【本田自由码表线怎么拆】9.99万的新Polo，35.58万的新极光，贵了吗？

汽车可以把我们带到更远的地方，扩大我们的世界，随着我们的成长，一辆车不仅是代步工具，还在里程碑上记录着我们走过的路，记录着我们和TA的回忆。

在教授问答栏目里，教授会根据几个买车和用车的问题进行解答，也欢迎大家一起来讨论。

全新Polo在刚公布售价时让不少消费者大跌眼镜，其9.99-12.39万的售价无论是对比自身的老款车型，还是对比致炫、飞度等同级别车型都要高上一级，甚至逼近优惠后的高尔夫，并且大家都十分不看好这款新车。

但教授却并不这么想，反倒觉得全新Polo是一款“买得过”的产品。我们先抛开什么大众品牌支撑这类比较虚的理由，直接看车辆本身。首先该车的轴距相较于老款有了94mm的较大提升，并且在配置水准上，全系标配胎压监测、定速巡航、外后视镜加热等配置，顶配版甚至包含Beats音响等。

无论是从空间的角度还是配置的角度，全新Polo都跳出了小型车=代步车的格局，以更精致更年轻的定位瞄准如今的年轻消费者，除了代步外，Polo也是一款实用性不低的日常用车。而且考虑到后续优惠的开放，该车的表现绝对能让年轻人们直呼“真香”。

本田CR-V买哪个版本最划算，我认为应该区分其混动版和燃油版来进行考虑。

首先燃油版动力总成均采用1.5T+CVT的方案，但却拥有国五和国六两种排放标准，考虑到未来车辆的使用寿命和保值率问题，建议选择国六车型。其次是驱动方式，作为一款城市SUV，四驱油耗更高而且对后排腿部空间有一定影响，不考虑越野性能和车辆通过性的话两驱版是最好的选择。

而在配置方面，CR-V的2019款 240TURBO CVT两驱风尚版有疲劳驾驶提醒、倒车雷达、前后排头部气囊等更高级的安全配置，也涵盖了真皮座椅、前排座椅电控调节、车联网等功能配置，唯一美中不足的应该是大灯采用卤素光源。

CR-V的混动版比较推荐2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版，虽然这是混动车型当中的入门版，但考虑到混动车型之间的配置水准没有太高的提升，入门版就已经满足日常用车的各方面需求。

路虎揽胜极光于上个月刚刚完成换代，虽然在外观设计上没有什么大改动，但细节的修改以及本就不低的颜值水准依然能圈粉众多消费者。不过值得一提全新揽胜极光的隐藏式车把手真的是逼格满满。

全新一代揽胜极光搭载的2.0T发动机带有48V微混技术，与之匹配的是一款9AT发动机，油耗表现相较于上一代车型会有一定的提升。虽说揽胜极光是具备一定的越野性能，但其毕竟还是一款没有大梁的豪华城市SUV，对于一些高难度的越野路况还是比较难应对，在城市里乖乖的扮演都市网红的角色也许更适合它。

而该车是否值得购买，还是要根据消费者的购车观念进行定夺。假如在同价位你不想购买烂大街的BBA，或是有点“小钱”想体验一下豪车的品质，揽胜极光其实是值得考虑的，而且入门级别的青春版车型就已经满足不错的配置水准和豪华质感的需求。

豪华汽车变得廉价这种说法实在是太掉豪车的身价了。豪车不会因为时间而改变自身的价值，毕竟真正的豪华品质并不是“吹”出来的，而是经历了时间的沉淀，以及市场的累积慢慢深入人心。奔驰、宝马、奥迪在国内乃至是世界上都是公认的豪华品牌，这些品牌在未来的发展中也不会脱离豪华的形象，并且会继续打造满足豪华需求的车型。

但随着人们的消费水准提升，豪华车型确实变得越来越容易购买，人们的购买力增加、汽车的普及，以及豪车价格下探等都形成了现在豪车出镜率越来越高的现象。但是品牌本身却不会变得廉价，希望购买到更高品质，更全面的配套服务的消费者大有人在，他们也依然会考虑这些豪华品牌旗下的车型。

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