奔驰怎么设置老板键？我来告诉你答案颜值党的选择强迫症？又一美系黑马来袭，留给奔驰的时间不多了

虽然林肯汽车在国内的知名度没有奔驰那么高，但因为是美系二线豪华品牌，所以在实力和性能方面也完全空虚。(威廉莎士比亚，温斯顿，《汽车名言》)。

这不，林肯Z全新上线，就是是面对奔驰C级，也不落下风，这回留给奔驰的时间不多了，那么究竟奔驰C和林肯Z谁更胜一筹呢，我们一起来对比看看吧。

颜值党的选择强迫症？ 林肯Z对比奔驰C级

两台车不同版本的差异化主要体现在前脸，其中，奔驰C级的差别更容易辨别，因为中网造型完全不同。

奔驰C级豪华版采用接近椭圆形轮廓的中网，里面是三横杠和一竖杠的镀铬饰条，看起来比较端庄、得体。林肯Z享版则是黑底镀铬点阵式前格栅，显得尤为精致、前卫。

车标部分，奔驰C级豪华版采用经典三叉星立标，为整台车增添了几分典雅气质。

林肯Z的星辉标则被赋予了科技魅力，自身可点亮，还通过LED灯带连接左右前大灯组，甚至共同实现了迎宾/送别灯语。

两台车的前大灯都是LED光源，其中，林肯Z多了转向辅助灯功能，可以在夜间提供更好的视野。

前大灯下方，林肯Z采用小面积的亮黑色装饰，同时设置了导流口。奔驰C级该处是面积较大的黑色网格装饰，并且左右贯穿，帮助整个前脸营造出一股不怒自威的形象。

车身侧面处，林肯Z采用了轿跑式设计风格，拥有着溜背造型和性感腰线，看上去颇为凌厉、运动。奔驰C级这边，属于偏传统的设计，相比较林肯Z的话，会显得有些内敛。

林肯Z提供19英寸的银黑双色“鱼钩状”轮毂，奔驰C级则是18英寸的银黑双色双十辐轮毂。

至于轮胎方面，两台车都原厂匹配了固特异轮胎，另外，林肯Z提供了非全尺寸备胎，而奔驰C级没有备胎。

后视镜部分，林肯Z统一采用亮黑色处理，而奔驰C级与车身同色。功能上，林肯Z集成了迎宾光毯照射灯以及360°全景影像的侧视摄像头，并且还多了自动记忆调节、倒车自动下翻和自动防眩目。

林肯Z的迎宾光毯足足有1.8米之巨，在夜晚非常吸睛，另外值得一提的是，享版和酷版的图案是各自专属的。

一道银/黑色饰条横跨林肯Z的前叶子板和前车门，直到前门把手处，饰条上印的“ZEPHYR”乃此前概念车的名字。车门把手采用隐藏设计，且延续了林肯的PAAK智能手机钥匙功能。

林肯Z的车尾颇为性感、流畅，层次也很分明，奔驰C级则基本延续了前脸和侧面的那股端庄、内敛气质。尾灯方面，林肯Z依照品牌惯例，采用贯穿式设计。

林肯Z的这组Super red超红光贯穿尾灯由285颗LED灯珠构成，将行车灯、流水转向灯、刹车灯、牌照灯和发光林肯LOGO集成于一体，并且它有3种动态发光效果可以选择。

谁的座舱更豪华科技？

12.3英寸液晶仪表盘和27英寸贯穿式高清全景屏几乎横贯整个中控台，成为林肯Z座舱的绝对焦点，同时给人以舒缓敞阔之感。奔驰C级的亮眼元素则比较分散，属于聚点成面的美感。

用料方面，两台车的中控台都拥有木纹饰板和皮质包裹，奔驰C级的木纹饰板面积更大，纹理也更加显眼。

两台车的全液晶仪表盘都是主流的12.3英寸，显示效果也都比较酷炫且细腻，另外，它们均支持主题切换，并且可以一键进入全屏地图导航状态，观感和实用性都无可挑剔。

林肯Z提供了HUD抬头显示，采用TFT数字光处理技术，成像高亮且不失真，显示内容可自定义，包括车速、油量、时间、气温、导航、来电、驾驶辅助等。奔驰C级该功能为选装项。

中控屏部分，林肯Z大小为27英寸，分辨率为4032*756，比奔驰C级的11.9英寸屏幕大得多，同时，林肯星云人机交互界面比较本土化，符合中国消费者的操作习惯，至于功能方面，更是丰富得多。

林肯Z的车机系统当中拥有更加全面的舒适、娱乐以及生活服务功能，更有一系列独家的仪式感功能，让人感到惊喜不断。笔者曾对这套系统有过详细介绍，大家可以点击以下图片超链接进去了解。

众所周知，奔驰在氛围灯方面做得非常出彩，不过林肯Z出来后，这方面风头有点盖过了奔驰C级。

它的氛围灯支持128色无级调节，比对手多一倍，而且玩法更多，支持静态、动态、音乐律动和自定义。

林肯Z和奔驰C级的方向盘分别是双辐和三辐设计，一个简约，一个精致，手感都很不错，并且都带换挡拨片。另外，林肯Z多了方向盘加热功能。

两台车的换挡机构分别是钢琴键式换挡和怀挡，都是各自品牌的特色之一，前者颜值和仪式感更胜一筹，后者使用起来更方便一些。

林肯Z的中控台下方提供了Lincoln Touch智控面板,激活时图标会变成橙黄色，并模拟出按键反馈。另外，中间的林肯星辉标在上车和离开时，会以呼吸灯的形式表示欢迎和送别。

林肯Z除了最低配车型之外，其余全都配备了手机无线充电功能，最新款的奔驰C级需要选装才有该功能。

音响系统方面，林肯Z配备哈曼旗下顶级的REVEL锐威音响，全车共计13个扬声器。奔驰C级这边，中低配车型为普通音响，支持选装15扬声器Burmester柏林之声音响。

谁的空间更宽敞舒适？

林肯Z座椅采用Bader Grandeur天然高级皮质进行包裹，极大限度保留了真皮天然质感和自然纹理，奔驰C级则是普通的仿皮座椅。

座椅功能方面，林肯Z前排支持24向电动调节，包含腿托左右单独调节，奔驰C级总共只有14向电动调节。

另外，林肯Z前排座椅加热、通风、按摩和主驾位记忆一应俱全，奔驰C级支持部分选装。

后排空间方面，两台车纵向空间差别不大，横向空间和头部空间是林肯Z小幅占优。同时值得表扬的是，两台车都提供了舒适的航空睡眠头枕。

奔驰C级后排中央扶手与头枕为一体化设计，此处看上去更有档次，使用起来也更惬意。

奔驰C级右后门车门板上还提供了俗称的“老板键”，方便该位置乘客调节腿部空间，这是林肯Z不具备的。

林肯Z的空调系统支持后排独立控制，而奔驰C级仅提供后排出风口。另外，林肯Z同时配备智能空气净化系统和车载香氛，奔驰C级也有智能空气净化系统，而车载香氛需选装。

车顶处，两台车都采用前后双天窗组合。还可以注意到，林肯Z为后排乘客提供了两个带有照明灯的化妆镜，这点是同级独有。

谁的动力性能更强劲？

底盘部分，林肯Z搭配前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，奔驰C级是前/后多连杆独立悬挂。前者采取了偏运动化的调校，加上优异的转向系统，所以富有驾驶乐趣，后者则明显属于舒适类型。

驾驶辅助方面，林肯Z优势功能很多，包括ActiveGlide主动驾驶辅助、全速域自适应巡航、360°全景影像、自动泊车、并线辅助、紧急避让辅助、车路协同等，它是目前同级别里唯一达到L2+级的车型。

最后还值得一提的是，林肯Z极其注重隔音效果，同时提供了前挡/侧窗夹胶隔音玻璃、3层车门密封、全车24个声学包和ANC主动降噪等，行驶静谧性傲视同级。

总的来看，个人感觉林肯Z在综合配置方面，显得更加用心，这也是为了打开国内消费市场吧，毕竟名气不如人家奔驰大，肯定是要产品上下点功夫。

那么，你们觉得奔驰C和林肯Z，哪个会更强呢？