【奔驰怎么调转向灯时间】奔驰C级：一经国产就减配 为何销量还在不断增长？

奔驰C200皮带空气悬挂？不要骗人。不骗人，失传日本版右身高的奔驰C200。

车是家里刚买的，2014年的二手车，价格么，肯定比同款的北京奔驰便宜。

前45°角，轮朝外标准韩式拍法。

2014年，第四代奔驰C的第一款车，AMG套件款。

全LED的大灯，前杠下沿一个贯穿的镀铬，运功。

两道杠的中网

每次一通电，大灯自检，上下左右转一圈，逼格满满

五幅AMG的轮毂，大大的刹车盘。右前角的雷达，说明它有自动泊车

18寸AMG轮圈陪米其林的防爆胎，轮胎的规格没得调

打开发动机盖，塞得满满的，这才2.0T的机器啊

一颗螺丝，没动过，车况没的说

C200没有L，日本不流行加长，寸土寸金的地方，大车不好开啊

双边双出的排气，真的

两面一连一个导气槽，告诉你，我是运动版，不是立标

LED尾灯

真的是C200

桥上视角，全黑的车顶

全景天窗，日本带天窗的车真的不多

聊完外面，上车

门把手里面带的迎宾灯，给人一种特别高端的感觉

四门无钥匙进入

一开门，我是尊贵的梅赛德斯奔驰

地毯，AMG

右舵，有没有不习惯的，刚来日本的时候坐在副驾，总觉得少点啥

双桶的仪表盘，中间带一块液晶屏，屏里能显示不少信息，现在这是前车距离，没错，有acc自适应巡航，选装的

自动大灯，hud，车道保持，acc的开关

hud，真的方便

奔驰大标，集成acc模块

acc杆杆

转向灯 acc 电动调节方向盘的操作杆，都在左边，中国也是在左边吧

右面是奔驰的怀挡，没事可说的

在日本，大多是的车。右面是转向灯杆，左面是雨刷杆，而像奔驰这种外来车都是左面是转向灯杆，头一次开还是挺别扭的

两个金属的换挡拨片，手感不错

电子手刹，继承老版奔驰脚刹的传统，往里摁是启动电子手刹，往外拉是解除电子手刹

盲区预警

中间木纹装饰，圆圆的金属出风口，一排金属空调调节，质感不错

一个储物盒，两个杯架，一个12V电源

一个带着奔驰标的钟，C180是没有的

奔驰的COMAND系统

左二是空气悬挂的升降开关，北奔没有吧

这个空气悬挂不但能调高低，还可以调软硬，实测变化挺大的SPORTS+模式下硬到我怀疑人生

驾驶模式调节

手套箱不大

有香薰系统，在日本买一瓶水五千日元左右

香薰左面的是ETC插卡的地方。在日本，ETC卡是卡，机器是机器，卡可以放到任何一个机器里用。想想我天朝，唉

中间扶手箱，容积一般，带绒布处理

两个可以充电的USB，一个SD的插口

双开的中央扶手箱

副驾驶电动12向调节，三组记忆，选装的

还有副驾的腰托，也是选装

皮加金属升窗键

不带加长，后排一般般，比上一代打多了

晚上三色的车内氛围灯，白蓝橙

后排空调出风口

出风口下面一个很小的储物盒，放不下一个手机

门板一个水杯架，剩下的地方能放下一个长钱包

后排中央扶手

两个杯架

还有一个储物盒，放两个长钱包一点问题没有

后驱车，中间传动轴，包挺高

比一个7plus还高，做中间真的不舒服

电动尾箱有脚踢感应开启，哈哈哈哈选装的

背箱空间还可以

防爆胎所以没有备胎，背箱盖板下面是一个储物格

奔驰的医疗包

座椅4：2:4放倒

放倒之后纯平

两块的全景天窗，一点也不闷

一堆探头

14年的C200 AMG套件版，三万多点公里，四百万日元，比中国便宜点吧。而且中国没有气动悬挂。脚踢感应背箱，空气净化（在日本没有用的东西），hud，副驾腰托，座椅记忆，都是选装，这些东西的选装费要六十六万六。而且碰撞预警是都有的。七速的变速箱，巡航舒适模式，八十公里就能挂上七档。高速油耗八个左右，还可以，但是放在满大街都挂着蓝色丰田标的日本，不算省油了。

（图文来源老司机用户：一名安静的潜水员）