【奔驰gt怎么弹射起步】运动感十足，试驾轿跑SUV WEY VVT GT

“左脚刹车，左手抱住拨片，右脚用力踩油门，保持一秒钟，左手左脚同时松开”，电光火石之间，像离弦的箭一样冲出起点。

这是VV7 GT的“Launch Control弹射起步模式”，二十万元区间，配备这一功能的车型寥若晨星，豪华轿跑SUV VV7 GT是其中一个。

与VV7 GT一起出现在赛道上的，还有2020款VV7，二者之间的关系有点像宝马X6与X5、奔驰GLE COUPE和GLE，前者追求新潮操控，后者侧重端庄实用，相同之处是都足够的豪华。

赛道邂逅VV7 GT

万驰国际赛车场是华东地区第二条F3级别并通过FIA安全认证的专业赛道，该赛车场拥有4种不同的赛道组合方式，8处左转弯道和3处右转弯道，共计11个弯道。对于VV7 GT而言，这里是释放炙热与狂野的天堂。

VV7 GT搭载一台2.0T双流道涡轮增压发动机，峰值功率达到了167Kw，峰值扭矩为387Nm，匹配7速湿式双离合变速器。这套完全由长城汽车主动研发的动力总成，让我在万驰赛道上感受到了工程师团队的虔诚与努力。

在弹射起步模式下，VV7 GT提高了1、2、3挡位的换挡转速，同时取消升挡过程中的降扭，实现最强动力输出。官方宣称，VV7 GT的百公里加速时间达到了7.3秒，要知道这是一辆自重超过1.9吨的SUV车型。

喜欢驾驶的人都知道，驾驭的乐趣不只是一昧的追求速度和超越，更在于兼备卓效的灵活性和敏捷性。2020款VV7和VV7 GT在底盘用料上诚意满满，后纵臂采用轻量化的铝合金材质，有效降低了低簧下质量，为整车操控性和舒适性创造了硬件基础。

针对VV7 GT车型，工程师团队特别调整了前后螺旋弹簧刚度、前后稳定杆尺寸以及悬架衬套性能，所以2020款VV7和VV7 GT虽然是同一套底盘硬件，但开起来的感觉却截然不同，VV7处变不惊、VV7 GT叱咤风云。

赛道中的VV7 GT，上演着别开生面的速度与激情。动力总成会尽力将转速维持在高转，以随时满足驾驶员的发出动力请求，但在该换挡时，变速箱又不会拖沓迟疑。转向轻盈而凌厉，即便在赛道中大开大合地转动方向盘，也并不会感觉吃力，并且在驾驶员发出转向指令后，这台VV7 GT总能一丝不苟地执行下去。在快速经过急弯或连续弯道时，会产生一定的侧倾，伴随着响胎的发生，你能清晰的感知到它的极限，而不会做出冒险举动。

在纯粹的机械层面之外，VV7 GT还会为驾驶者营造主观层面的运动感。VV7 GT搭载GT车型专属的虚拟动态声浪反馈系统，在用户加速升挡的过程中，通过提取发动机声音的阶次成分，生成阶次声音叠加产生1、2、3、4、5、6等阶次声音，模拟出搭载大排量发动机的运动型车才会有的声浪。

在车厢内部，VV7 GT还配备了Soundaktor座舱引擎模拟系统，它会根据驾驶速度和油门踩压情况，通过扬声器系统发出预设的引擎相配的声音，提供了多种引擎声音模式，从主观层面提升了车辆的运动感。

豪华品牌的自我修养

2017年，WEY品牌推出首款车型VV7。时隔两年，2020款VV7携手VVY GT车型焕新而来，能够明显感觉到的是，WEY品牌对于豪华的理解更深刻了。

VV7 GT在对细节的把控和仪式感的营造上达到了新的高度。细节之一是VV6 GT采用了喷水雨刮，相比喷射雨刮，这种雨刮通过在雨刷片的橡胶条表面增加一排小孔，并在小孔后面加装一条隐藏的水渠，玻璃水会通过小孔喷射到相应位置。这一装置相比普通雨刷器不仅可以节约一半的玻璃水量，不会在挡风玻璃上形成视野模糊的喷射区域，在保证刮洗洗清的前提下还可减少雨刮摩擦玻璃的噪音。

细节之二是采用了双向升降变速车窗，区别于传统的车窗升降，其可以有效分行程控制四门车窗升/降速度，玻璃上升时，以30%速度启动，之后自动匀速加速到100%，在距离车窗顶部约1/4位置 开始自动减速至40%，最终以40%的速度上升到顶，在开闭车窗时会带来出人意料的仪式感。

细节之三是配备伴随车内音乐变化而闪烁的律动氛围灯。氛围灯的光源基于红绿蓝三色的加性混光原理，对红光、绿光和蓝光进行混光，得到不同照明色彩，实现光源颜色的变化。出于安全考虑，车速>=90km/h时，氛围灯停止律动，显示为冰蓝色。

与精致细节相得益彰的是VV7 GT的内饰设计和用料。VV7 GT共有两种内饰设计，一种红色座椅搭配“科技纹”装饰板，另一种是棕色座椅搭配“触感木纹”装饰板。红色内饰散发着活力与激情，棕色内饰透漏着沉着与稳重，多样的内饰搭配让VV7 GT的购车人群有了更多的选择。

VV7 GT的座椅包裹了NAPPA真皮，皮质细腻而柔软，再加上厚实的填充材料，使座椅的舒适性达到了MPV车型才会有的水平。

谈到豪华，科技是不可或缺的一部分。时至今日，汽车科技已经深刻嵌入了豪华，成为了其重要的组成部分。在VV7 GT上，我们能够看到时下最流行的汽车科技。

12.3英寸的多媒体显示屏中是一套全新设计的车机系统，UI界面设计简洁清晰同时富有科技感，与上一代相比有了明显的进步。

驾驶员A柱上“方盒子”是车辆的AI智能面部识别器，它就像个“私人管家”，能够识别驾驶员的身份，监测面部表情高兴、生气、惊讶或平静，主动推送最适合的音乐。

360度全景可视泊车辅助系统，4个百万像素广角摄像头采集车辆四周环境影像，呈现在中控大屏上，成像清晰的程度堪比高清视频1080p。

此外，VV7 GT配备ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动、ACC全速范围自适应巡航，通过ACC和ELK功能，达到了L2级自动驾驶的水平。其单车道智能驾驶系统通过面部识别系统监控到驾驶员注意力集中时，可实现长时间脱手驾驶，这一功能在高速公路或者车流量稀少的国道上十分实用。

溜背式造型、贯穿式腰线以及向后延展的车尾，从侧面看去，这辆车设计鲜明，动静之间，都流露着运动与激情，它就是WEY VV7 GT。

在纯粹的机械层面之外，VV7 GT还会为驾驶者营造主观层面的运动感。VV7 GT搭载GT车型专属的虚拟动态声浪反馈系统，在用户加速升挡的过程中，通过提取发动机声音的阶次成分，生成阶次声音叠加产生1、2、3、4、5、6等阶次声音，模拟出搭载大排量发动机的运动型车才会有的声浪。

在车厢内部，VV7 GT还配备了Soundaktor座舱引擎模拟系统，它会根据驾驶速度和油门踩压情况，通过扬声器系统发出预设的引擎相配的声音，提供了多种引擎声音模式，从主观层面提升了车辆的运动感。

豪华品牌的自我修养

2017年，WEY品牌推出首款车型VV7。时隔两年，2020款VV7携手VVY GT车型焕新而来，能够明显感觉到的是，WEY品牌对于豪华的理解更深刻了。

VV7 GT在对细节的把控和仪式感的营造上达到了新的高度。细节之一是VV6 GT采用了喷水雨刮，相比喷射雨刮，这种雨刮通过在雨刷片的橡胶条表面增加一排小孔，并在小孔后面加装一条隐藏的水渠，玻璃水会通过小孔喷射到相应位置。这一装置相比普通雨刷器不仅可以节约一半的玻璃水量，不会在挡风玻璃上形成视野模糊的喷射区域，在保证刮洗洗清的前提下还可减少雨刮摩擦玻璃的噪音。

细节之二是采用了双向升降变速车窗，区别于传统的车窗升降，其可以有效分行程控制四门车窗升/降速度，玻璃上升时，以30%速度启动，之后自动匀速加速到100%，在距离车窗顶部约1/4位置 开始自动减速至40%，最终以40%的速度上升到顶，在开闭车窗时会带来出人意料的仪式感。

细节之三是配备伴随车内音乐变化而闪烁的律动氛围灯。氛围灯的光源基于红绿蓝三色的加性混光原理，对红光、绿光和蓝光进行混光，得到不同照明色彩，实现光源颜色的变化。出于安全考虑，车速>=90km/h时，氛围灯停止律动，显示为冰蓝色。

与精致细节相得益彰的是VV7 GT的内饰设计和用料。VV7 GT共有两种内饰设计，一种红色座椅搭配“科技纹”装饰板，另一种是棕色座椅搭配“触感木纹”装饰板。红色内饰散发着活力与激情，棕色内饰透漏着沉着与稳重，多样的内饰搭配让VV7 GT的购车人群有了更多的选择。

VV7 GT的座椅包裹了NAPPA真皮，皮质细腻而柔软，再加上厚实的填充材料，使座椅的舒适性达到了MPV车型才会有的水平。

谈到豪华，科技是不可或缺的一部分。时至今日，汽车科技已经深刻嵌入了豪华，成为了其重要的组成部分。在VV7 GT上，我们能够看到时下最流行的汽车科技。

12.3英寸的多媒体显示屏中是一套全新设计的车机系统，UI界面设计简洁清晰同时富有科技感，与上一代相比有了明显的进步。

驾驶员A柱上“方盒子”是车辆的AI智能面部识别器，它就像个“私人管家”，能够识别驾驶员的身份，监测面部表情高兴、生气、惊讶或平静，主动推送最适合的音乐。

360度全景可视泊车辅助系统，4个百万像素广角摄像头采集车辆四周环境影像，呈现在中控大屏上，成像清晰的程度堪比高清视频1080p。

此外，VV7 GT配备ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动、ACC全速范围自适应巡航，通过ACC和ELK功能，达到了L2级自动驾驶的水平。其单车道智能驾驶系统通过面部识别系统监控到驾驶员注意力集中时，可实现长时间脱手驾驶，这一功能在高速公路或者车流量稀少的国道上十分实用。

溜背式造型、贯穿式腰线以及向后延展的车尾，从侧面看去，这辆车设计鲜明，动静之间，都流露着运动与激情，它就是WEY VV7 GT。