奔驰g63高速怎么样？终于找到答案了梅赛德斯 AMG G 63，这是有史以来最豪华的越野车之一

公路和越野，这辆SUV似乎不可靠

G 63有5个座位，由双涡轮增压4升V8提供动力，能产生577马力，更不用说627磅的扭矩了。

更不用说它是华丽的。我们最近有一辆G 63并将它带到越野，它是用来驾驶的。这就是我们所说的：

“事实证明，松散的表面和陡峭的山坡与 G 格格不入，我们从来没有在任何重要的东西上摩擦过它的腹部或那些位置不稳定的管道。我们开始担心我们没有足够努力地推动 G 来学习任何东西，这意味着我们将不得不承担一些风险，以免郊游证明没有信息。但后来我们想起了一个关键细节：这不仅仅是一辆 G-Wagen；这是一个AMG。缓慢而稳定？技术攀岩？噗。这将我们带到了 Holly Glen。

“格伦在公园入口附近，简而言之，这是一条泥泞的赛道。这不是一个花哨的。没有标记起点/终点线，也没有为观众或官员提供任何住宿或任何类似性质的东西。相反，它只是一个足够宽的单向环路，足以容纳六辆越野车或几辆 4×4，相对于公园其他地方的技术障碍和爬山而言，它的长度足以“高速”，但既不直也不够平坦，无法让您在下一次跳跃或死角之前建立大量的速度，您可能无法流血。发布了一些规则（禁止 ATV，禁止逆流，诸如此类），但没有说“带上你的富家男孩玩具转身”。换句话说，完美。

“将 G 63 的动态选择中的所有内容都设置为‘愚蠢’，我们在球场周围轰炸，而牧马人的旁观者举起手机，可能希望捕捉到一个愚蠢的富人在他们愚蠢的昂贵 SUV 中做愚蠢的有钱事情。抱歉让我失望了，蓝色牧马人。G 63 捕捉空气并且通常具有绝对的爆发力，必须做它擅长的事情：以最旺盛、最有趣的方式将汽油转化为噪音。

“当我们说它很好时，伙计，是吗。G 63 的价格标签可能看起来很准系统，但在其简单的四四方方形状和咔哒咔哒的门闩下面是一个技术领先的动力系统，可以将几毫米的转向输入和踏板行程转化为声音和飞沙的奇观. “Trail”模式让大部分保姆都退缩了很多，剩下的安全装置在 G 的电子外围设备中处于休眠状态，直到你做一些特别笨拙的事情。

“那可能是什么，我们不能说。尽管在几乎完全锁定的情况下从外倾山坡上起飞，所有四个角都将巨大的公鸡尾巴送到空中 20 英尺，让所有四个轮子都离开地面，并且在松散的沙子中搅动得如此之深，以至于我们觉得它沿着大 G 的腹部擦过，我们从未被其众多且相互交织的系统中的任何一个责骂。完成后，我们在每个轮胎中放回 10 PSI，将 Dynamic Select 翻转回其舒适设置，然后在没有新的嘎嘎声、吱吱声或晃动声的情况下启程回家。就好像这一切都没有发生过一样。”