奔驰没有放油怎么换油？总结很全面速看!了解，奔驰S350循环机换油保养的过程及和重力换油的区别

奔驰S350是06年的车。计划用循环器换变速箱油进行检修。

准备好了12L原厂的变速箱油。上一次是在12年的时候，用循环机换过一次。到目前为止，车况一直不错，没毛病。奔驰S350虽然是好车，但是，再好的车，保养好也是很有必要的。不好好保养，就容易出现故障问题。没办法，机械零件长时间使用，不保养容易出问题也是情理之中的事情。这次保养还是选择了循环机换油。循环机换油换的干净，心里放心些。

就是这宝宝要换油保养了

循环机换油和重力换油的区别到底在哪里？

重力换油是在车没有启动的时候换油。只要把放油螺丝拧开，拿一个量杯接住放出来的变速箱油。看看放出多少变速箱油，再加入多少变速箱油就可以了。换油过程简单，时间用的也少。很多车友自己都可以操作。虽然，操作简单，但是，这种方法换油保养的方法是有缺点的。那就是换油换的不干净、不彻底。重力换油会有大量的杂质残留在变速箱内部的各个零件底部换不出来。这是因为，车一旦处于静止的状态，内部的机械零件处于静止状态的同时，变速箱油也是静止的。这时候，内部因为机械零件磨损产生的铁屑、杂质会沉淀在各个零件的底部，放油的时候，只能把底部的少量的杂质放出来。就算是多几次重力换油还是一样。效果还是没有循环换的好。因为重力换油只能在车停止运转的情况下进行，不可以能一边放油一边运转。在少油的情况下换油会造成变速箱损坏。

循环机换油保养的优点是：循环机换油是要把车上的散热油管和循环机的两个接头连接起来，启动车才能完成换油保养。启动车的情况下换油，车运转起来的同时，内部的变速箱油也开始动起来了，油里面的脏东西也随着车的运转飘起来，通过换油的过程，排出变速箱外面了。换的干净、彻底。

先把护板拆了

准备好的转换接头

不同车型用的转换接头是不一样的，要选择合适的转换接头才可以。

1L装原厂变速箱油

要用的12L原厂变速箱油

把循环机和散热油管连接起来

变速箱油散热是通过散热油管进入到水箱中来完成散热的。循环机换油保养的时候，就是通过散热油管和循环机连接起来，启动奔驰S350来完成循环机换油的。把变速箱内部的油换出来的同时，把新的变速箱油注入到变速箱内部，完成换油保养。

启动奔驰E350开始换油

可以看到奔驰S350中的新、旧变速箱油对比明显。黑色是变速箱内部的变速箱油，绿色的是新的循环机内部的变速箱油。

循环中

可以看到变速箱内部对的变速箱油有明显的变化，颜色变浅了许多。

循环换油结束

循环换油结束。可以看到此刻的奔驰S350变速箱内部的变速箱油的颜色和新变速箱油的颜色区别基本不是很大。事实说明，这次奔驰S350变速箱循环机换油保养的效果比较好。

把散热油管复位

循环换油结束后，把散热油管和循环机的分离开，把散热油管重新接好。

检查变速箱油位

换油结束后，要在启动车的情况下，检查奔驰S350变速箱的油位。有的车友换好油后，出会出现行驶无力的问题。出现这样的情况很可能是变速箱油位没有检查，内部的变速箱油多了导致的行驶中无力的问题。

其实，奔驰S350变速箱内部的变速箱油少了不行。奔驰S350变速箱油好了，造成变速箱内部因为少油，导致内部零件损坏。油多了也不行，油多了。会出现变速箱内部在工作的时候，油要漫过齿轮，齿轮在运转的过程中还要克服油的阻力，导致功率的损失。齿轮的搅动会造成油起泡，气泡之后，就会有空气进去到变速箱的油路中，造成离合器在工作的时候，因为有空气的混入出现离合器片抱不紧的造成磨损和打滑问题，先期表现为加速无力，后期，就会油打滑的表现。

所以说，换油看似简单，操作不当也会导致奔驰S350变速箱故障的发生.不管是维修还是保养，小细节决定成败。