戴姆勒CEO：芯片供应短缺+需求量大，奔驰新车交付周期或超过1年

最近，戴姆勒CEO姜林松在接受采访时报道说，由于芯片等重要零部件供应不足，奔驰的生产计划受到影响，部分客户面临的新车交付周期或超过一年。

据报道称，康林松透露目前消费者对梅赛德斯-奔驰旗下车型的需求量非常大，但由于受到供应链方面的限制，奔驰当下的产能情况并不能完全满足消费者的需求。这也导致部分型号车型的客户在极端情况下需要等待周期将超过1年。同时他还强调称，由于受制于全球疫情的影响以及芯片产业结构性问题，汽车芯片供应紧张的问题或将持续到2023年。

而在中国市场方面，北京奔驰的销量正经受着芯片供应短缺的严重考验。根据乘联会发布的报告显示，北京奔驰今年1-8月累计销量为410452辆，同比增长仅3.3%，远低于乘用车市场17.1%的增速。其中从7月份开始，北京奔驰已经连续两个月无缘乘联会厂商销量排行榜单（前十五名）。在此情况下，网络上也传出了奔驰部分经销商将以发票价回购二手车的消息，以解决当下“无车可卖”的困境。

当然，受到芯片供应紧张影响的不止奔驰一家，包括本田、大众、通用等汽车巨头均受到了芯片供应问题的严重影响，就连一向以“稳健”著称的丰田也不得不对9月和10月的生产计划作出调整，两个月减产规模高达69万台左右（9月份约减产36万台，10月份减产33万台）。

另外，芯片供应紧张除了导致新车交付时间延长外，还使得部分热门车型的终端优惠幅度逐步减少。而随着年底购车旺季的到来，这样的情况或将进一步加剧，对于持币待购的消费者而言显然不是个好消息。