奔驰smart怎么搭电看这里!预售19万元起/起步即高配 smart精灵#1哪款值得买？

IOLIGANLINAL随着国内短途旅行市场的发掘，宝骏KIY EV、ORA好猫、比亚迪海豚等精致轿车等细分市场呈现爆炸性增长。越来越多的车企也在关注这个“大蛋糕”。作为1994年诞生的智能品牌，紧接着1981年也推出了名为“NAFA”的概念车，2019年与吉利共同成立了smart合资公司，今天的主角smart精灵#1是这家合资公司的第一个产品，因此自然进入了国内市场！(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

在公布预售价格之前，智能向导#1对外公布了新车的关键技术参数。

新车定位“精致小车”，由浩瀚SEA架构打造，最大续航560km，百公里加速6.7秒，竞争对手则锁定大众ID.3和未来即将推出的纯电版MINI。从19-23万元的预售价（新能源汽车补贴后且不含付费选装）来看，smart精灵#1对自身的定位无疑是“城市精致出行”，相比简单的代步工具而言，它在智能化和实用性上肯定有自己的独特之处。接下来，我们就来对smart精灵#1做简单了解，并看看哪款型号更值得入手。

外观：依旧很smart 踩中年轻用户审美

smart精灵#1是由奔驰设计师操刀，所以在外观上你依稀能看到一些奔驰车型惯用的手法。smart精灵#1整车走圆润、小巧以及精致的路线，前脸加了贯穿式的LED大灯，以此凸显新车的科技感，而作为一款纯电车型，smart精灵#1还保留了下进气格栅，并在周围加入镀铬饰条，整个前脸透露着一股城市精致出行车辆特有的时尚气息。

作为一款主打年轻市场的车型，smart精灵#1拥有粒子白、沉寂黑以及赛博银三款基础配色，同时官方还将提供镭射红/流明黄/量子蓝/流光银/哑光灰/时光绿/时空蓝/波普粉8款颜色供用户选装，其中后5款颜色为Premium版本专属。

smart精灵#1采用的是四门五座的车身形式，长宽高分别达到4270/1822/1636mm，轴距则为2750mm；此外，smart精灵#1提供规格为235/45 R19的最大轮胎规格。从车身尺寸上来看，smart精灵#1相比大众ID.3更具优势，但在轴距上却输给了后者，车内空间和大众ID.3相比似乎也很难站到便宜。

值得一提的是，smart精灵#1的尾部隐约有一种奔驰EQ家族的即时感，这也是笔者为什么觉得smart精灵#1相比大众ID.3对年轻用户冲击更大的原因所在，介于奔驰品牌在外观设计上一直有引领风潮的先例，smart精灵#1势必会在同级市场拥有自己的核心竞争力。

内饰：精致/耐看 和外观一样讨人喜欢

内饰这一块smart精灵#1也体现出了奔驰设计师强势的地方，12.8英寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表符合当下的审美趋势，同时多种撞色的搭配和64色氛围灯的出现又凸显了时尚的味道，同时撞色的内饰布局也让smart精灵#1做到了男女通吃。

科技配置部分，smart精灵#1配备一块12.8英寸中控屏，分辨率达到1080P，存储内存则为128G，同时smart精灵#1还拥有一块内嵌式的9.2英寸全液晶仪表，整套内饰的科技感也是拉满。当然，既然叫smart，那就必须得聪明，smart精灵#1号在硬件配置上也拿的出手，搭载高通骁龙车规级8155芯片，并拥有“你好smart”智能精灵语音助手，智能化程度跻身主流水准。

值得一提的是，smart精灵#1还和Beats音响品牌进行了合作，整车配备13块扬声器，当然，实际效果如何在往后的试驾当中我们才能得知。

空间：实用性并不低

值得一提的是，smart精灵#1的后排座椅支持4/6比例放倒，以及前后13cm的移动范围，空间灵活性也得到了保证。

动力：最大续航560km 百公里加速6.7秒

动力部分，smart精灵#1采用后置单电机（永磁同步）的布局，电池容量为66kWh，而Pro+和Premium版本的CLTC工况最大续航分别为535km和560km，并支持150kW的直流快充，官方提供的百公里加速成绩则为6.7秒，同时新车还搭载来自博世的电子稳定系统，再加上前麦弗逊+后五连杆的悬架以及专业的调校，smart精灵#1想必也能保留其油车上的驾驶乐趣。

不过综合来看，smart精灵#1无论是续航里程还是加速成绩，放在纯电车型当中都不算靠前，当然，介于它定位于城市精致代步车，这样相对均衡的调校想必用户也能理解。

如今纯电车型的竞争已经非常激烈，在智能辅助驾驶配置上smart精灵#1自然也不能含糊，除了配有功能较为完善的辅助驾驶功能以外，smart精灵#1还配有HUD抬头显示，科技感和智能化都能和目前的主流竞品相抗衡。

导购建议：入门型号即可满足用车需求

在对smart精灵#1的综合产品力做了简要阐述之后，接下来我们就来看看新车两款型号之间的配置差异，并分析分析哪款更值得入手。

从官方公布的配置信息来看，smart精灵#1可谓起步即高配，无论是主打的外观配色、车机功能还是智能化配置，甚至到64色氛围灯，smart精灵#1 Pro+都做到了标配，再加上这款入门型号把价格控制到了20万以内，所以这个版本无疑是smart精灵#1最具性价比的版本，也是本人更推荐大家入手的型号，推荐指数给到4颗半。

smart精灵#1 Premium版本预售价贵出4万元，根据表中的配置信息可以得出结论，这个版本的优势配置主要集中在更豪华、更炫酷的功能，以及更智能、更安全的辅助驾驶功能上，配置上的确属于“大满配”，非常豪华，但考虑到23万元的预售价，这个版本的性价比着实太低，同时23万元这个价格触碰到的竞争对手太多，所以我的推荐指数下调1颗星。

为了让大家更直观的看到两个版本之间的差异，我将两车的核心差异化配置做了简要对比。可以看出，smart精灵#1 Premium相比Pro+版本而言，它更多的是将智能辅助驾驶功能进行了升级，同时多出了诸多豪华功能，从多出的配置而言的确对得起这“4万元”，但从用户的角度来讲，我依旧觉得没这个必要。

编辑点评：根据全文的分析，smart精灵#1就产品力而言的确是一款拿得出手的产品，和竞争对手大众ID.3对比，它的外观/内饰设计对年轻用户的冲击力无疑要更大，智能辅助驾驶功能和实用性也跻身同级主流水准，这无疑让它有了破圈的资本。当然，从预售价19万元-23万元的价格来看的确偏贵，但好在smart精灵#1起步即高配，Pro+版本的综合配置即可满足绝大部分用户的需求，价格也控制在了20万元以内，再加上奔驰设计师操刀的外观/内饰，smart精灵#1完全有可能性动大众ID.3的市场蛋糕。此外，根据官方公布的消息，smart精灵#1今晚已开启预定，而首批预定的车主在今年内官方即可交付出车辆！那么，你们觉得smart精灵#1号产品力如何呢？对于这个预售价你们又如何评价呢？欢迎在评论区和我讨论。