这届年轻人都这么有钱吗？试驾35万落地的奔驰A级

过去，奢侈品牌对小型汽车市场不太重视。虽然有奥迪A3和华川宝马1系，但直到奔驰A级出现，中国年轻人也真切地感受到了需要一辆精致的豪华轿车。

奔驰A200L运动版官方指导价为26.48万元，然而选装了18英寸AMG轮毂、独立悬架、柏林之声音响、抬头显示、360°环视等功能后，它的售价直接达到了32.18万元。那么就来看看这台32.18万的奔驰A200L运动轿车，到底值不值这个价格吧。

最大奔驰车标

国产的奔驰A级车有着加长的车身，低矮的三厢造型，确实显得比较舒展和运动。并且如果考虑到车身和车标的比例，奔驰A就有着奔驰车系中尺寸最大的车标。我们试驾的A200L运动版还有“星空”中网，和AMG套件，令整体的风格更为张扬。

头灯毫不意外的采用了LED光源，中网下方的进气隔栅也有一定空气动力学的设计，硕大的车标背后是ACC自适应巡航的雷达。

侧面的腰线设计会让你在晃眼之间误以为是台短轴的奔驰C，而略带上翘的尾部设计更是点睛之笔。外观上，试驾车选配了360°环影、无钥匙进入、车道保持，这些选配价格为2.38万元。

车尾的造型比较简洁，Y形的LED尾灯略带熏黑效果，而下方的双边单出排气配合扩散器的造型也足够嚣张。轮毂方面，18英寸“AMG”五角星造型轮毂选配售价为8300元，同时还会升级独立悬挂。不过试驾车上质地上乘的锆石英红色金属漆面则无需额外加钱。

科技感爆炸内饰

坐进车内，两块10.25英寸的长条显示屏依旧令人目不暇接，而黑色皮革拼接仿碳纤维的内饰则更是激发你的驾驶欲望。对于追求时尚的年轻人来说，没有比一套车内氛围灯更酷炫了，有的话那就是一套可以无极变色的氛围灯，而这在运动版上是标配。

方向盘采用打孔真皮，平底造型配合换挡拨片，金属面板的多功能按键，不仅如此按键中的还有类似Thinkpad笔记本电脑上的触控导航按键。

仪表盘和中控大屏连成一体，左侧为仪表部分，可以显示丰富的车载信息和导航地图。右侧屏幕则支持触屏和下方的触摸板操作，内建奔驰全新的人机交互系统——MBUX，支持语音交互功能。抬头显示也出现在仪表盘后方，选配价格9000元。同时，还搭载了哈曼卡顿音响。

出风口的设计堪称工艺品，而下方的空调面板也十分精致，中控下方有杯架和储物格，里面的无线充电面板，选配价格为2000元。

座椅采用微纤维和皮革拼接，坐上去支撑性足够，舒适性一般，倒也符合年轻运动的定位。后排座椅则优化了坐垫的长度，让长途乘坐也不会难受，前后双天窗的设计也充分考虑到了后排乘客的感受。奔驰的座椅控制按键都集成在车门上，据说是为了不碰伤车主昂贵的手表，这里可加热前排座椅和后排侧气囊的选配价格为6500元。

1.3T+7速双离合，选配才有独立悬挂

动力方面，A级搭载代号为M282的1.3T 四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合。这款发动机采用了闭缸功能，低功率版最大功率100kW（136PS），最大扭矩为200N·m/1460-4000rpm；高功率版最大功率120kW（163PS），最大扭矩250N·m/1620-4000rpm。

而悬挂方面，出了顶配的先行版为独立悬挂，其余车系均要选配AMG轮毂才会升级到独立悬架。当然奔驰A的这套独立悬架十分值得选配，毕竟采用了铝合金材料，而值得一提的是国产A的前悬、副车架、独立后悬都采用了大量铝合金材料，轻量化做得相当不错。

更适合城市驾驶

驾驶这台A200L运动版，高功率发动机有着很低的扭矩出力转速区间，在城市里走走停停还是比较平顺的。而7速双离合采用湿式机构，避免了换挡时的顿挫，同时加速时的降档也毫无犹豫。

尽管是1.3T发动机，但奔驰还是为A级车配备了动态操控选择 (DYNAMIC SELECT)。 通过金属拨杆可选择不同的驾驶模式，可对发动机、变速箱、底盘和转向机构等进行不同的设置。“运动”模式可打造出动感十足的驾驶风格，而基础的“舒适”模式则可带来各项性能均衡的驾驶体验。“ECO”模式则侧重于最大限度地提升效率，同时节油省钱。

奔驰A200L有着一个尺寸适宜且握感扎实的方向盘，然而电动助力转向的力道却有些难以掌握，虽然很轻盈，但上手需要一定适应转向的回馈。

选配了后多连杆独立悬挂之后，底盘有着更为积极的动态响应，加上悬架阻尼的调教偏向舒适，对于路面不平整的过滤比较到位，当然这也意味着激烈驾驶时侧向支撑不够有力。

总结：35万值么？

虽然标榜了运动，但是试驾下来，国产的奔驰A级长轴距轿车仍然是一款偏向城市驾驶的日常车型。动力响应灵活轻快，悬架调教舒适，而空间表现也是同级车型中比较大的，AMG风格造型再加上一堆越级的科技配置，卖35万？你问我值么？可能还是左转去看看奥迪A4L或者宝马3系吧。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。