对于本田飞度来说,对于很多年轻人来说,这是一辆便宜、空间宽敞的车。现在这辆车的第四代出现了。新车型更换前的强硬设计整体上变得可爱了。现在我去看看。(大卫亚设)。

第四代飞度是现金(GK5)更尖锐的设计风格,更圆的风格,作为设计语言,Q似乎萌发了很多。

除Crosstar之外的车型前格栅面积都较小,格栅两端与车灯相连,整体来看好似一幅卡通脸谱。车头底部的进气口尺寸更大,再配以黑色饰条,仍有些许运动感。

远近光一体式前大灯也采用了简约式设计,LED灯带式日行灯动感十足。展出的这台Home版车型还配备有自动大灯开闭功能。

从侧面看新车的变化还是挺大的,前车门与A柱间的三角窗面积更大,尾窗下沿也取消了上扬处理,看起来更像是一台体型较小的MPV。原本锐利的侧面腰线在新一代车型上作了弱化处理,侧面显得十分平滑,运动气息减退了许多。

Home版车型搭载的是优科豪马 BluEarth-A节能轮胎,前后轮胎规格均为185/55 R16,比目前国产现款飞度全系仅有185/60 R15轮胎而言,新飞度算是有细微提升的。轮圈方面,5个版本车型分别搭配4款轮圈,其中仅最入门的Basic版配备钢制轮圈,Home和Ness两个版本轮圈造型相同。

尾部采用了较为饱满的设计,与整车呆萌的风格相得益彰,排气系统采用了隐藏式设计,尾部看整体感很强。后部驻车雷达、倒车影像等辅助功能依然没有缺席。

中控台两侧均设置了杯座,该设计在不少日系车中都能看到。夏天打开空调后从出风口吹出的冷风还能吹凉杯座内的饮料,算是一项很贴心的功能。

包括中控台和门内饰板在内大多数部分都采用硬质材料制造,考虑到其产品定位,这样的用料表现并不让人感到意外。两辐式方向盘造型俏皮,多功能按键面板还是与方向盘实现撞色效果的白色,视觉效果突岀。

新车采用了全液晶仪表,除水温和油量外其余多数信息都通过仪表显示,只是仪表显示屏尺寸较小,科技感和豪华感都不强。

中央悬浮式触屏尺寸不算大,由于系统无法点亮,无法获悉其内部功能。从一侧的物理按钮看多媒体播放、导航等基础功能都齐全。

空调仍可通过物理按钮和旋钮控制,上手容易,行车途中操作也不会过多占用驾驶者的注意力。

Home版座椅采用织物混合面料包裹,主驾仅提供六向手动调节功能,能够满足基本需求。

后排座椅同样采用两种面料包裏而成,同时提供了中央扶手。考虑到目前国产飞度全系均不提供中央扶手,不知扶手未来否会延续到国产的新一代车型上。后排头部和腿部空间十分宽敞,这在同级别车型中很有优势。

新飞度未来将有两套动力系统可选,普通版搭载的是1.0T三缸发动机,另外官方还表示新飞度将搭载e:HEV混动系统,系统采用1.5升四缸汽油发动机+双电机的形式。

官方未透露新飞度的变速箱类型,我们猜测1.0T汽油版车型或许仍搭配的是CVT变速箱,混动车型未知。

悬架结构仍然是较为常见的前麦弗逊+后扭力梁式结构。

【总结】

此次发布的新飞度造型“萌”了许多,多样的配置版本和简洁的造型设计似乎更会受到女性用户的喜爱。

从展车来看,新车并没有搭载太多科技感很强的配置,整体配置和用料依旧走的是低价亲民的路线,相信它未来仍将会成为一款走量的小车。

官方称新一代飞度在海外市场上市时间预计在2020年2月,短期内无法与中国用户见面,当然我们依然期待它能够尽快实现国产。

更多精彩内容请关注微信公众号“新司机工厂”

相关推荐