奔驰用手动挡杆取代怀挡？副驾驶的头这次还怎么伸过来？

【汽车314旗下汽车大卡报道】在老一辈中国人的思想中，自动档一直是“高档品”的象征。在那辆汽车是奢侈品的时代，其稀有可想而知。

不过随着汽车工业的进步，自动挡开始越来越普及，越来越多的人享受到了这个“高档货”带来的便利。不过手动挡因成本较低，一直都没有被低端车舍弃，因此很多人都认为手动挡就是低端的象征，那看了接下来这个新闻，你的观念可能就要发生改变了。

奔驰E级、C级将在中国推出手动挡车型

(图片来自易车网)

前不久有国内媒体曝光了一组奔驰E级和C级的实车照片，从曝光的两组照片来看，新车取消了标志性的怀挡设计，在中控扶手部位添加了手动挡挡杆。另外，曝光的E级没有配备全液晶仪表盘，标志性的门板座椅控制元件也没有出现。

(图片来自易车网)

奔驰E级和C级都被曝出了将推出手动挡的新闻，顿时吸引了人们的眼球，不过从网友的评论上来看，大多数人对这两台车并不是很看好。主要原因在于廉价的手动挡和奔驰的高端形象不相符，会拉低品牌价值。而中国人的思想普遍认为手动挡是低端产物，即便是其推出的手动挡版本价格较低，也不一定有人会为它买单。

为何手动挡E级必败？

手动挡是低端产品这是很多人都认同的一件事，不过也有不少人都认为手动挡是运动和驾驶乐趣的代表。因此很多人在看完这则新闻后都表示可以接受手动挡C级，但是不能接受E级，毕竟在运动型上来讲，C级的优势要远高于E级。再有奔驰E级针对的客户大多在30岁以上，这些人基本都是事业有成的成功人士，既然有钱去选择购买奔驰车，那肯定不会在乎那几万块钱的变速箱差价，而C级有很大一部分消费者都是二十岁左右的小年轻，他们的接受能力较强，同时对驾驶乐趣也有一定的追求，客观来说，手动挡C级比E级要更有优势。

其实奔驰的手动挡并不是什么天外来物，其在欧洲、美洲市场都有手动版本车型，销量也是非常可观。其实早在2004年，杭州市区就出现过一批手动挡奔驰E200，在当时被用做为高端出租车，除此之外，在中国内地很少能见到手动挡的奔驰车(房车除外)。此次引进手动挡车型将会拉低奔驰车的售价，对于消费者来说是一件好事，但是对于奔驰品牌来讲emmmm…

编辑总结：奔驰推出手动挡车型，进一步丰富了消费者的选择，不过这可能会拉低奔驰的品牌形象，对品牌价值产生影响。那么问题来了，中央扶手位置多了挡杆，副驾驶的头该怎么伸过来呢?