【宝马怎么落锁折耳】你可能买到了假宝马，1系三厢到底在卖什么？

这篇文章是刘兰新媒体工作室原创出品的作家吴昊。

面对中国豪华车市场日益白热化的竞争，如果不订购“杀手”车型，真的很难立足。奥迪以低价的Q3和A3打压合资车市场，稳定了中国豪华车的头枕。

宝马紧追奥迪的这两年，让我们看到了宝马的潜力，但是似乎宝马并没有学习到奥迪低价策略的精髓，在销量上始终还是差一点。面对这样的局面，宝马放出了大招，他们推出了史上最便宜的车型，宝马1系三厢。

宝马1系三厢昨晚上市，售价为20.48-31.98万元，这样的价格很难让人相信，这是一款全新上市的宝马车。在感叹豪华车离我们越来越近的同时，很多人表示，宝马1系三厢是他们最想拥有的车型，但也有反面声音，许多人并不看好宝马1系三厢。他们觉得宝马这次推出的产品，丢失了许多宝马核心的东西。接下来，我们来聊聊，到底低价的宝马1系三厢在卖些什么？

卖设计？

经典的双肾格栅，熟悉的尾灯造型和霍式拐角，这些经典的BMW元素都被悉数保留，但是作为BMW粉丝，有没有觉得1系三厢的比例有一些失调？特别是BMW车型一直以来很强的GT感，在1系三厢这里要弱了不少。即便是和进口两厢版相比，1系三厢的车头也显得过于短小了，由于横置前驱布局的影响，前轮并不是十分靠前，导致翼子板的长度很短，缺了点宝马的神韵。

在这里我也不去说被阉割掉的“鸡大腿”挡把和依然“朴实无华”的内饰了。

卖动力？

宝马1系三厢除了高配的两个车型搭载了2.0T四缸发动机外，其它三个车型都搭载了1.5T三缸发动机。参考售价，20.48-25.98万元的1.5T车型显然是销售主力，因为再贵的话，完全可以考虑3系了。主力车型搭载了三缸发动机，多多少少又让BMW粉丝有点不爽。难道拥有一台低价BMW的代价，一定是忍受一台三缸发动机么。

请不要告诉我三缸发动机不抖动，这样的鬼话，还是留着骗别人吧。当然，如果你是奔着买车标送汽车去的，那即便只有一个气缸，我觉得也没问题，只要能让车标随着轮子移动起来就行。

卖操控？

前驱和后驱到底有什么区别？其实很简单，如果让一个轮子同时负责两件事，你觉得轮子是不是压力更大，后驱最大的优势就是可以把驱动和转向分开，从而达到高效的操控。所以，和我说前驱操控可以达到后驱一样的水平，基本也是自我安慰。

宝马1系由于采用了前驱的布置形式，就注定了在操控性发面的不足。虽然可以在细节方面进行弥补，比如调整配重降低前轴压力，或者加入一套更聪明的电控程序，但是这些都是建立在先天不足上的操控强化。

所以，操控性的局限，也只能让BMW车迷自我安慰地去寻找一些1系三厢特调的前驱操控乐趣了。其实我觉得，品牌精神层面的暗示，也是一种驾驶乐趣丰富的暗示，所以，1系三厢，还是有点乐趣的。

卖配置？

我们选择拿最低配的118i时尚型说事，毕竟1系三厢主打的就是低价，我们来看看低价的宝马，在配置方面到底怎么样。

安全性方面，118i时尚型还不错，标配了6气囊，一些车身稳定程序也都配备。外观方面就不太够看了，除了只配备16寸的小轮圈以外，连天窗和天使眼也没有配备。内饰方面，座椅是织物的，方向盘也是塑料的，座椅是手调的，空调也是手动的。既然都已经这样了，高科技配备就不要想啦。

原来20万的宝马，配置这么低，那么来到1.5T中配，也就是设计套装版情况又如何呢？仔细看下配置表，发现配置还是可以的，除了上面时尚型没有的那些都配进来，还增加了不少舒适性和科技配置。包括无钥匙进入和启动，导航和倒车视频影像，自动头灯，车内氛围灯，电动折耳，感应雨刷，后排出风口等。这样看来，想买台像样的宝马，还是需要花到25.98万，买下一台1.5T顶配才可以。

写在最后

理想是丰满的，现实是骨感的。宝马看似用1系三厢帮很多人实现了低价买一辆宝马车的理想，但实际看起来，好像并不是这样。低价换来的一定是等价的产品，所以，真正拥有BMW精神的车型，还是建议大家选择更高级别的3系。简而言之，我们并不知道宝马买1系三厢，是在卖些什么。难道，真的是在卖BMW车标，送宝马轿车么？（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！