【毒奔驰事件最后怎么处理】二十万买个重大事故奔驰是什么体验？

大家好，这里是闲车。

上一期，胡子和大家无伤大雅，开个小玩笑，不想群情涌动，评论区沸腾的热度差点淹没胡子。(莎士比亚)。

为此，浩子清明节放假三天在被子里做了深刻的忏悔，若是下一年愚人节——

一定要玩把大的！

是的，做自媒体，偶尔也需要一点任性。（关注浩子微信公众号——xianlaishuoche）

不过说起任性，浩子还是差了点，今天要聊的这辆二手奔驰的购买者那才叫一个 / 任性 /，浩子只能来一个大写的服字。

到底是怎么回事？要从浩子清明放假后回北京的那天说起。

< 那天风和日丽，雾霾橙色预警 >

因为约好检测的地点比较偏，浩子早上六点半起床，开车一个半小时才成功从丰台区杀到昌平，可以说穿越了大半个北京只为见这台 / 奔驰 2011款 C200 时尚旅行版 / 。

要提起这奔驰C200，浩子也是如雷贯耳。13年"319晚会"闹得沸沸扬扬，最后却不了了之的 / 奔驰毒车门事件 / ，说的就是奔驰C级。

当时很多车主反应开车头晕，半个小时就开始恶心，头痛，还有不抽烟的车主开半年车后检查肺部，被医生告知肺纹理增强好比老烟枪的。

说白了，一切都是 / 甲醛 / 惹的祸，当时奔驰C级内饰 / 地毯和底下海绵及胶水质量很差，遇热挥发导致车内醛超标 / ，密封性又做的太好，以至于臭味久久不散。

< 自从买了奔驰C，哥们有点吸毒上瘾 >

而这辆车 / 出厂年份是2012年，上牌是在2013年的五月 / 。

可以说，这辆正是被推到风口浪尖上的那一代奔驰C级，而闹了那么大风波前代车主还愿意买，可见奔驰品牌的犀利程度。

< 德迷挚爱甘感天动地，舍身忘死 >

所以刚看见这车，浩子没干别的先去里面闻味去了，搞得卖家和买家都是一脸懵逼的看着浩子左闻闻，右闻闻，翻起地毯再闻闻。

其实浩子的目的就是试试这个车内的味道，是不是有那种焦皮子的感觉，因为浩子的嗅觉比较敏感，稍微闻到那种怪味就会头痛，非常适合这种——试毒的工作。

说起这内饰味道，德系BBA（奔驰、宝马、奥迪）可以说是汽车里特别重口味的，味道常年难消，极致保鲜。在郑州的时候，浩子去一家奥迪的4s店去查一个置换的路虎，当时进到奥迪的展厅，就感觉脑袋不舒服，整个大厅里都是那种胶皮味。

而且在4S店的两侧整齐的摆放着一排新车，全都是五门全开，这可不是什么阳光浴杀菌，完全就是在散味。德系车内饰味道重，这也是令人诟病的地方，当然最近这两年新款车的味道正在走“清淡”路线，但是这个“厨师做菜”下料重的习惯还是没那么容易改啊。

嗅了一圈下来，那边销售和买家也靠了过来想知道浩子在干嘛。

“咋样？”

“挺好。”

“啥挺好？”

“味挺好，挺香。”

据说这辆奔驰的前任是位漂亮的女车主，而浩子和买家进行了以上对话之后，总感觉这对30岁左右的年轻夫妻似乎误会了什么。

额，其实并不是你们想的那样。算了，误会就误会，也没啥必要解释。

除了嗅车内的内饰是不是有恶臭，浩子也是为了看看没有没泡水的痕迹，不过显然这辆车内饰还是很新的。

内饰很干净，没有泡水痕迹，除此之外，这辆车的座椅我们也能看出并没有什么严重的褶皱出现。

/ 公里数上显示为48825公里 /，13年上牌到现在，4年的时间，公里数也比较符合家用的使用情况，结合内饰的新旧程度，还是比较匹配的。

检查车况，第一眼就先看发动机舱。那收拾的叫一个干净，要说汽车清洗整备，外面的车商再厉害也比不得4s店的专业。

发动机舱和外表都足以让小白迷惑，颜值控的时代，不多加小心很容易跌落陷阱。

不说其他，前机盖没有过什么更换过得痕迹，叶子板也没有问题，最主要的是轮旋和前脸都很完好足以证明这辆车前部没有什么碰撞事故。

机舱内检查也就是看见 / 发动机气门室盖有点渗油 / ，对于德系车而言，这都是些小问题不足道也。

毕竟是在4s店看的这个车，让他们给处理了就万事大吉，对于奔驰来说，自己处理的费用高了一些。

从前面看似乎还很完美，而前任车主也非常负责任的完成了作为新车吸毒机的重任。

从前面看似乎没有什么问题啊？

但是，如果是一辆没有任何问题的车，浩子也没必要在这里大费口舌啊，所以——真正的好戏才要开始。

好戏开场了，是时候展现真正的技术了。

检查车体框架的时候，突然发现了一处数值高到爆表。

正常内框的漆面也就是50多，毕竟这里的漆面本身就薄，但是反复查了几次，发现这里的数值都是近千的数值！

喷漆钣金的数值也就是300顶头，能做到800以上的数值那就是说明这里有切割修复后的焊点！

沿着右后门框焊点周围点点点，数据由高到低。

毫无疑问，这里数值最高的地方应该为切割处，而车体肯定还有一处切割的刀口。

这时候不拔密封胶条那简直就是对我专业性的侮辱，所以，我罪恶的双手伸向了那片禁忌之地，偶吼吼，天知道我在兴奋着什么！

拆开门边密封胶条，果然在门框边沿看见有修复过得焊点。不过，我们要知道，汽车的主体框架是有两层的，一层是外皮，一层是内部框架，而这辆车是切割的外皮，你说这种切割外皮的更换处理严重么？做修车的人眼中也不是特别严重，但是你说它是事故车么？

我只能说——是！

那么，一般造成这样严重损伤，需要切割修复的程度，损伤的面积和力度都是相当大的。按照一般推断，这辆车应该是侧后部位或者正面尾部发生了追尾的事故。

不过浩子检测这辆车左侧框架的时候并没有发现问题，所以，这辆车的撞击点为右侧尾部，而为了进行修复，可能将半个尾部和右侧叶子板进行切割然后重新更换一个外皮。

那么，作为一辆旅行车，它的后尾门不可能幸免于难。

事实也果然如此。

后尾门固定螺丝明显拧动过，不过这都是在预料之内的。

后尾门，右后叶子板都废掉了，你后备箱还能跑得了？

通过上面的图片我们也能看到这个 / 封胶非常的粗糙 / ，真正 / 原厂的封胶可是非常顺滑的 / 不会出现磨砂质感和各种凸起横条纹路哦~~

这修复痕迹明显的都没必要多做解释，大事故俨然就是板上钉钉的事嘛。

发现了这么大的问题自然是喜滋滋的和买家邀功去了，哪知道卖家一点不心慌，镇定如老佛静坐；买家一点不惊叹，面带笑容自信满满？

“这车有过事故，右后追尾。”

“嗯。”

“右后侧切割了，算是大事故车了。”

“嗯，我知道。”

“啊？”

“我说我都知道，销售这边都告诉我了，还有别的问题么？”买方小夫妻一脸“事故车无所谓”的淡定模样。

我知道……我知道……是的，我都知道。

话说你都知道是严重事故车还找我检测干嘛？莫非，你们是专收事故车的车商么？可是车商也犯不着找我特意检测一遍这个车啊。

正当浩子一头雾水的时候，买家似乎读懂了浩子的疑惑，这对小夫妻相视一笑，跟浩子解释了一下，“我们知道这车有过事故，卖家都告诉我们了，但是我们就想知道这车有没有其他问题，所以才麻烦您帮忙看看的。”

明知事故车也想买！我是该夸他们心大还是艺高人胆大？

“都是大切过的车了，你还准备买啊，这车安全性可是差很多了，追尾会有风险的，这辆车虽然修复的不错但是二次焊接就是二次焊接，做的多好也没可能有以前整体性的坚韧了。”我顾念他们可能是小白，万一被卖家忽悠了呢？，所以忍不住劝了劝。

“事故大修过也没关系的吧，不跑高速就行了呗。”

说的有道理，我竟然无言以对。

但是我更想问的是：说吧，这家店到底给你们便宜多少？让你们铤而走险？

因为还没看底盘，所以我决定把这个问题暂时藏在肚子里，等看完底盘再问。

前纵梁梁头边沿虽然坑坑洼洼，但是梁头与防撞梁连接处却并没有锈蚀痕迹。

另另一侧的梁头连接处螺丝表面积尘，并没有磨损表面的拧痕，由此可见，虽然该车有过碰撞，但是碰撞的角度可能稍高并没有对防撞梁体造成过大的损害。

我们能看见的明显油痕仅有这一处，这是更换机滤的时油液污染的结果。因为发动机的缝隙及变速箱连接处都没有油液渗出的迹象。

总结车况：

• 气门室盖垫渗油（建议让4s店处理）

• 右后门钣金喷漆

• 右后叶子板更换

• 后尾门更换

• 尾灯及组件更换

大概把基本情况和这个朋友说了，买家小夫妻表示安心了，然后就开始和4s店销售讨论发动机渗油的处理问题。

那销售当即表示，“这个我们可以帮你处理。”

然后，双方一拍即合，然后就把这个车定了！

是的，你看的没错，这辆车定了。

当然，聊到这里，可能有很多朋友好奇，这个车到底多少钱买的？难道真是标题上的20W？

其实要是这个车只花了20W那应该还好，浩子的建议价格也就最多20W。

抛开事故车的问题不谈，这毕竟是进口奔驰，贬值率多少高一些，而且旅行版市场保有量也比较少，即便是时尚旅行版，现在市场价也就25W左右，考虑到将来不好卖肯定也是要多压价的。

不过双方来回拉锯，最后这辆车以23W成交。

其实，浩子也知道事故车并非不能开，相比水泡车，事故车还算靠谱一些，最起码汽车的操控主动权还掌握在车主自己手里。浩子身边也有很多开修理厂的朋友就是开事故车的，如同这个买家所说，开这种车不跑高速就没什么问题。

但是，浩子还是 / 不建议大家买事故车 / ，为什么呢？

首先，大家不太懂汽车维修处理的情况，无法分辨出事故车维修的结果是好是坏。像浩子朋友开的事故车都是自家店里修的，自己收拾的情况自己清楚。而小白并不会看这个车修理的手法是细致还是粗糙，所以对于车况的整体性很难把握。（当然这辆奔驰C200旅行版修的还不错。）

其次，小白买家并不了解事故车的贬值情况，不知道该出多少钱来买这种车。事故车的利润空间非常大，对于车商而言，收售事故车也是有很大风险的，所以这个收购价格会非常低。浩子知道一个朋友，在不知情的情况下花费了10w买了一辆事故车，后来发现这个问题之后，7W多卖给车商了，一个月赔了3W块钱，据说那个车商转手7W6发给了外地一个车商。

最后，对于事故车的事故程度不会判断。检测一辆车，可以通过切割部位以及换件的情况来还原车辆修复前的大概情况，但是小白只是听买家一句，自己本身并不会判断，只是知道撞了，修了，不知道撞到什么程度。如果是后部追尾还要好一些，若是前面发生碰撞呢？发动机变速箱是否损坏？主体框架的大梁是半切还是全切？悬挂是不是损伤更换了？后期是不是会出现断轴等问题？这些都不了解。

所以，浩子还是不建议购买事故车。

那么，本期的内容就到这里了，今天浩子刚刚到达了武汉，等找到一个合适的居住地就开始为武汉的朋友展开地毯式搜索，大家不要急……但愿不下雨。（微信公众号：闲来说车，免费为大家淘车）

“不对啊，浩哥，你不是说本期有卡罗拉的视频么？”

“当然有啦，就在这里啊！”

在这里也是非常感觉这个粉丝朋友的“勇敢上镜”，毕竟是一点准备都没有直接对着镜头说，很不容易啊，希望大家在评论区多多鼓励哈。

那么，这里是闲来说车，这里是武汉汉口。

浩子淘车依然在路上，希望大家不吝转发，谢谢大家。