症状:

里程约3万公里,发动机型号N18的一辆宝马迷你轿车。

用户反映:该车行驶过程中会自动熄火,拔出钥匙后再重新插入,可以启动发动机。

故障分析:

维修人员接车后检查车辆,车辆工作正常。在试车过程中故障出现,发动机突然熄火,熄火时并没有抖动等情况。重新按下启动按钮,车辆没有反应,只能将钥匙重新插入后,车辆才可正常启动。

因为车辆并没有抖动的情况,所以暂时不考虑供油故障,怀疑发动机控制单元(DME)的供电或点火喷油系统的供电出现问题。使用诊断仪(ISTA)进行检查,发现有“点火电路供电电压,点火电路监控的故障”存在。拆下火花塞检查,未发现异常。

测量DME 14号端子的点火波形,初级点火波形正常,但次级点火波形不正常(图1)。测量其余3个缸的点火波形,和1缸的相同。从波形图得出,DME能控制搭铁且初级点火线圈的供电为12V、正常,但没有点火能量。检查点火线圈的搭铁,正常。对调4个点火线圈和火花塞,故障依旧。

因为次级波形异常导致的点火能量不够,所以怀疑初级供电是虚电压。用试灯测量,发现初级供电处试灯不亮,这也印证了电压虚的推断。点火线圈的供电是由继电器K6326提供的,所以沿着线路继续测量,发现虚电压一直到K6326。测量继电器的电阻为105Ω ,JIBE对继电器控制正常,怀疑继电器内部出现虚接。

故障排除:更换继电器后试车,故障排除。

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