除了剪刀门和蝴蝶门，超跑还有这么多拉风的打开方式

面对多元化的发展，年轻人越来越追求时尚个性，汽车企业针对这一趋势，不断增加汽车的个性化设计。

汽车的车门开启方式便成为了许多汽车厂家设计新车或者概念车的噱头，特别是一辆帅气的跑车，一定要配上一个帅气的车门打开方式！

除了大家比较熟悉的直拉门、剪刀门之外，还有更多比较拉风的车门开启方式，我们一起来看一看吧~

剪刀门

先来看大家比较熟悉的剪刀门。提起剪刀门，大家自然而然便能想到兰博基尼。虽然最初使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧1968年推出的概念车Carabo，但却是兰博基尼让剪刀门风靡全球的。

剪刀门通过固定在车身A柱的铰链，实现竖直向上的开启或者关闭。除了营造更具战斗气质的视觉效果，剪刀门还能在狭小的横向空间内开启关闭，从而避免了和两边车辆的碰擦，方便乘客上下车。

蝴蝶门

如果说兰博基尼让剪刀门风靡了世界的话，那法拉利就将蝴蝶门运动到了极致！

蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。

如今的蝴蝶门，被混动界的两大霸主：laferrari和P1独领风骚，谁又能想到历史上第一款采用蝴蝶门的车型依旧是阿尔法·罗密欧呢？1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale才是蝴蝶门的缔造者。

鸥翼门

鸥翼门，顾名思义就是像海鸥翅膀一样向上打开的车门，首次出现是在1954年推出的奔驰300SLGullwingCoupe。

这种车门打开方式将铰链放置在了车顶，因车门的开启形状好似翅膀而得名。虽然这种打开方式十分拉风，但对车顶损害较大，而且一旦翻车，则车门无法开启，存在安全隐患。

鹰翼门

鹰翼门被称作鸥翼门的进化版，特斯拉特意修改了鹰翼门的铰链设计，让它变为更便捷的可折叠式。

另外，特斯拉车身内置的超声波传感器会在开门时自动检测周边环境，如果空间足够，鹰翼门就会在安全的前提下自动开启，尤其拉风。

旋转门

旋转门是最新的一种车门打开方式，由Koenigsegg（科尼赛克）发明设计。

除了外观新颖以外，此种车门打开方式还融合了各种车门类型的众多优点，以A柱一点为轴，可实现一系列独特的开门动作，包括外展、旋转和前推。

前开门

前开门是所有汽车开门方式中最为奇葩的一个。停车熄火、开门下车，方向盘会随着车门一起转动，然后腾出相应的空间方便车内人员下车。唯一的案例是宝马的复兴之作——可爱的小车Isetta。

对开式门

对开式车门是劳斯莱斯车型的标志，这种车门打开方式可以让后排乘客更从容优雅的坐进车内。

但这种车门打开方式存在着明显的安全隐患，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，后排乘客就处在很危险的境地。

推拉式门

奥迪Urban概念车就是典型的推拉式开门，通过车顶的移动来实现车门的打开。

隐藏式滑动门

隐藏式滑动门是将整个车门收纳于车身内，完全不占用外围空间，为1953年美国凯撒Darrin首创， 但采用这种开门方式的车型少之又少。

宝马Z1便采用了这种垂直升降式的车门，在下上车时将车门隐藏在车子的侧梁内。但这款开门方式独特的"Z"系跑车当时总产量仅8000台。

豪车之所以这么贵，是有原因的，毕竟连开车门方式都如此与众不同！以上几种车门打开方式，你觉得那种最拉风呢？快来告诉小编姐姐吧~

愿每一个认真“点赞”的你，最后都能开上自己的超跑