保时捷和揽胜运动怎么选看这里!运动风范至上，22款路虎揽胜运动版和卡宴你更爱谁？

一般来说，百万级SUV都是独一无二的。所以每辆车都有吸引人的优点，可以满足对外观和内部豪华感的要求。近年来，百万级别的哪款豪华SUV最受欢迎，第一款是路虎、揽胜、运动版，其次是保时捷、卡宴。但是他们各有优点，所以我们买车的时候很难选择。(大卫亚设)。

所以，小编今天为大家带来的就是22款路虎揽胜运动版与保时捷卡宴的对比，看看谁的实力更出众。

外观对比

22款路虎揽胜运动版的外观非常霸气，强劲有力的线条和造型独特的后倾式车顶赋予了它强烈的运动气息。环绕式全LED大灯和动态方向指示灯使车辆的外形更具动感。车头中网采用黑化处理，包括前保险杠下方的蜂窝进气，还有黑色的轮毂等。车侧腰线采用平直化设计，力量感十足，搭配悬浮式黑色的车顶，都凸显了年轻、运动风！

保时捷在一开始设计卡宴的时候就是打算把它当成抬高版911来做的，所以卡宴的运动基因在一众SUV里面比较突出，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，不过这套灯组价值不菲。其实从细节看上去，与老款的神韵相似，没大有新鲜感。

车身尺寸方面，两车的对比如下：

从表格中我们可以看出，22款路虎揽胜运动版在宽度、高度和轴距上都有明显优势，单单从外观角度来看，气场的营造比卡宴更强势，较大的尺寸也能带来更好的乘坐舒适性，22款路虎揽胜运动版的长途乘坐体验是优于卡宴的。

内饰对比

22款路虎揽胜运动版的座舱非常豪华，内饰有多种个性颜色选择，材质大多以真皮软包为主，还采用了拼色搭配，豪华感和运动感更强。而且，这款车也具备了运动质感的指挥官座椅，驾驶时能够提供更清晰、更开阔的视野。车机使用InControl智能驭领双屏尊享触控技术标配上下两个10英寸触摸屏，还可以支持Carplay和Carlife互联，使用起来非常方便。

卡宴在内饰上使用了家族式的跑车风格设计，更新换代之后，鱼骨式按键被触控板所替代，但这也提高了整车的科技感氛围，同时全系标配的12.3英寸液晶屏搭载最新的PCM车载系统，可以提供一流的人机交互。车内做工用料也非常不错，但是内饰氛围偏单一，如果想要更个性的搭配，那就需要花钱选装了，而且选装价格不菲，不是很厚道。

相比而言，两车的基础配置也差异明显，22款路虎揽胜运动版多了许多实用的功能，而在卡宴这里也是需要选装的：

动力对比

动力方面，以两台车最走量的3.0T车型来进行对比。22款路虎揽胜运动版采用了3.0L双增压发动机+48V轻混的动力形式，最大马力为360匹，最大扭矩为495牛·米。这套动力起步更加轻盈，行驶更加平顺，还有更好的燃油经济性。

卡宴搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，相比22款路虎揽胜运动版还是有一定差距，而且现在比较时兴的48V轻混并没有出现在这台车上，油耗表现也要差一些。

越野对比

不仅公路驾驶更加畅快，22款路虎揽胜运动版的越野能力更是不容小觑。22款路虎揽胜运动版配备全时四驱系统和可升降底盘的空气悬架，配备了第二代智能全地形反馈适应系统，该系统拥有6+1种专业的路况模式可选，包括普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式和节能模式外加自动模式，其中自动模式可监测驾驶路况并选择合适的地形设置，轻松通过复杂路况。而且22款路虎揽胜运动版的最大涉水深度达到了850毫米，全地形表现十分出色。

卡宴也配备了全时四驱系统，不同的是，它采用了多片离合器式的差速器结构，这套四驱基于城市道路开发，在面对一些困难路况的时候表现比较一般，适合城市道路驾驶。同时它的涉水深度为500毫米，驾驶模式只有经济、普通、运动和越野4种，可玩性比22款路虎揽胜运动版差很多。

最后对这两款车进行一下总结，首先在22款路虎揽胜运动版霸气的外观和强悍的性能，证明了其出色产品实力。保时捷卡宴跑车化的外形和圆润的线条在同级别中也比较独特，不过保时捷卡宴的配置较低，大量选装配件价格昂贵也是业界知名的。两车在动态驾驶方面，也是22款路虎揽胜运动版表现更好，舒适性和运动性得到了很好的兼顾，而且其新车售价90.8万元起，优惠力度很大，相比卡宴更有性价比。如果是小编选择的话，会更倾向于22款路虎揽胜运动版。