保时捷718怎么调鸭尾？我来告诉你答案四缸涡轮增压，保时捷新款718，买不起911的会选它吗

关于保时捷赛车的传承，更多人可能会想起保时捷的《传说》550 Spyder。

不过作为这台它的继任车型718同样可称为赛车场上的“战神”而搭载涡轮增压发动机的Boxster以及 Cayman都被贴上了“718”的标签,它们是“战神”的后裔。

新款718 Cayman S的外形与老款差别不大，整体线条依旧是保时捷经典的车身造型。前脸变化比较明显的就是采用了重新设计的前保险杠,造型上与911有些类似。718 Cayman S大灯灯组采用了双氙气大灯,而且比较别致的是，在周围还集成了四颗LED日行灯。

说到侧面,718 Cayman S最为醒目的地方就是侧面硕大的进气口,彰显了自己中置引擎的身份。718 Cayman S配备前235/35zR20,后265/35zR20的倍耐力 P Zero gt轮胎，以及前六后四活塞卡钳刹车系统。718 Cayman S的外后视镜也进行了重新设计,镂空造型提升了空气动力学效应。

通过尾标以及小鸭尾等细节的调整,718 CaymanS的尾部看起来比老款更有层次感。718 Cayman S的尾灯也进行了重新设计,四颗LED尾灯显得分外醒目,与前大灯相互呼应。

718 Cayman S的内饰只是在诸如空调出风口等小地方进行变化,不过与918相似的方向盘无疑增加了战斗气息。718 Cayman S仪表跟老款相似,转数表放在中间就是要任你拉高转速,即便这是涡轮增压发动机。

当然,除了仪表,还有中控台上方的赛道计时器,让你偶尔也可以下赛道玩儿把。将钥匙孔设计在左下方，代表着保时捷对赛车基因的传承。你知道这个设计背后的故事吗?

保时捷718 Cayman S的座椅具备跑车该有的气质,侧面包裏性不错,也并非那种硬邦邦的触感。采用的是柏林之声音响,看这个造型,音效绝对差不了。

动力方面，新款718 Cayman S放弃老款车型的3.4L自然吸气发动机，取而代之的是动力更强的2.5T水平对置四缸发动机，最大输出功率为257kW，最大扭矩为420Nm。老款的2.7L发动机也会被2.0T水平对置四缸发动机所替代，搭载在入门的718 Cayman上。保时捷718 Cayman S配备了7速PDK双离合变速箱。6挡手动变速箱车型不会引入国内销售。保时捷718 Cayman S带有PASM主动悬挂控制系统,车身稳定系统以及电动尾翼也有开关可控制。