关于奔驰glc怎么取消M模式，你需要知道这些随时随地与众不同 赵老师试驾奔驰GLC 300 轿跑SUV

“科学家”预测，中国SUV市场将持续多年。

在如此背景之下，遍地丛生的SUV越来越同质化，可是我们总是想要一种体验多样生活的车辆，奔驰GLC Coupe让我们拥有了此类车型——绝对有范儿、轿跑SUV、同时还拥有绝对的舒适。

GLC 300轿跑SUV采用2.0T发动机+9AT的动力组合，沿用GLC所采用的 M274系列2.0T发动机，通过不同调校实现多种不同动力版本，本次试驾的GLC300 4MATIC Coupe最大功率达到180Kw，峰值扭矩达370N.m。

GLC300标配了Dynamic
Select动态控制系统，也就是说驾驶模式分为舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport+）、经济（Eco）、自定义等多种风格，车辆在不同模式下对转向力度、油门响应、变速箱换挡逻辑等方面都进行了不同调教，从而满足驾驶员对于车辆动力和操控性能的要求。经过短短三天的试驾，个人认为在日常驾驶时选择“运动”模式。相比之下“舒适”和“经济”模式过于乏味，而“运动+”模式又过于敏感。

紧急变线时车身很听话，时速在70公里底盘动作依然从容，驾驶时车身很有有韧性，他既不像宝马那样那么强烈的直接感和运动化，又不像一些日系品牌的那么中庸，奔驰一直的调教使他保持着他的优雅的驾驶感受，乘坐的舒适感。

比上一代GLK直径更大的刹车盘保证了足够的制动效果，制动踏板阻尼感设定的非常线性，这一点给人很扎实、安全的感觉。车身的悬挂方面采用四轮独立悬挂，前双叉臂后多连杆，急转弯时虽有适度侧倾，但是避震器的支撑足够，又保证了高速通过减速带时的舒适性，前部的接近角和后面的离去角可以胜任一般路面的坑洼以及较大的台阶。

作为GLC的Coupe车型（GLC轿跑SUV），溜背式的造型总是特别吸睛，与生俱来的运动与优雅气质，初见便能俘获人心。GLC轿跑SUV基于GLC打造，参照GLE 轿跑SUV的设计理念，融合轿跑元素，动感十足。整体风格酷似GLE 轿跑SUV缩小版。

奔驰、宝马、奥迪这三驾德国马车代表的豪华车地位往往引领了主流价值观，硕大的LOGO对谁都很带感。轿跑风格的“满天星”中网与迷人的下压式车顶轮廓线凸显了其鲜明的个性风格。而充满肌肉感的腰线、运动排气管及底部带扩散器的下护板与性感妖娆的车尾，每一个细节都让你有一种直抵人心的感觉。

车顶优雅的下滑曲线从驾驶员头顶的位置就开始了，一直延续到后背箱，大大压低了视觉重心，极具运动气息。

尾部细长的LED尾灯造型是这一代奔驰Coupe车型的鲜明特点。花瓣形五幅战斧式轮毂与溜背式车身造型相得益彰。

奔驰GLC 轿跑SUV还是保持着奔驰一贯的家族风格，同时提供棕黑和棕米色两种配色内饰。中控面板使用了仿木纹装饰，使驾驶舱内部更显奔驰级的沉稳，其余无论是中控台样式以及功能区的划分都与奔驰GLC保持高度一致。中控台依然是熟悉的立式显示屏，搭配三个圆形的空调出风口，中间是空调系统的按键，整体设计简洁。

配置方面，由于我们测试的是顶配车型，整体表现还是挺丰富的，无钥匙进入/启动系统、电动调节方向盘、全景摄像头、车道偏离预警、防碰撞预警系统、柏林之声音响、驾驶席座椅记忆以及前排座椅加热功能等都有配备。如果未来奔驰系产品都能实现USB支持手机音乐播放就更实用了，因为我始终觉得蓝牙的连接率有时候很差。

总结：GLC 轿跑 SUV不仅丰富了自家SUV产品线，为国产GLC扩大了影响力，更重要的是它为我们体验多样生活带来了新鲜的选择。如果你想要与众不同、对于动力有所期待又不差钱的话，奔驰GLC 300 轿跑 SUV是个特别不错的选择。