【宝马油泵模块怎么鉴别真假】「维修案例」宝马730LI偶尔熄 火

故障型号：宝马730LI

故障说明：根据车主说明，行驶中车辆会自动熄火，一旦熄火，有时会立即启动。

有时候不能马上启动。于是我们要求车主将车辆放在店门检查。

故障诊断：我们去试车没有发现车辆出现过熄火的情况，同时我们用电脑读取故障如下图片：

通过故障分析我们得到了车辆的问题是在燃油方面的故障。但是我们无法确定是油泵问题还是油泵模块的所在.此时正常车辆我们测量了油泵模块供电、搭铁、CAN通讯、ACC唤醒。以及油泵输出电压也是正常

油泵模块

1.CAN高：2.64。

2.CAN低:2.39。

3.供电:12.30。

4.搭铁:0.01。

5.ACC:11.38.

6.怠速输出:9.32。

如果上面图片太小，看不清楚，请单击可以看到大图。

车辆在店门试车两天还是没有出现像过类似车主一样的故障。同时车主又要用车我们只能和车主说只能让故障现像出的频率高点再来维修。然而当天晚上车主刚出我们店门不到5公里就出现了熄火打不着。我们就马上出发能通过测量故障码还是一样。但测量到的没有油泵输出电压如正下图片

有故障油泵输出无电压

故障处理方法：更换油泵模块后还要对模块进行编程，如不编程发动机将无法启动。通过多次试车故障再也没有出现。

总结

根据现像去诊断问题，当我们只知道大概故障问题方向时候不能换件方法去维修。如这次的故障我们用换件方法就行不通了.因为宝马的油泵配件更换后学要进行编程。如果不是这一个问题那这样费用我们怎么去承担。我们应该对有故障配件进行测量，然后有故障时再进行测量然后对比这样才让我们诊断精准少走弯路。

偶然故障维修最好的办法，就是让其故障重现。本例维修大家感兴趣的重点，应该是如何编程？

想编程，你需要一套宝马专用的诊断仪，即可完成。否则讲再多，也是白说。有了专检，按提示操作即可。