【宝马后期怎么判断进攻】标榜豪华与运动，宝马X3回归队列，它的到来是反击还是陪衬？

国内SUV豪华品牌一直是BBA三分之一天下，但从2018年初开始，宝马在华销量一直排在末位，反观奔驰和奥迪的销量一直百尺竿头地更进一步，三足鼎立的势头已经让宝马感到很长。很有可能退出奢侈品牌的第一梯队。

就在7月3日，全新宝马X3终于揭开了神秘的面纱，正式吹起了对抗奔驰与奥迪的号角。

宝马X3最显著的改变就是外观的设计，可以说是在颜值上更上一层楼，不难看出宝马X3的设计师是下了不少的功夫的，不过美则美矣，好看的皮囊比比皆是，最重要的还是既要修外也要慧中。在经过综合对比后，不得不让人重新考虑宝马X3是否值得入手。

宝马X3的定价是39.98—58.58万，奔驰GLC的定价是39.48—57.90万，咋一看之下，二者的价格不分伯仲，可是考虑到品牌价值溢价的话，明显宝马X3处于下风。而且奔驰GLC的市场经验成熟，在优惠力度上也吸引了不少的消费者。所以说，单从价格上来看，奔驰GLC还是有些不俗的市场表现力的。

奥迪Q5L在昨天刚刚上市了，它的现先期售价区间为39.28万——51.7万元，这样的售价其实与宝马X3的售价相差无几，但问题是奥迪Q5L在配置方面不敢说碾压也是要比宝马X3高出不少，先上市的宝马X3显然成为了奥迪Q5L的试金石。如此看来宝马X3进攻的第一步就已经步履蹒跚了，前有奔驰GLC成熟的市场销量，后有奥迪Q5L的后发制人，如此前后夹攻局势，宝马X3想要以价格来打赢这场仗，胜算微乎其微。

宝马X3引以为傲的配置，主打的是“入门即豪华”的概念。当真正看过全新宝马X3的入门车型X Drive25i后，发现并没有官方宣传标配的电动折叠后视镜功能，没有电动腰部支撑调节和座椅加热功能。而这些功能恰恰是一款豪华车型所必备的配置，这与“入门即豪华”的宣传相悖甚远。看过内饰后，发现还是原来的模样，只是在细微之处做出了调整，并未给人耳目一新的感觉，和进口版本简直就是孪生兄弟，完全是新瓶装旧酒。值得一提的是宝马X3的8at变速箱和奔驰GLC9AT变速箱对比的话，似乎也没有很大的排面。

在上市之前，宝马X3就大肆宣传其豪华品牌概念，全系标配全景天窗，自适应LED大灯，自然语音识别以及带有制动功能的定速巡航等等20多项高科技配置。更有甚者，华晨宝马汽车有限公司总裁魏岚德发声：我们深知中国消费者对于全新宝马X3的期望之高，所以我们认真聆听，倾心打造，车身材料、制造质量和高科技装备毫不妥协，这是一辆真正的宝马，将伴随您去征服新疆域，实现梦想。单看这段豪言壮语，确实鼓舞人心，不负所望。到真正看过实体车后，真是言过其实，宝马X3的高科技配置在奔驰GLC上早已有之，而奥迪Q5L也有相同的配置。

不难看出宝马X3肩负着很大的希望，可是反馈到消费者身上时，却是天差地别。＂在配置上并未做出实质性的改变，不符合中国用户的习惯，而且在价格上个进口版本相差甚小，目前还有加价提车的趋势。一位宝马的忠实用户如是说道。

对于万众期待宝马X3在空间上能有所加长的问题上，却没有得到很好的改进，4717*1891*1689mm的长宽高，表现在车内空间时，不尽如人意，相对于奥迪Q5L 4753*1893*1659mm来说，还三巡稍逊一筹。

全新宝马X3的上市，说到底还是为了改变其销量下滑的事实。在豪华SUV中奔驰和奥迪的突飞猛进，全新宝马X3稍有不慎，销量的连续下滑将会是一个很棘手的问题。随之而来就是失去消费者对品牌的认知能力。

全新宝马X3能否制止销量的下滑，现在还不能盖棺定论，毕竟刚上市不久。市场才是检验一款车是否畅销的唯一真理。如果在后续的八九月份仍没有交出一份满意的答卷，那么宝马在华销量的下滑是不可避免的。