【奔驰汽车怎么运输到广东】东北人在广东，深度体验老司机的007生活，挣点钱也太难了

【卡车家原创】平时坐在办公室每天准时下班，这次也算是去体验了老司机的007(零点上班12点下班24点)生活。这次要跟随的老师是王鹤彬，在东北的他因为公司的指定，今年4月独自到达了阳城广东，所以007的生活也正式开始了。

● 随时待命跑任务 能碰到面全看缘分

王学彬师傅是2020年4月份来的广东，已经从事运输事业8年了，是一位名副其实的老司机。因为平常不怎么在宿舍住，大部分时间都是在卡车上，所以王师傅对住的地方要求也不是很高“有一张床，能洗澡，有空调就行了”王师傅说。

王学彬师傅主要是在珠三角以及沽源一带运送沥青。由于车队任务的指派非常没有规律，和王师傅约好碰面时间以及地点就非常的困难。出发之前小编就和王学彬师傅讨论在哪里见面，临出发的前一天，王师傅还在江西韶关准备卸货，当天晚上就接到公司的指派需要第二天一早就要回广州运送沥青前往肇庆。最后我们决定在王师傅的宿舍门口集合。

广东的天亮的非常早，因为运输任务不能耽搁，小编5点半就开始起床洗漱然后前往和王师傅相约的路口。虽然已经是九月底了，但是东莞的天气依然不凉快，5分钟的路程已经让人汗流浃背。和王师傅是在六点半左右碰的头。“昨晚凌晨三点才到的家，洗漱完没睡两小时就又要起床准备发车了，不敢耽搁时间，希望可以早去早回吧。”

停车场就在离宿舍不远的一个维修站里面，上车之后小编就和王师傅一起出发前往位于广州黄浦区的沥青装卸点准备装灌沥青。由于平时工作比较不规律，并且大部分时间都是在车上度过，王师傅的驾驶室里可以说是“装备”齐全了，装卸货物时要穿的劳保伏、大皮鞋、平时补充能量的干粮（饼干之类）矿泉水应有尽有，虽然不是很整洁，但是确实可以理解。

● 装卸沥青要排队 一个人跑真受罪

卡车开始运行之后，空调吹一会人就精神多了，车内外就是两种世界。“现在入秋了，天也凉快了，三伏天的时候广东最高能达到四十多度”王师傅说。对于从中国最冷的东北跑到最南边的王师傅来说，第一个要面对的问题就是闷热的工作环境了，当室外温度四十多度时，驾驶室内的温度只会更高，如果车辆的制冷效果不好，那真的是非常受罪了。还好这款车的空调非常的给力，至少在驾驶时，能给到王师傅最舒适的体感温度。

从东莞港到装灌沥青的广州黄浦区要经过广明高速，虽然我和王师傅出发的已经够早了，但是路上已经能看到非常多的卡车已经在工作了“我之前在成都、天津、北京都跑过，但是只有广东这边的运输业最发达，相较于内陆地区，这边的工资也要高一点。”这一路上不停有电话打过来问王师傅到哪里了，还要多久，搞得人非常的紧张。

王师傅开的这款车是解放JH6，不过相较于之前的款升级了AMT变速箱，这款由解放自主研发的AMT变速箱可以说是帮王师傅省了不少心。驾驶这款车之前，王师傅一直开的都是手动挡的卡车，因为以前只开过手动挡的车，所以觉得换挡这种事就像喝水吃饭一样稀松平常，并不觉得费事。但是自从接触了这款自动挡之后，才算真正的明白了什么叫“解放双手”。

到达目的地之后，王师傅先自己下车去打印了这次装灌沥青的单子在进行描写“现在跑运输要是不会写字不懂点知识，那可真是寸步难行，读书太重要了！”，因为是一个人跑运输，打单填单，排队装罐，拉卸沥青这些事情全部都要王师傅自己一个人搞定。虽然主要运输的是中短途，但是整趟跑下来要比双人车的长途累的多，因为全程只有自己一个人，不仅累，并且非常枯燥。

在填写完单子之后，王师傅把支持多项调节的气囊座椅靠背往后一推“你先忙你的吧，我休息一会”，说是休息，其实也只是找个更舒服的姿势躺一躺，每过二十分钟左右，王师傅就会起来看看前面排队的罐车走了没有，如果前面空了位置，后车就要挪过去，把位置给填上，幸亏用的是AMT的变速箱，不然单是看着就别提有多累了。等到通知可以进园区装灌的电话，差不多已经一个半小时左右。

挂了电话，王师傅先是把车内的劳保服给换上，长衣长裤，看起来就非常的热，“七八月份的时候，穿上这身衣服去装灌沥青是真的要命，因为我们要在后面守着，沥青快灌满的时候我们要赶快去关掉，不然漫出来沥青我们是要赔偿的，一般沥青的装灌最少要1个小时左右，40多度的高温穿着劳保服在后面守着，真是受了老罪了。”

由于沥青装罐的地方管理非常严格，小编没有获取进入内部跟车的资格，于是在门口等了大概一个半小时的时间，终于盼到了王大哥的归来，那么整趟运输工作最重要的一环，就算结束了。

● 运输完成 工地国道路况不忍直视

从广州黄浦区出发前往肇庆市的工地整段路程全长150km左右，算是王师傅拉过的比较短距离的运输，整个行程大部分都是在高速上，原本以为可以平稳的完成整段行程的小编简直太天真了。在快要进入工地的时候，平缓的路况开始改变，坑坑洼洼的路况成为常态，幸好这款JH6装配的是四气囊悬浮的驾驶室，搭配上支持多项调节的气囊座椅，稍微能让人好受一点。

这一路上，我们看到了好多非常豪华的快递运输车，例如斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等，就这一问题，王师傅说“其实现在的国产车性能也都非常不错了，像进口车的大马力，高舒适性以及高可靠性，咱们国产车有些也能做到”。虽然国产车想要追赶上进口车的品质还有很长的路要走，但是国产卡车的进步，我们也是有目共睹的，相信在以后的卡车圈，卡友们都能开到不仅性能好，舒适性高，并且经济实惠的国产好车。

到达工地之后，王师傅先给家里面打电话报了个平安，“我一年只能回家一次，每一次在外面拉完货我都要给家里打个电话报个平安，顺便问问家里的情况，只要有家在，赚钱的过程就不那么难熬”王师傅笑着说。由于排在王师傅前面的还有好几辆罐车，所以今天不一定能轮到王师傅，而由于工作原因，小编也不得不提前返程。虽然这一趟跟车的工作已经圆满完成，但是王师傅的007生活还在继续，这种高强度高负荷的运输作业对于年轻人来说，都是一种很大的负担，更何况对于人到中年的王学彬师傅，小编不得不感慨一句，挣钱真是太难了！

● 编后语

都说会哭的孩子有糖吃，这句话真是一点没错。都市生活的人们996（早上九点上班晚上九点下班每周休息一天）已经算是高强度的生活了，他们可以通过互联网来发泄、抱怨、争取自己的权益，而在我们看不到的地方，还有这群最可爱的卡车师傅们在用007的生活，为我们的城市基建做着不可或缺的贡献。最后，也希望跟王师傅一样的卡车人在以后的日子里平平安安，身体健康，万事如意。（文/李韧）