宝沃5底盘怎么样？总结很全面速看!便宜的车底盘调校就不好？这几款SUV偏不！

取长补短是中国自古流传下来的一种生活智慧，不仅适用于人，还适用于任何场景或任何东西。毕竟，“选择那条线的人”也是一种智慧。

因此，在市场上林林总总的车型中，我们很难看到有一款车完完全全使用自家的技术，或多或少都会带有其他设计团队或者公司的影子与科技。

说到这里，就不得不提到英国的米拉公司。这是一个专业的调校团队，他们在底盘调校上的造诣可以说类似爱信和ZF在变速箱的领域一般。而在国内，也有这么一部分车型，采用的正是米拉公司调校过的底盘，他们分别是博越、宝沃BX5、大迈X7和陆风逍遥。那么究竟这四款车的底盘是不是真的有过人之处呢？大家不妨继续往下看。

吉利汽车-博越

指导价：9.88-15.98万元

博越是一款主打城市家用的SUV车型，因此在整车的调校方面都是偏舒适性的，在底盘上同样不例外。博越的悬架调校较软，对于大部分小颠簸都能比较好地过滤，但在经过一些较大坑洼时也能较为安定从容，给人一种不错的品质感，表现出一种明显的欧系车味道。但是由于偏舒适性定位，因此在一些山路以及复杂路面上行驶并非博越的强项，它更多还是扮演着一名“顾家好男人”的身份。

陆风汽车-陆风逍遥

指导价：7.69-12.19万元

陆风逍遥主打年轻与操控，因此三大件的重要性不言而喻。经过米拉公司调校后的底盘有着相当不错的韧性，对于路面的反馈清晰，但同时能够兼顾一定的舒适性，使得驾驶者享受驾控乐趣的同时也能保证其他乘客的乘坐体验。更值得一提的是，陆风逍遥的转向非常线性，随着车速的不同，转向手感会发生递增的线性变化，从低速的轻盈到高速的沉稳，结合起整体感强的底盘，能够给予驾驶者相当不错的驾乘信心。

众泰汽车-大迈X7

指导价：8.99-15.99万元

大迈X7采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计，由米拉公司根据中国多种复杂路况调校而来，将悬架系统固有频率的匹配度进行了优化，同时又将整车悬置系统的硬点进行了优化，以求在操控性与舒适性之间实行动态平衡。虽说大迈X7的悬架实际给人的感觉是偏硬，但是面对正常的道路行驶却是没有丝毫问题，较大的坑洼也能从容应对，只是在高速状态下对于车身的抑倾不是十分到位，且回弹速度不够快，因此并不适合激烈驾驶。

宝沃汽车-宝沃BX5

指导价：12.38-21.98万元

宝沃BX5走的是彻彻底底的舒适性路线，这一点从它的动力响应、操控以及底盘调校上都能够感受出来。宝沃BX5的底盘悬架调校是偏舒适的，对于路面上的小震动过滤的可谓非常彻底，加上偏软的座椅，车内的乘客能够感受到相当高的舒适性。而且让人惊喜的是，偏软的悬架在制动时同样能够保持足够的车身姿态，不会有明显点头的迹象。只是，在高速连续过弯的时候，偏软的悬架还是让人有些信心不足，但说实话，在城市道路中不会出现这种驾驶情况。

从上述四款车型的表现来看，除了陆风逍遥以外，其他三款车型都是明显的舒适向调校车型。但他们之中都有一个相同点，那就是底盘的表现确实有着相当不错的品质感，不管是重操控的陆风逍遥，亦或是舒适取向的其他三款车，他们表现出来的都是欧系车的底盘风格——规整，不会有松散的迹象，对于一款十几万的车型来说，这种品质感实属难得。