9月28日,第六代东风本田CR-V正式上市,新车共有7种配置,均为1.5T CVT版本车型,有5个版本和7个选项,指南价格为18.59-24.990万韩元。

除去老款CR-V的手动挡配置,新款CR-V起步价贵了7000元,如果想要购买7座车型价格起步价格则直接来到20.89万元。其实对于这个价格键盘君并没有感觉到奇怪,毕竟新上市的致在价格都来到15.99万元,作为高个档次的CR-V必然要贵一些。不过,至于这个价格能不能延续老款车型的辉煌,就交给手持真金白银的消费者了。以下,让我们一起了解一下新款CR-V有什么改变。

换代之后的CR-V采用了全新的家族化设计语言,熏黑的六边形的格栅内部采用横幅条纹,格栅与大灯相连接,这种设计拉伸了整个前脸的视觉宽度,同时也显得比较简洁大方。

车身尺寸方面,它的长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距2701mm,尺寸的加大也让它的侧面看起来更加修长。不过,它的车顶依旧比较平直,保证乘员舱的头部空间,同时也显得比较大气。

尾部方面看起来非常饱满,纵置的尾灯是它的特色之一,和沃尔沃的“维京战斧”有些像,内部L形的灯带有着较强的辨识度,精致感也要更好一些。排气采用双边共两出的设计,而且是真排气的设计。

来到车内,CR-V采用思域同款的内饰风格,蜂窝状的空调出风口以及悬浮式中控屏让人看起来非常熟悉,空调控制区域以及中控屏都采用实体按键,整体以实用性为主,但和时尚不占边。

挡杆依旧为“经典”的机械式设计,不过位置由中控位置移到传统扶手位置,另外在挡杆前方还设有手机无线充电板,提升了便利性。

中控屏可以说和思域像素级一致,中控两侧还有按键和旋钮,这点做得不错,增加了操作的实用性。同时中控屏内置 Honda CONNECT 3.0操作起来灵敏度还可以,按键反馈音比较有质感,和同级的日系和德系比还算不错。

前排座椅

车内空间一直是本田的优势,新款CR-V也不例外,后排中央地板为纯平设计,方便中间位置的乘客放脚,座椅也十分宽大,靠背角度支持多级可调。当然新款CR-V还提供了七座版本,但是你懂的,这种尺寸的7座SUV是“锯腿级”空间,更多是为了应急。

后备箱同样也是CR-V的亮点之一,通过特殊的底盘设计,它的开口离地高度特别低,后备箱内部高度出色,装载便利性特别出色。而且,后排放倒之后可以形成纯平的空间,拓展性不错。

动力方面,燃油版依旧是1.5T发动机,最大功率142kW/193Ps,峰值扭矩243N·m,匹配CVT变速箱。未上市的混动版本的动力则换为第四代i-MMD双电机混动系统。

写在最后

很多说人说本田飘了,价格已经逼近了一些中型SUV,不过在键盘君看来,本田从来就不是一个性价比品牌,产品的溢价在合资车中也属于中上水平,这次的定价只能说中规中矩,如果不着急的用户可以选择等一下,也许还会有不错的优惠。

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