保时捷改色门把手怎么拆？终于找到答案了膜呗改色案例：保时捷911 GT2 RS改色海风蓝 仿佛回到了属于它的年代

膜颜色变化案例：保时捷911 GT2 RS海风海风蓝色似乎回到了那个时代。

马尔北电影小呗06-28 10:06

膜颜色变化案例：保时捷911 GT2 RS海风海风蓝色似乎回到了那个时代。

蓝色系列色调的魅力多种多样。有人说它像轻海风一样清爽宜人。有人说它是深海，神秘优雅。还有人说，像平静的湖水一样给大家带来平静和快乐，今天给大家带来的就是车身水晶膜海风蓝色。

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外观撩人的保时捷911 GT2 RS全车改色海风蓝之后，充满了清凉、自然的气息，置身于车内的时候不经意间就会驱走心中的烦躁感。整个膜面如同浅蓝色的湖面，令整台车体的线条感像微波荡漾般可静可动，赋予了十足的美学韵律感，同时又满载着度假风情。

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下面我们具体来看一下这台车吧。很多人可能会问，为什么保时捷911喜欢使用GT1，GT2，GT3这些名字？GT1，GT2和GT3其实对应的是当年不同的赛车组别。所谓保时捷911 GT1，911 GT2和911 GT3就是为了这些赛车组别而打造的合法街道版本。

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虽然很多比赛组别已经被取消，但是保时捷911的命名方式则这么传承了下来。可以说，911的历史，就是现代赛车史。

说回911 GT2上。

911 GT2一直是建立在911 turbo的基础之上。其习惯性保留911turbo上的双涡轮增压引擎以及后轮驱动，但同时拥有着诸如引擎硬件升级，更大的刹车，更硬的悬挂等更多升级。

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同时，由于911 GT2是一台后置后驱的车型，GT2一般都会在轻量化上下足功夫。也因为这个原因，911 GT2一般被视作911系列中最强的版本。2010年春季，出乎所有人的意料，保时捷带来了997版本GT2的究极版本：GT2 RS。

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外观方面，911 GT2 RS采用了非常激进的外观设计，图中我们也可以看到，这套空气动力学套件很战斗，前包围两侧的开口十分巨大。

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翼子板上同样也有导风槽，主要的作用是为了减小轮胎滚动时轮拱里的空气阻力，小宽体套件加持使得整车杀意十足。

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911 GT2 RS的0-100km/h加速达到了2.7s，0-300km/h加速则只需要21s。跑得快当然也得刹得住，前6活塞后4活塞刹车卡钳配合大尺寸的陶瓷刹车盘保证了刹车性能，前轮使用的是265/35 R20的轮胎，后轮使用的是325/30 R21的轮胎。

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车尾则使用了尺寸巨大的固定式后扰流板，并且911 GT2 RS还具有后轮随动转向的功能，双边共两出的排气直径很大，可以想见到声浪一定也很迷人。此次911 GT2 RS还配备了中央喷水冷却系统，可有效降低进气温度15度，从而保证在各种工况下发动机的顺畅输出。

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搭载3.8升水平对置涡轮增压发动机，配合7速PDK变速箱，原厂7000转时爆发690匹马力，0-100米2.8秒，极速338Km/H。这样一台为赛道而生的性能王者，绝对不是我们日常代步的街车，如果实在一个到处拥堵不堪的大城市，以一台保时捷911 GT2 RS来代步的话，那么我可以负责任的告诉你，这样会累死你。