【开奔驰上班怎么了】奔驰做了一个重要决定：自动驾驶出事故，我负全责，特斯拉怎么看

众所周知，在智能汽车中，智能驾驶、三电系统、智能座舱是三大核心。

与燃油车时代的发动机、变速箱、底盘一般重要。

所以我们看到，现在的智能汽车，都会拿自动驾驶说事，比如特斯拉，其FSD就吸引了无数的消费者，很多人甚至就为了体验一把FSD而买了特斯拉。

而像华为进军智能汽车，最先秀出来的，也是自动驾驶技术，那么极狐阿尔法S的自动驾驶视频，让大家对于华为造车，有了更多的认识。

不过大家也清楚，当前的自动驾驶，并不是真正的自动驾驶，其实只是是辅助驾驶，所以一旦使用自动驾驶时，出了什么事故，车企是不负责的。最后都会将责任推给用户，说是车主使用不当，没能及时接管汽车。

但近日，老牌车企奔驰做了一个重要决定，那就是“如果用户使用奔驰Drive Pilot自动驾驶系统发生事故，由奔驰负全部责任。”

奔驰之所以敢这么决定，原因在于奔驰的这款Drive Pilot，被标定为L3级自动驾驶系统。这也是为欧洲经济委员会承认的首款且唯一一款L3级自动驾驶系统。

所以如果你的奔驰车配有Diver Pilot的话，是允许脱手驾驶的，只需在方向盘启动系统接管，绿灯亮起就可以完全脱手，驾驶全程由汽车接管。

不过，要体验这个Diver pilot可不简单，奔驰目前只要豪华电动轿车EQS上有搭载，售价100万-150万，国内还没有。

另外这个Diver Pilot开启，也是有条件的，并不是所有场景都可以，首先是速度不能高于60KM/小时，同时必须要有高精地图覆盖的路面，另外像恶劣的天气不能用的，比如大雨、下雪等。

可见，也就适合于平时的上下班通程，天气好时在城里开一开，让大家在拥堵的城市道路上体验一把。

但不管怎么样，从FSD到奔驰的Drive Pilot，自动驾驶技术，应该算是前进了一大步，这次奔驰领先了特斯拉一回，不知道特斯拉怎么看？要不要赶紧追上来？

还有国内的车企们，比如华为、蔚小理们，要不要也跟进？毕竟L3比L2更吸引人，就冲着出了事故车企负责这一项，相信就可以俘获很多消费者，你觉得呢？