M3原车也是橡胶管，没问题

前面的4活塞卡钳特写来一张，很骚，很红，我喜欢，问我为什么选红色，对不起，我就是这么俗，大红！

原车的轮毂，刹车盘，卡钳，让我再看你一眼

先把前轮卸下来，原车的真的不美观，但应该是匹配度很好，可惜我说服不了自己，为了颜值，换了

再卸后轮，手脚麻利

前轮安装很方便，原位安装，装上新的防尘罩，刹车盘

大红卡钳装上效果

换下来的原车的单活塞卡钳，真的超级重，比4活塞的MP卡钳重

换下的刹车盘

换后轮的防尘罩，遇到困难了，原车的防尘罩和MP刹车盘不吻合，要碰到，而且防尘罩和轴承是一起的，要换MP防尘罩，必须拆轴承，这个后驱轴承一拆就废了，没办法，就想了一个简单的办法，就把原车的防尘罩，敲了敲，改了一下形状，只要不和刹车盘卡主就行了

后轮MP防尘罩，比原车大，可惜没法简单安装，先收着，必要时看情况，换轴承再装吧

换刹车油，排气这个过程没拍，吃饭去了，回来就看到已经装上轮子了，前轮

后轮小鲍鱼

下地后再来张特写，车真的很脏，隔天下雨，懒得洗车了

后轮小鲍鱼再来一张

最后来张侧面，拍照技术不好，只有黑压压一片

看了网上那些朋友的改装MP刹车，最后这个一直没搞明白，知道的小伙伴分享一下，谢谢！

最后老板路上去试驾了一下，偏软，可能需要磨合一下，几百公里后再看看。然后帮我刷MP刹车程序，试了好几个软件，都读取信息不全，没刷成功，改天再搞吧。
回来的路上，担心异响发生，结果，路上真有异响，像是风在吹一样，车速过60码以上，很明显，窗户都关了，我很失望，不会这就是网上说的MP刹车蝉鸣音异响吧，仔细一听，好像后后面明显，随意试了一下打开后排窗户，只听卡住解放的声音，再关起来，异响没了，难道是玻璃窗没关好。后来一路开来，都没有异常声音，很欣慰。刹车软是的确存在，和车刚买来脚感差不了太多，先磨合一下看看，改天去4S店刷MP刹车，再写入VO备案，以后就可以查到我的车改了原厂MP刹车。
人呐，就是爱折腾，改完刹车就收手！老板说，改装的最后就是什么都没原厂香，哈哈，一入改装深似海，原谅我只是个颜值控，改性能我真的不感兴趣！

装好第三天洗了个澡，漂漂亮亮拍个照

黑配红

特写来一张，颜值很满意

自上次装卡钳后正好1周，跑了400多公里，大约150公里高速，实际刹车真的是软，软到我不敢开太快，好听点叫开得很优雅（那你开宝马干嘛）。机缘巧合找到同小区2019款320i曜夜短轴的小伙伴，也改了同款刹车，美国带来，4S店装的，880工时费，还宝马官方改装备案了，现在已经改完5000多公里了。当晚，就约了试驾他的刹车，比我好多了，顺便拍了个合影。

大屁股的哥哥，和标准身材的兄弟

3GT的蜜桃臀是不是很有诱惑力（忽略尘土飞扬的整修道路）

11月15号，我就去4S店搞MP刹车备案，顺便想编程，结果一个小伙和我说，不是4S店途径买的改装，不会给你备案。而且刹车编程，只有标轴的才有宝马官方改装数据编程，之前有个长轴版的来改，结果编程出问题，行车电脑瘫痪，他说你还是去改装店吧，那里的宝马软件是工程师版，可能有长轴版数据。这个提醒了我，突然想起之前洗车店小伙，聊的很投机，他向我推荐一个店，也是宝马4S店出来的，不同的是，规模大，宝马专修，业界良心，口碑很好，只不过当时给我报价2万1包安装，嫌贵就没去。抱着试试的态度，今日第一次登门拜访，果然比我改MP刹车的店规模大太多，进门还有4S店级别的服务接待，都是西装工作服，给人的第一印象就很正规。

进来说明缘由，改了MP刹车，太软，想刷MP刹车程序，写入VO。马上一个大佬级别的技术员来操作了，他说太软，不是程序问题，就是你排气没做好，直接连接行车电脑，启动电脑程序排气，好像是先左前轮，再左后轮，再右后轮，最后右前轮，根据官方的软件上的排气说明，一个负责坐车上踩刹车踏板，一个打开和关闭卡钳开关接旧刹车油，大佬指挥和电脑操作，每个轮子排气隔3-6秒踩一次，直至电脑提示结束，再换另一个卡钳排气。3人操作排气，还有大佬指挥，这个专业，认真的态度，我算是真的放心了，什么叫不是4S店，胜似4S店。排气过程的确有气泡，最后，排气完成，大佬和我试了一下，的确硬了很多，大佬说，为求更好效果，再来排一次。第二次排气结束，测试脚感差不多，说明排气已经处理好了。大佬说，MP刹车程序以及编程啥的，其实没必要，你如果试试脚感还是不行，再来编程，不过编程有风险，新车不建议。听大佬的，就不搞了。

这个不得不说，这家店还是蛮有意思的，各行各业都有自己的信念和感恩之心，真没想到服务能让我这么满意。

不想误会我在做广告，所以打码了。

很有意思

师傅如父，人要懂得尊重，感恩，才是成长！

搞完回来，路上试试果然前段脚感硬了好多。顺便去洗车店，找推荐我去那家的小伙伴，之前改完后让他试过刹车脚感，今天他说和他的328i原车刹车前中段接近，中后段刹车明显提升，这才是MP刹车的制动力。

改完回家，收到热心车友给我MP刹车官方说明书，如获至宝，官方最后也是要求编程的！

11月18日开到4S店，技术主管说可以编程。前1天晚上，淘宝看到也有远程MP刹车编程的，收费200，但是不放心，万一搞坏了，拖车也麻烦。4S店编程收费220，就毫不犹豫让技术主管编程。编程之前，技术主管稍微试了一下刹车，他说软，我怎么感觉还好。

根据技术主管说的，我的宝马的版本新，改装店那些软件版本老，能改的基本要收费。最后，顺利完成，读取车辆信息，有加装运动型制动器信息，收工。试车，他说脚感提升很明显，给人一种刹车踏板高了的感觉。我试了一下，的确有，编程之前，停车状态，刹车踏板能踩很深，编程后，刹车踏板踩到一半以后，就很难踩下去了，真正的硬了，说明编程真的有变化。

最后，给想改MP刹车的小伙伴一段使用体验，少走弯路。1.蝉鸣音，是通病，有人说没有，那绝对不可能，现在行驶过程中，左侧如果有实体的隔离带，没有踩刹车，会有类似“知了”的吱吱吱声音，原因很多人也说了，是刹车盘划线，半打孔，导致空气流速杂音，能通过换真打孔盘或未打孔的平盘解决，反正目前我能接受，不去换盘了。2.刹车软，先别着急，开个400公里，试试，毕竟新的盘和皮要磨合，如果过了400公里，还是软，特别是像我一样，踏板感觉要踩1/2才有制动感，基本可以确定是排气问题，找不到好的改装店，就直接去4S店重新排气吧，相信脚感会好很多。3.装完MP刹车要不要编程，好多论坛有人说不需要，这个告诉大家，官方说明书要求装完刹车是要编程的，所以没有编程的小伙伴，去赶紧编程吧。4.至于换钢吼、大风鼓，大的刹车油总泵，如果你只是日常家用车，完全不需要，只要刹车油排气做得好，刷好MP刹车程序，日常使用完全没问题，有钱或者追求更高的刹车性能，那请忽略我所说的。5.还有改完刹车后匹配原车的底盘啥的调教，那肯定有针对3GT的数据，这个太复杂了，喜欢折腾的小伙伴，可以搞搞。