关于奔驰电子挡怎么解空挡，你需要知道这些这些酷炫的电子换挡，你真得了解吗？

车军身边

很多奔跑的车主

内心(假装)心(b)向朋友们解释

为什么选择奔驰？

手感很好！

奔驰用“CP”(CP)捆绑方向盘和自动变速器对后，真的为有钱人解放了很多副仪表台的空间，留下了更多“发挥”的余地。

当然，人们对于酷炫的追求，就从未停歇过。

比如像捷豹可以“上去又下来”的旋钮式挡位设计。

再来就是林肯的按键式挡位设计

还有宝马的“大鸡腿”

都十分魔性！

但是， 问题来了， 这些科技感十足、逼格满满的电动换挡真的就那么完美一点隐患都没有吗？

电子换挡有哪些特点

当然，我们在讨论这个话题之前还是要先弄明白电子换挡较传统换挡有什么特点及优势的。

首先，电子换挡不管是是切换到任何挡位都始终保持在同一位置，不像传统换挡会明显的处各个挡位上。

其次就是有别于传统挡位的P、N、R、D的摆放顺序，电子换挡大部分是按照向上为R、向下为D，中间为N的逻辑进行设计的，而至于P档会专门设置一个酷炫的按键在那。

而从操作便利程度上来看，电子换挡的操作复杂度也更低一点，由于取消了机械结构，对形态的约束更少，因此在人机方面的考量也会更全面，同时也能满足设计师天马行空的想法。捷豹的旋钮式换挡、林肯的按键式换挡，以及沃尔沃XC90上堪称艺术品的水晶档把。

而且还有刚刚我们提到的如奔驰的怀挡设计，为广大高富帅们提供了更广阔的空间。但是，除了造型更酷炫，逻辑更清晰操作更快等等这些优点以外，有些电子挡位的设计忽视了一点—安全问题。

个别电子换挡的安全隐患

我们先来看一组数据：

2016年4月，在有41人因换挡问题受伤后，菲克集团在全球范围内召回存在溜车隐患的110万辆车。而就在2016年的6月19号，27岁的《星际迷航》的演员安东·尤金被自己的大切诺基撞死在自家院子里。

其实究其原因无外乎就是，驾驶停车习惯的问题。一般司机会在下车后将换挡杆推至P档，而现在的电子换挡是一直处于同一位置，因此司机在下车后并不能很清楚的判断挡位而且最重要的一点就是即使挂错挡位了也没有警示系统进行提醒。因此，尤其司机在经过长时间驾驶之后很容易将挡位留着空挡或者是倒车档，后果不堪设想。

当然除了操作习惯，电子换挡还存在以下问题，如电子换挡在操作上过于轻便，因此很容易误操作。

同样容易误操作的还有林肯的按键式换挡，每次在换挡时都要看下中控面板，这在日常驾驶尤其是在高速路上十分的危险。

还有就是车辆一旦断电或者有电路故障时，挡位就会锁死在当前状态，无法对挡位进行释放，在可靠性上存在着一些问题。

有哪些靠谱的电子换挡

但是，就没有靠谱的电子换挡了吗？

首先推荐的还是说回，我们刚刚提到的奔驰怀挡，怀挡的优势就在于，由于换挡杆直接就在转向柱上，驾驶员在操作换挡时可双手不离开方向盘，而且P、R、N、D挡位也比较清晰，这也许是奔驰一直坚持怀挡（其实怀挡的设计最早是出自美国人之手），并成为奔驰一个特色的原因吧。

第二个要推荐的就是，2017款福特蒙迪欧的旋钮式换挡设计，原因就是只要关闭发动机或发动机运行时打开车门，则自动返回P挡，这就有效的解决了以上一些电子换挡存在的安全隐患问题。

经过车载君的介绍，大家应该对电子换挡有了一定的了解，当然，电子换挡目前还存在一些问题，但是我们不能盲目否定，每次时代的发展都是在新技术的推动下进步的，就像奔驰的怀挡和蒙迪欧的旋钮式换挡就是最好的证明。