相信所有有事工的车友都有Type R的梦想。从重塑开始,从外观、性能逐渐走向Type R,今天将与大家分享的第八代思域就是Mugen RR进化的例子。(阿尔伯特爱因斯坦,美国作家)。
车主豪哥:“我玩改装车的原因,是看到路上的改装车受到的启发,就开始喜欢了,然后就选择了8代思域来改装,改装文化在国内目前的情势来看,已经慢慢开放了,希望大家玩车的可以理性一点,文明出行,不要做炸街党,其实是自己改出来的车子就静静地看一下已经很满足了”。
这辆车已经是豪哥拥有的第二辆8代思域。其实,他一开始的时候也没想着爆改的,就装改一套小包围和一套轮毂上下班代步。后来加入车友群,偶然间豪哥看到车友们的思铭比8代思域更耐看,而且手动挡更有乐趣。便一发不可收拾,立即换了一台手动挡车型。所以车友不愧是“万毒之源”。
换车之后,豪哥开始慢慢了解FD2的外观和改装方案,发现这款FD2 Tpye R 冠军白比较多人玩,所以想与众不同一点,就给爱车换上了一套JS款包围,自己慢慢折腾,装好这个装那个,慢慢将爱车改到自己喜欢的模样。
和大部分玩8代思域的车友追求竞技风格不同,豪哥最开始的玩姿态风格,所以就给爱车上一套LD气动系统。同时,在网上受到很多改装案例的启发,豪哥发现很多黑武士风格的车子,把自己的车改成那样应该也挺酷的,就干脆重新翻新一下车漆,并改了FD2 Type R外观,呈现在大家面前就是“趴地”的黑化FD2 Type R。
豪哥坦言:“玩气动的时候它给我的感受就是开起来心惊胆跳的,又怕漏气又怕磕石头,心里总是憋着难受,但是趴在地上的那一刻,确实太帅了,路人都忍不住多看几眼”。
车子改好了,自然也想跟更多的车友分享,于是豪哥也带着爱车参加包括2021 AEA深圳国际改装大赛在内的各大改装展会,甚至还拿了不少奖项。
当然了,玩姿态也有辛酸的过程,豪哥平时并不敢开快,担心路上有坑刮烂前杠和底盘,逐渐让他感到有点心累。同时,发现圈子的大佬们基本都是玩竞技的,比如小妮和铭仔的K20。特别是在展会的时候看到小妮的FD2,让豪哥决定要玩竞技风格。PS:又一次被“毒害”!
就在那次展会结束后,豪哥决定重新大改造,要往竞技方向进化,外观改了全套Topmix RR包围,目的就是复刻mugen RR外观,火辣的红色外观自然也少不了,所以全车改了个红色,而且是合法备案的。
既然是走竞技风格,一套“打仔格”TE37轮毂自然不会缺席,规格为17寸、7.5J、ET40,搭配GITI GTR3 半热熔轮胎(后换卫途02R),刹车是选用了广州本土品牌的敏胜A1R四活塞卡钳,无论是性价比、性能都挺不错。
至于悬架部分,在拍摄期间,豪哥车上安装的还是BC V1绞牙避震。但就在拍摄完后没过多久,豪哥就为爱车换上了博德R1绞牙避震。另外,还有哈瑞斯、狮特、旅途以及RPA等底盘件的加强,也让豪哥感受到竞技风格带来的爽快。
豪哥:“改了竞技风格之后开起来操控和稳定性好太多了,相对之前玩气动,过弯和平衡性各方面给我的感受非常nice ,在匝道过弯80km/h一点都不觉得车子有晃动之类的感觉,但是全车拆空了,异响还是有的,比如沙子飞上后内衬的声音等等,车子整体操控感觉很好”。
正如豪哥所说,这台Mugen RR的内饰已经是基本拆空,打开车门,映入眼帘的是裸露的车门止震板,Momo竞技方向盘+D1碳纤维竞技快拆,一对BRIDE桶椅,还附带Takata 4点式安全带。更离谱的是,为了“偷轻”,豪哥不仅把顶棚、后排座椅拆了,甚至主副气囊都拆了,可谓是竞技到极致了。毕竟豪哥目前的目标是“落场”的。
别看内饰都拆空了,其实这台Mugen RR细节也是比较讲究的,诸如FD2 Mugen仪表、原厂FD2一键启动, Mugen后视镜碳纤维盖、Mugen RR铭牌、Mugen踏板都没有缺席。另外,最近豪哥还为爱车装上了WK快排。
在动力部分,躺在机舱内还是一台原厂的R18发动机,为了增强动力,目前是刷了FCT chiptuning特调程序,配上力爽“神棍”,NGK HK火花塞,PG55冷却液等“补品”,目前这台发动机可输出162PS/196N·M,相比原厂数据有了小幅提升。
当然,每个玩8代思域的车友都是对FD2 Type R有着无比向往的,甚至还有像豪哥这样向往Mugen RR的。而豪哥的爱车还在进化中,所以我也非常期待他全套移植K20或者K24那天的到来。
最后,豪哥简单总结了一下自己玩车历程的感悟:“自从玩了这款车之后,我也从事了这款车的改装和一些配件零售,卖一下二手改件等等,认识了国内8代思域很多车友以及其他车友。大家都喜欢聚在一起,吹吹水和杯奶茶,这样已经很满足了,到现在,圈子里的车友已经很认可我,也很放心直接交一台车子全程给我处理好或者改好,车友群和网友粉丝都说改的不错,这样我自己也觉得欣慰了”。看完豪哥与爱车的点点滴滴,如果你也有共鸣的,不妨留言和大家分享一下!
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