保时捷怎么上高速的？我来告诉你答案2022 保时捷 Macan 经测试：谁在保时捷上安装了大众汽车发动机？

谁在我的保时捷上安装了大众引擎？因为这和品牌本身一样古老的问题，保时捷在基本Macan跨境汽车上安装了用于大众/奥迪购买的涡轮增压2.0升内嵌4缸发动机，任何人都不应感到惊讶。(威廉莎士比亚，美国作家)。

此外，该品牌已经这样做了多年，只是这是我们第一次能够测试一个。当然，如果Macan从718 Boxster或Cayman借用涡轮增压2.0升水平对置式四缸发动机，那将是一种可能更多的保时捷体验，但我们知道，玩这些“假设”游戏总是以布加迪的四涡轮增压8.0升W-16结束。

长期以来，我们一直对基础Macan有一些“假设”，因为保时捷从未借给我们一个。它是最畅销的Macan车型，约占销量的60%，其发动机是大众GTI和奥迪A4等车型的开膛手。在Macan中，261马力的涡轮增压四缸发动机发现自己正在与4199磅的保时捷竞争。但是，为Macan配备Sport Chrono选项（1220美元）在仪表板顶部增加了一个类似疣的秒表和一些关键的发射控制软件。接合系统可使Macan的转速达到4至5200 rpm，然后将所有261匹马送入七速双离合器自动变速箱。保时捷并没有降低其SUV的发射控制，它在这里和在跑车中一样好用。由于采用了激进的起飞程序，60英里/小时的速度在5.0秒内下降。拿出硬发射，从5英里/小时的滚动中放下它，60英里/小时的旅程延伸到5.9秒。

HIGHS：Smarty-pants自动变速器，带有启动控制功能，足以在跑车的后视镜中占据重要位置。

如果这是您驾驶过的唯一一辆Macan，那么这款发动机的评分介于可爱和绰绰有余之间。但是我们已经驾驶了其他Macans，除了该系列其余涡轮增压V-6的丰富音色和靠背印记推力之外，这四款飞机必须更加努力地工作，偶尔会听起来像是在收集loogie。不过，声音确实保留在背景中，因为发动机在全油门下仅产生73分贝的噪音。双离合器自动变速箱功能效果很好，可以为您提供保时捷的体验，快速降档并保持较低的档位，以帮助充分利用发动机。但即使它似乎也认识到将这款2.0升的磨机发送到其6800-rpm红线是徒劳的。与保时捷制造的发动机不同，这款发动机不会越接近红线越甜。燃油经济性略好于Macan阵容其余部分的涡轮增压V-6。在EPA测试中，四缸发动机的总功率为21英里/加仑，而375马力的Macan S和434马力的Macan GTS车型的总和为19英里/加仑。

除了引擎的声音，这款Macan内部没有太多线索表明您使用的是基本版本。在70英里/小时的速度下，机舱仅记录了豪华轿车安静的66分贝。保时捷的触摸屏信息娱乐系统确实需要一些熟悉，因为菜单结构无疑会让新用户感到困惑，但通过Apple CarPlay（Android Auto不在菜单上）的手机镜像改善了我们的大部分抱怨。后座空间仍然位于细分市场的紧凑一侧，但头部空间非常好，后座形状和缓冲提供了长距离支撑。在基本版本的19英寸车轮上，只要您不将可选的自适应阻尼器设置为运动模式，骑行质量就不会出现抖动和颠簸。

低点：发动机舱偶尔发出呻吟声，功率相对柔和。

得益于我们测试车的底盘升级选择，这款基础 Macan 以一种热情解开了曲折的柏油路面，这让我们想起了保时捷自己的跑车。如果这对您很重要，请务必为标准19英寸车轮指定自适应阻尼器（1360美元），扭矩矢量分配升级版（1500美元）和夏季轮胎 – 至少这是免费赠品 – 这款最轻的Macan版本具有0.89克的抓地力，将与您在峡谷道路上可能发现的大部分交通一起运行。如果您阅读我们的Macan GTS评论，您会注意到GTS在防滑垫上拉动了0.98克。但将其更宽的轮胎和专注于赛道的倍耐力P Zero Corsas归功于这一令人印象深刻的成就。我们测试车上的大多数悬架升级现在可以在新款Macan T上进行，这将使找到正确的操控选项组合变得更加容易。咄咄逼人，加上徽章删除，没有人会怀疑引擎盖下除了保时捷发动机之外还有什么。

规格

2022保时捷Macan
车型：前置发动机，全轮驱动，5座，4门旅行车

价格
基本/测试单位：56，250 美元/63，270
美元 选项：保时捷扭矩矢量分配升级版，1500 美元;保时捷主动悬架管理系统，1360美元;运动计时套餐，$ 1220;自适应巡航控制，990美元;Bose 立体声系统，990 美元;车道变换辅助系统，700美元;黑色和莫哈韦真皮座椅装饰，260美元

发动机
涡轮增压和中冷式 DOHC 16 气门直列 4 缸，铁缸体和铝制缸盖，燃油直喷
排量：121 英寸3， 1984 厘米3
功率： 261 hp @ 6500 rpm
扭矩： 295 lb-ft @ 1800 rpm

变速器
7速双离合器自动

底盘
悬架，F / R：多连杆/多连杆
制动器，F / R：13.8英寸通风盘/ 13.0英寸通风盘
轮胎：米其林Pilot Sport 4
F：235/ 55R-19 101Y NEO
R：255/ 50R-19 103Y NEO

尺寸
轴距：110.5英寸
长度：186.1英寸
宽度：75.6英寸
高：63.8
英寸 乘客量：96英尺3
货物体积： 17 英尺3
整备质量： 4199 lb

C/D 测试结果
60 英里/小时：5.0 秒
1/4 英里：13.7 秒 @ 98 英里/
小时 100 英里/小时：14.4 秒
130 英里/小时：32.5 秒
以上结果省略 1 英尺的 0.2 秒推出。
滚动起步，5–60 英里/小时：5.9 秒
顶部档位，30–50 英里/小时：3.0 秒
顶级档位，50–70 英里/小时：4.0 秒
最高时速（mfr 的索赔）：144 英里/小时
制动，70–0 英里/小时：163 英尺
制动，100–0 英里/小时：342 英尺
抓地力，300 英尺防滑垫：0.89 克

EPA 燃油经济性
联合/城市/高速公路： 21/19/25 mpg