住小区奔驰eqs怎么充电？终于找到答案了Mercedes 梅赛德斯 奔驰EQS 深度评测

介绍

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不仅奔驰EQS的潜在买家，未来10年以上所有潜在奔驰买家都应该有兴趣阅读这条评论。

你看，贴有S标志的梅赛德斯一直在预览令人眼花缭乱的新技术，这些技术随后将在该公司的车型阵容中降至更便宜的车型–而EQS豪华车则延续了这个传统。

此外，将EQS描述为梅赛德斯的第一款 "全电动 "汽车是公平的；虽然EQA、EQB、EQC和EQV也是全电动的，但它们是在汽油和柴油发动机车型的基础上改装的，而EQS是定制的。

因此，EQS既是对未来的一种尝试，也是–至少在理论上–奔驰工程师在不做任何妥协的情况下制造汽车的一个范例。

目前有两款车型可供选择。EQS 450+产生328bhp，其官方续航里程为730公里。AMG EQS 53的马力高达649bhp，具有真正令人印象深刻的性能，但它的范围更小，只有570公里。

450+的买家可以选择五种配置：AMG Line、AMG Line Premium、AMG Line Premium Plus、Luxury和Exclusive Luxury。同时，AMG 53有夜间版和旅行版。

在本评论的过程中，我们将看看你在这些配置中得到什么，此外，我们将在所有重要领域对EQS进行评级，并揭示它与其他高端电动汽车的比较，如奥迪E-tron GT、保时捷Taycan和特斯拉Model S。

我们还将让你知道，它是否是一款比其汽油或柴油动力的兄妹奔驰S级更好的豪华车。

性能和驱动力

⭐⭐⭐⭐

像其他电动汽车一样，当你把脚放下时，奔驰EQS提供即时和无缝的加速。虽然450+车型不像奥迪E-tron GT、保时捷Taycan或特斯拉Model S那样迅速，但它仍然可以完成在6.2秒内从0-100公里/小时的冲刺。

另一方面，AMG 53肯定会让这些对手佩服，从静止状态到100公里/小时只需3.8秒。

到目前为止，我们驾驶的是450以上的车型。如果你准备依靠所有的电子装置，那么在高速公路上就会特别轻松，除了注意周围的环境和双手握住方向盘，你很少需要做任何事情。EQS使你稳定在你的车道中心，而不是在车道之间打转，并且几乎毫不费力地与你周围的障碍保持距离。

风、道路和电动马达的噪音被保持在最低限度，后轮转向使这辆大车在狭小的空间里出奇地容易操纵，并提高了高速稳定性。转向技术是所有版本的标准配置–在入门级的AMG Line车型上，后轮可以转动4.5度，在更高规格的车型上可以转动10度。

EQS在更具挑战性的路线上继续给人留下深刻印象，在那里，转向系统提供了你需要的精确性，使你对汽车充满信心。

虽然奔驰S级在这方面做得更好，但颠簸仍然得到了相当有效的处理，而且你确实能通过EQS的结构感觉到一些震动。

至于电动范围，如果你认为450+变体的730公里的官方数字听起来还不错，你是对的：Taycan的最大电池选项只能管理484公里。

内饰

⭐⭐⭐⭐

奔驰EQS的标准配置是电动调节的驾驶员座椅（包括四向腰部调节）和一个可以进出和上下移动的方向盘。方便的是，座椅和方向盘都有记忆功能，如果有其他人驾驶汽车，可以很容易地恢复你的首选设置。

不幸的是，尽管如此，驾驶位置并不像奔驰S级那样好。在EQS中，你坐得更靠近地板，这意味着你的膝盖相对于你的臀部更高，你的腿从座椅底座得到的支持更少。事实上，我们的一些测试者在坐了一个多小时后就出现了抽筋现象。

能见度也可以更好，EQS的低矮的车顶线和陡峭的挡风玻璃柱造成了一些问题。前后停车传感器和后视摄像头的存在缓解了这一问题，而盲点监测系统也被作为标准配置。

在驾驶者的正前方有一个12.3英寸的数字仪表盘，清晰、易读，能够显示各种信息。也就是说，如果方向盘上的控制垫不那么敏感的话，它就会更加方便用户使用。它们允许你在菜单之间切换，并控制汽车的许多功能，但太容易被意外地击中。

几乎所有其他东西都是通过仪表板中央的大型纵向触摸屏操作的（它与S级车的触摸屏基本相同）。

经过一段时间的练习，菜单相当容易使用，该系统包括增强现实卫星导航（在实时摄像头上显示方向箭头）和苹果CarPlay/安卓Auto智能手机镜像。你还会得到一个语音控制系统，该系统旨在识别自然的命令，但它可能会有一点失误。

如果你愿意考虑豪华电动SUV以及低矮的电动房车，值得注意的是，宝马iX的信息娱乐系统由于其旋转控制盘，在移动中使用时不易分心。

EQS的购买者可以升级到梅赛德斯所谓的Hyperscreen，它从一侧到另一侧长达141厘米，覆盖了近四分之一平方米的仪表板。事实上，这个昂贵的选项并没有极大地改善使用的便利性，但就令人惊叹的因素而言，它是无与伦比的，看起来就像从企业号的舰桥上直接搬来的。

整个EQS的内部质量令人印象深刻，材料丰富，包括柔软的Nappa皮革、实木饰板、金属嵌件和柔软的塑料。为数不多的按钮和开关工作精确，转向柱杆感觉很结实。

乘客和行李箱空间

⭐⭐⭐⭐

奔驰EQS是一辆大而宽的汽车，尽管它的车顶线很低，但这也转化为宽敞的前部空间。然而，虽然它的后部空间也比奥迪E-tron GT和保时捷Taycan要大，但坐在后面却不像奔驰S级那样轻松，因为EQS的标准后排座椅让你处于一个奇怪的直立位置。

更重要的是，奔驰确实提供了一个可选的后排座椅舒适包，它带来了独立的可倾斜座椅，并有多种按摩程序。我们还没有试过指定有这种升级的汽车。

与特斯拉Model S一样，EQS采用了舱口式尾门，与S级、E-tron GT和Taycan相比，它更容易装载大件行李。后备箱是一个有用的形状，其610升的容量让你比S级车多出60升的容积，也远远超过E-tron GT和Taycan的容量。

不过，Model S击败了他们所有人，它的主行李箱有650升，另外还有引擎盖下150升的存储空间。

我们无法想象很多人会用他们的EQS去宜家或当地的回收中心，但如果你有这样的想法，你会很高兴知道，后排座椅的靠背可以折叠成40/20/40的多功能。

费用和建议

⭐⭐⭐

奔驰EQS比传统动力的奔驰S级车要贵得多，所以你必须行驶大量的里程，才能在经济上得到回报，这是作为私人购买的建议。

作为奖励，所有EQS车型都可以在Ionity充电站享受一年的免费快速充电，尽管这些充电站远没有特斯拉的超级充电站那么普及。

450+和AMG 53车型的电池容量都在108千瓦时左右，最大充电功率为200千瓦，因此它们可以在短短31分钟内从10-80%的范围内充好电。一个7.4千瓦的家用壁挂箱可以在15小时30分钟内将它们的电池从10-100%充满。

虽然有七款EQS车型可供选择，但我们建议坚持选择其中最便宜的AMG Line。它有一长串的功能，包括20英寸合金轮毂、全景玻璃天窗、无钥匙进入和启动、前后座椅加热，以及有64种颜色可供选择的室内环境照明。

标准驾驶辅助系统包括自适应巡航控制和车道保持辅助，此外还有盲点监测系统和后视摄像头。更重要的是，EQS是欧洲NCAP测试的最安全的汽车之一，不仅获得了最高的五星评级，而且在成人和儿童乘员保护方面的得分超过了90%。