预计2019上市的保时捷911的性能和配置介绍

旧的一年即将过去，新的一年即将到来，新的保时捷911现在也准备和大家见面。

正如动力传动系大师Hofstetter所说的那样，“汽车已经准备好进行混合动力。我们无法改变风力，但我们可以将风帆设置在正确的方向。” Achleitner补充道：“整车的布局和结构都是为未来的混合解决方案做好准备。我们现在不会这样做，因为我们对性能，特别是电池的性能还不满意。”

重量一直是一个关键考虑因素，尽管有所变化，992预计其重量与其前身大致相同。改进的发动机安装提高了刚度，这在敞篷车中应该特别有利。Carrera S升级至标准交错车轮直径，分别采用20英寸前轮和21英寸后轮，分别配备245/35 ZR20和305/30 ZR21轮胎。

敏捷性，可用性和驾驶员吸引力仍然是911精神的核心。Achleitner强调了这一点，并指出“日常可用性对我们来说非常重要，非常重要。我们是独一无二的，我们销售真正的汽车，而不是模拟的电脑游戏。你必须要有这种感觉。这对我们的汽车至关重要。”与众不同的细节，992将提供PASM自适应悬架和后轮转向选项。值得注意的附加功能包括保时捷表面涂层制动器（碳陶瓷的经济型替代品），运动型底盘，可降低992 x 10 mm，以及Sport Chrono Pack，可在驾驶员设置中添加有源发动机支架和更大的可配置性等项目。

除了熟悉的普通，运动，运动+和个人驾驶模式之外，所有Carreras现在都有“湿模式”。如果前轮壳体中的声学传感器检测到路面上的水，992将自动启动其后翼的迎角以及稳定性和变速箱控制系统。Achleitner说，这是必要的，因为911“很轻，骑在宽轮胎上”。如果驾驶员在这种情况发生威胁时需要充分保证，可以手动选择湿模式。

所有911中的无钥匙进入和点火（最终）标准都提高了便利性。当你靠近时，外门可以弹出来迎接你。瞥见预生产的992内饰，保时捷的伪装背后显而易见的是中央触摸屏更大，其操作和外观与Cayenne非常相似。当911在下个月正式公布时，我们将能够填写其余的细节，当然我们很快就能看到自己喜欢的车，早期访问显示，保时捷并未对其后置引擎图标的核心吸引力产生影响，即使它在其下方迈出了相当大的一步。

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