Boxster的名字源自Boxer Engine和Roadster一词的结合,显示了这款车的两大卖点。
保时捷Boxster是中置引擎双座跑车。
第一代Boxster 986 于1996年推出,是由2.5L六缸发动机驱动,在2000年升级为2.7L发动机,Boxster S采用3.2L发动机。
第二代Boxster 987 于2005年推出,在外观上,与上一代非常相似,最引人瞩目的风格变化是前大灯。两侧的吸气口变得更大,重点是中控台变化大,更突出圆形主题。
年 | 发动机和动力 | 传输 | 0-100公里/小时(0-62英里/小时) | 最高速度 |
---|---|---|---|---|
2005年 | 2.7L,176.5 kW(240 PS; 237马力) | 手册 | 6.2秒 | 256 km / h(159 mph) |
2.7L,176.5 kW(240 PS; 237马力) | Tiptronic S | 7.1秒 | 250公里/小时(155英里/小时) | |
3.2LS,206 kW(280 PS; 276马力) | 手册 | 5.5秒 | 268公里/小时(167英里/小时) | |
3.2LS,206 kW(280 PS; 276马力) | Tiptronic S | 6.3秒 | 260公里/小时(162英里/小时) | |
2007年 | 2.7L,180kW(245PS; 241马力) | 手册 | 6.1秒 | 258公里/小时(160英里/小时) |
2.7L,180kW(245PS; 241马力) | Tiptronic S | 7.0秒 | 251公里/小时(156英里/小时) | |
3.4LS,217 kW(295 PS; 291 hp) | 手册 | 5.4秒 | 272公里/小时(169英里/小时) | |
3.4LS,217 kW(295 PS; 291 hp) | Tiptronic S | 6.1秒 | 264公里/小时(164英里/小时) |
尺寸:
轴距:2,416mm 长宽高:4,359mm*1,801mm*1,295mm 车重:1,295kg
Boxster 987 中期改款
保时捷在2008年11月洛杉矶国际汽车展首次揭露了2008年Boxster和Boxster S车型。由于发动机排量增加以及引入燃油直喷DFI,这两款车型配备新款7速保时捷Doppelkupplungsgetriebe(PDK)双离合变速箱和新款6速手动变速箱。发动机2.7L升至2.9L,功率从245马力(183KW)增加到255马力(190KW),Boxster S 中只用DFI将3.4L发动机输出295马力(220KW)提升到310马力(230KW)。
年 | 发动机和动力 | 传输 | 0-100公里/小时(0-60英里/小时) | 最高速度 |
---|---|---|---|---|
2009年 | 2.9L,188 kW(255 PS) | 手册 | 5.9秒 | 263公里/小时(163英里/小时) |
2.9L,188 kW(255 PS) | PDK(Sport Plus) | 5.8(5.6)秒 | 261公里/小时(162英里/小时) | |
3.4LS,228 kW(310 PS) | 手册 | 5.3秒 | 274公里/小时(170英里/小时) | |
3.4LS,228 kW(310 PS) | PDK(Sport Plus) | 5.2(5.0)秒 | 272公里/小时(169英里/小时) |
尺寸:
轴距:2,416mm 长宽高:4,369mm*1,816mm*1,303mm 车重:1,295kg
Boxster既适合爱车之人畅快驾驶,又可以让享受派乐在其中
到现在,应该没人会去怀疑一款保时捷跑车的驾驶能力,况且它还是这个时代的最新产物,不仅拥有轻量化的车身,而且正宗的“中置后驱”的驱动布局,更让Boxster成为这个级别技术含量最高的跑车,基本上没有之一了。
所以手握Boxster的方向盘,就等于将它的行驶轨迹随心所欲的把持在手中,并不算沉的方向盘可以说没有任何驾驶负担,而一旦转动起来,车头凌厉的指向又会让人不觉的提高注意力,好在这是很容易掌握的微妙快感,最为关键的在于它易于沟通,手掌的轻微动作就像是大脑的命令没有经过身体直接传递到车轮上,当然,这是一个合格的驾驶员能够适应且快速做到的。
单纯拿Boxster当一辆敞篷跑车开也没有任何问题,不去按下任何有关于“运动模式”的按钮,也可以轻轻松松将Boxster开的像一款家用轿车般协调,脚下有点操作上的闪失也不会立即让Boxster表现的像是一个疯子,加速和制动都平和、线性,即便这是富足的驾驶者的第一辆车,一样可以找到不错的信心,只是需要适应低矮的车身所带来的窄视角,仅此而已。
中置发动机+后轮驱动的组合,磐石般的底盘以及反应迅捷的悬挂足以应对绝大多数不超过极限的转向,轮胎出色的抓地力以及电子系统的机智,也让Boxster具备相当不错的稳定性,想要在开启所有电子系统的情况下让Boxster做出任何过激的行为都不太容易。
Boxster的核心价值还在于敞篷,虽说北方地区并不适合这种车型,但一年只要有超过1个月的时间可以打开车顶,已经很令人欣慰了,所以靠谱的天气预报说最近天气不错的话,只要时间允许,给Boxster加满油,一个人或两个人直奔郊区,单单路途上的期待就挺令人向往了。
一旦行驶到自己所喜欢的道路,也不用努力寻找合适的落脚点去停车后打开车顶,只要时速在50公里/小时内,Boxster都可以随时开关车顶,而且只需9秒钟,这点时间足以迅速摆脱在敞篷时遇到的下雨、尘土等不利条件,不仅驾驶随心所欲,而且车顶也因为速度和加速一样畅快,从而提升了境界。
打开车顶后,享受保时捷所为你奉上的驾驶与享受的双重奏,喜欢驾驶可以开启运动模式,让车身可以更加自如的游走在郊野,运动型排气更能提升驾驶快感,立体式的驾驶体验,只有这些运动型的敞篷车才能带来,而Boxster更是这个种类车型中的标杆。
即便您只是因为外形或因为“牌子好”购买了Boxster,一样可以像驾驶一辆豪华敞篷车那般自信。不仅Boxster是辆保时捷,而且它的设计同样出色,前风挡与后防滚架都在很大程度上阻挡了风的“骚扰”,不仅可以不至于让发型和脸蛋觉得“尴尬”,而且风阻的减小也有利于噪声的降低,从而让车内这个“二人世界”更加随性、随心。
不用去纠结Boxster的历史、技术、实用性,实际上只要看到保时捷的盾形徽章,就足以让人感觉到称心如意,它的一切看起来都是那么的顺眼,况且Boxster还是一款享乐车型,敞篷跑车就已经意味着快乐和惬意,同时配置一应俱全,它有点过于完美了。
二手Boxster S选购实例:
今天的主角是08年02月生产的Boxster S,发动机型号:MA121,排量3.4L,最大功率228kw
二手估价:
一般车况:车商收购价20~23万,车商零售价:24~27万
优秀车况:车商收购价23~26万,车商零售价:28~31.5万
这台车报价31万,最终成交价格为27.5万元。
部分问题:
1,全车喷漆,在接缝处处理不好,漆面不够平整;
2,发动机底部渗油;
3,轮胎老化
4,敞篷logo开裂
5,刹车片偏薄
6,变速箱换挡有轻微冲击
整备费用大概3~4万元。
详情请见下图:
尾部视角
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