保时捷怎么赔偿车主？我来告诉你答案车主集体抗议得到了回应，保时捷终于妥协，赔偿条款再度引起热议

最近，我国汽车市场上争议最大的两家汽车企业是保时捷和比亚迪。

比亚迪受争议比较大，更多的还是销量暴增的原因，而保时捷就变成了人人喊打的对象了。

因为电动转向柱和“减配门”这两个事件，让保时捷在近段时间一直热度不减。这两件事情也因为保时捷公司的一直“不作为”，引起了国内多方面群体的关注。车主和车评人联合声讨，众多媒体也是大肆批评。

在多方面的压力下，保时捷终于还是做出了妥协，不再只是以各种理由进行搪塞。这次保时捷发表的声明，有以下几个关键点。

第一，对于之前承诺恢复转向柱电动调节的客户，他们公司将会免费地提供恢复服务，只不过要在今年第三季度才可以正式实行，并且还是分批进行。

第二，对于最终没有承诺恢复电动调节转向柱服务的客户，保时捷公司会给予一定的资金补偿。虽然没有公布具体的赔偿数字，但根据各大媒体以及权威人士预估，赔偿金额很有可能就是13800元的代金券。

第三，对于受这件事情影响的所有客户，保时捷公司都会提供一年的延保服务。

这三条声明虽然比之前的“不作为”好了很多，但却依旧没有平息所有车主以及相关人员的怒火，他们认为保时捷公司的态度还是不够。

因为转向柱电动调节当时在选配的时候是3万块钱，如果最后只是补偿13800元，那么剩余的16200元去哪里了呢？难道他们连一点知情权都没有吗？并且就连这13800元的补偿也只是代金券而已，就算他们拿到这笔钱，最终不还是要消费到保时捷公司吗？

除此之外，那些被承诺可以恢复转向柱电动调节的车主也是不满，因为保时捷在发表声明的时候并没有表示他们可以恢复到几成车型？

也就是说，这次保时捷公司发表的声明，虽然看起来有了很大的改观，但仔细分析的话，车主真正关心的东西还是没有给出明确的解答。

其实在我国的汽车市场上，像保时捷这种简配的事件已经发生了不止一次，也不止一个车企这么做过，看保时捷这一次为何闹得那么大呢？

其实归根结底还是因为保时捷这一次做得太过火了，有人甚至还觉得保时捷公司在国内已经没有了同档次的竞争对手，就变得越来越膨胀。这才做出了，只是针对中国市场的减配事件。

因为中国是保时捷公司最大的汽车单一市场，在全世界都处于疫情的影响下，汽车的芯片成为了一个非常紧缺的资源。如果保时捷对中国的汽车进行减配，就可以省下1/3的芯片。这对保时捷公司来说，可以说是一个非常大的诱惑。

但我国市场的车主却也绝不是那么好糊弄的，不可能眼看着自己的利益受损做事不管。所以保时捷这回虽然发表了声明，但是并不一定是整个事件的结束。