【宝马传奇系列怎么样】宝马的赛车行不行？驰骋90多年的12款传奇车型看个遍

提到宝马的时候，我们能马上联想到的三个字就是“充分的运动”！那么，能够展示汽车品牌优秀运动基因的地方应该是赛车场。

宝马的赛车已经在世界各地驰骋了90多年。今天在这里，我们来看看宝马赛车历史上的12个里程碑：从长距离赛耐力赛到旅行车，再从F1赛车到Formula E电动车。所有这些传奇车型都彰显了宝马对赛车运动的热情。当我们深踩油门和电门的时候，请系紧安全带跟随小编出发看看有哪些宝马被称之为传奇的12款车型……

一、宝马328 MILLE MIGLIA

（1940）

BMW 328与BMW赛车运动的传统有着不可磨灭的关系，在1940年，BMW 328赛车在传奇的Mille Miglia赛事（被誉为世界上最美公路赛）上大获全胜，车队胜利以及包揽第三、第五和第六名。

甚至在此之前，BMW 328还是取得了胜利，例如在1929年的“ Alpenfahrt”和1936年的“ Eifelrennen”赛事上都获得了第一次比赛的胜利。六年后，在意大利Mille Miglia，BMW 328巩固了其作为当时欧洲最成功的跑车的声誉。获胜的汽车由德国的弗里茨·冯·汉斯坦（Fritz von Hanstein）和沃尔特·鲍默（WalterBäumer）驾驶，全程经过8小时55分钟和平均每小时约105英里的时速驾驶后，他们当年大获全胜，在那个时代，BMW 328的表现对得起传奇车型的称号。

二、宝马700RS

(1960)

当汽车的设计足够完美时，其实赛车并不需要太大的动力。最好的例子就是BMW 700 RS。这款轻巧的赛车只有70 PS的动力输出水平，但其仅重1,410磅，却仍然可以达到惊人的100 mph的时速。

1960年，BMW 700RS与汉斯·斯塔德（Hans Stuck）一起赢得了德国山地锦标赛冠军。Stuck那时才刚刚开始。直到1964年，700RS赢得了无数场比赛。

三、宝马2002 TI

（1970）

时至今日，在德国纽伯格林举行的24小时耐力赛已成为经典。第一次此类比赛是在1970年举行的，BMW 2002 TI赛车是其中的佼佼者。参赛的BMW 2002 TI输出功率为180马力，最高时速约为137 mph，当年获得了令人印象深刻的胜利。如今，BMW 02系列被认为是BMW紧凑型运动轿车的先驱车型。

四、宝马3.0 CSL

（1973）

没有BMW 3.0 CSL的汽车收藏馆，就意味着是不完整的。3.0 CSL除了六次夺得欧洲房车锦标赛冠军外，它还在勒芒24小时耐力赛中名列第一，并在美国迪通拿（Daytona）24小时耐力赛中获得了全面的胜利。部分型号甚至能输出800 Ps，成为一辆当年在赛道上燃烧的离弦之箭。

1973年，BMW M的三色条首次在其外观上向世界展示。它也成为了第一辆宝马艺术车。毫无疑问，BMW 3.0 CSL是宝马赛车历史上一个特殊的里程碑车型。

五、宝马M1 PROCAR

(1979)

接下来是另一辆梦想中的汽车——宝马M1。它的设计与BMW 3.0 CSL完全不同，但在赛道上同样占据主导地位。宝马M1甚至拥有自己的赛车系列，那就是宝马Procar系列。作为一级方程式赛车的一部分，世界上最好的赛车手争夺该场比赛的杆位和声誉，他们驾驶着相同的赛车。M1 PROCAR时至今日仍是Bimmer心中货真价实的超跑车型。

六、BMW BRABHAM BT52

(1983)

BMW在F1赛事最风光的时候，是在80年代。1982年，Brabham车队及BMW签订合约，BMW为前者供应发动机。在1983年F1大奖赛，装备BMW发动机的 Brabham BT52 F1赛车，在尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet）的驾驶下赢得了车手总冠军！

宝马动力工程师仅用1.5升直列四缸发动机，通过废气涡轮增压器就可以对发动机进行功率调节，使其在符合参赛资格的发动机中产生高达1400 HP的功率。

七、宝马M3

(1987)

BMW M3（E30）的引擎盖下也有一个四缸发动机。当M3在赛道上获胜后，它也赢得了赛车迷的关注。根据A组规定和德国房车锦标赛（DTM）的规定，BMW M3仍被认为是迄今为止最成功的房车。1987年，意大利人罗伯托·拉瓦利亚（Roberto Ravaglia）赢得了BMW M3的世界冠军头衔。随后在多个24小时耐力赛、比利时SPA 24小时耐力赛、DTM比赛中，M3获得了无数的胜利，TA奠定了M3在全球宛若图腾般的传奇赛车地位。

八、宝马320D

（1998）

这款宝马3系在宝马赛车历史的神圣殿堂中，也赢得了自己的一席之地。为什么？这是带有柴油发动机的汽车，首次在世界上要求最高的“绿色炼狱”耐力赛中获得第一名。

九、宝马V12 LMR

(1999)

宝马赛车运动史上最成功的车型之一，首次为宝马赢得勒芒24小时耐力冠军的车型。1999年，在车手Joachim Winkelhock（德国）、Pierluigi Martini（意大利）、和Yannick Dalmas（法国）的驾驶下，为宝马赢下了一场伟大的胜利。

十、宝马M3 DTM

（2012）

2012年的BMW M3也是一辆在DTM赛车场大获全胜的赛车，当年，宝马让竞争对手不寒而栗，每场比赛都犹如探囊取物般简单。

Bruno Spengler驾驶480马力的BMW M3（E92）DTM赛车夺得2012年DTM车手年度冠军，车队和制造商冠军也归于BMW。2013年BMW再获制造商年度冠军。2014年，由碳纤维打造，搭载500马力V8发动机和全身精密空气动力学套件的BMW M4 DTM赛车接过了战旗，BMW新秀车手Marco Wittmann展现优异实力，夺下年度车手冠军，其所在的BMW Team RMG也赢得车队冠军。随后的2015年，BMW又赢得制造商冠军。

十一、宝马Z4 GT3

（2015）

庆祝退休的最好方法是什么？那就是通过获胜！这正是2015年比利时SPA 24小时耐力赛中BMW Z4 GT3发生的情况。11辆BMW Z4在起跑线上，第一个冲过终点的是46号宝马赛车。BMW Z4从第30位上升到了头把交椅。

宝马Z4 GT3搭载了一台源于M3(E90)车型上的4.0升V8发动机，不过，这款Z4 GT3安装了功能更加强大的行车ECU电脑，使得发动机的马力达到480匹，随之配合的是Quick Shift 6速序列式手动变速箱。其他改装包括：赛车防抱死刹车系统、防滚架以及中央差速器。宝马Z4 GT3可以作为高性能私人赛车使用，当年售价为29.8万欧元，约合人民币277万。

十二、

宝马IFE.18（2019）

为完善这份BMW传奇赛车榜单，第十二款车型我们颁发给了电动赛车，这款车型完全可以成为在BMW赛车史上的一个里程碑，BMW iFE 18也将改变汽车的制造方式。

BMW证明，电动汽车在赛道上的速度可以与内燃机一样快。BMW iFE.18外形上极具赛车的动感魅力，蓝白色的经典配色展现了BMW的身份。车身重量仅为BMW i3的一半，而车辆性能和扭矩密度等却比i3翻了一倍，成就了其仅为2.8秒的百公里加速。

写在最后：

无论传统燃油赛车令人亢奋的排气声浪，还是穿梭时嗡嗡作响的电动赛车，竞技体育最迷人的魅力就是关于速度的追求。在九十多年的赛车运动中，宝马出品了无数经典传奇赛车，这十二款恰恰是宝马赛车运动的编年史。也许宝马现今不再像以往热衷于赛车，而是将更多的精力放在研发民用车之上，让更多的bimmer享受驾驶乐趣，但骨子里，宝马赛车精神永不磨灭！

以上宝马赛车你最喜欢哪一款？

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