AMG GTC改装后性能竟然这么能打！触电的快感我感受到了

那是很多人梦想的驾驶座。

无论是外观设计还是动力性能，都可以直接与兰博基尼抗衡。

有句话是这么形容AMG GTC的，“静如猛虎，动如脱兔。”

必须要晒一下爱车的全身：

GTC长宽高分别为4551/1939/1288mm，轴距2630mm，外表张狂的它，也隐藏着一颗“暴动”的心，直瀑式进气格栅似乎有些许凶悍，尾灯修长而凌厉，猛地一看，确实气度不凡。

但必须承认的是，它确实很强，4.0升V8双涡轮的发动机，替代了SLS 6.2升V8自然吸气引擎，能够迸发出510匹马力和650牛米的扭力输出，0-100km/h加速成绩为3.7秒，轻松冲破4秒大关。

说真的，对于我这样的性能玩家来说，初驾还真得适应一下GTC的“脾气秉性”，好好感受下这强劲的扎实性。

但是，即便动力如此了得的AMG GTC，也依旧有不讨喜之处，声浪不够味，自带钢炮光环的AMG GTC，排气声音不发确实做的太低调了，亦是如此，那肯定动起了改装的小心思。

CSK一直以来都口碑俱佳，只为让更多改装玩家，可以用上更加优质的改装件，确实很良心啦~选择CSK隔热头段100目的N个理由：

纯手工焊接，高效稳定

做工精细，不损伤原车发动机

符合国五、国六尾气排放标准

装上不必担心更换过头段之后，引发发动机故障灯亮起，免去后续验车烦恼

师傅拆装非常有经验，来看下原厂头段与CSK头段的对比：

原厂头段，管内已经被高密度的格栅径孔给完全堵住了，这也就导致了气流不通的问题，CSK头段径孔钼数一眼明了，有了硬货傍身，当然底气十足！

一辆车动力如何，需要自己开起来才知道，先简单说说赛道路试部分。

路试过程中，感觉比原装状态要更为动感，稍收油门便可轻松过弯，变速箱更顺了，535的马力信手拈来！直线快，弯道稳，低速灵活，高速也四平八稳，无与伦比的“触电”快感大概就是如此吧！

排气声浪的配合也相当默契，完美发挥出了CSK隔热头段的“看家本领”，高亢雄厚不聒噪，听着这沸腾的“煮水声”，真的身心愉悦啊，超赞！

满足感✓ 兴奋感✓ 推背感✓ 舒适感✓

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