【缤智本田的压缩比怎么看】测试广汽本田缤智1.8 CVT AWD旗舰版，潮流判官，你敢做吗？

华丽的原型车本田Urban SUV概念车在2013年北美国际车展上首次亮相，量产版Vezel同年开始在日本销售。

不到一年之后，广汽本田缤智就在中国上市了。对于本田来说，它不仅是三款全球战略性小型车之一，也是在广汽本田投产的首个SUV 车型，意义非同一般。

基本数据：

广汽本田缤智1.8 CVT AWD旗舰版：

车型：前置四驱，小型SUV

发动机：直4，排量1799cm3，最大功率 100kW(136 PS)/6500 rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm，压缩比9.7:1，机油容积3.8L，

传动系统：CVT 变速箱

行走机构：电动助力转向，前通风盘后盘式刹车，前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂

轮胎：横滨decibel E70 前后215/55 R17 94v

车身：轮距前1535mm，后 1540mm ，整备质量1390kg，承载质量480kg

工信部油耗：（L/100km）7.1，油品类型92＃以上无铅汽油，排放标准 国Ⅴ

价格：18.98万元人民币

竞争车型：上海通用别克昂科拉，北京现代ix25，长安福特翼博

问题1跨界风格性能是否会有影响？

☞ 测试：动力性能

动力系统方面本田缤智搭载了一台1.8升直列四缸发动机采用单顶置凸轮轴结构和i-VTEC技术，功率136马力。CVT变速箱带7个模拟挡位，并可通过换挡拨片控制。整个动力系统的驱动性能不突出，但是平顺性和经济性还是比较好。

目前广汽本田缤智配备了1.5升和1.8升两种四缸i-VTEC发动机，测试车采用的是1.8升发动机并辅以CVT 变速箱。这款发动机怠速平稳安静。但当转速逐渐升高或是急加速时会有一种声嘶力竭的吼叫。

尽管显得很卖力气，但它发出的动力并不突出，尤其是CVT 变速箱消除了换挡过程后，加速就更显得四平八稳。不过当变速箱进入运动模式后，变速箱在这些挡位之间的切换速度还是相当快，提供了不少运动感。但CVT 变速箱在起步时固有的停顿在缤智上仍然存在。

当按下绿色的ECON 按钮后，油门响应会变得迟钝，空调风速也会减弱，从而提高燃油经济性。另外，1.8升的缤智都配有发动机自动启- 停装置，能有效地减少怠速时的消耗，但在自动启动时，发动机的抖动依旧比较明显。

☞ 测试：操控性能

虽然轴距较飞度有所增长，但缤智仍保留着一款小型车应有的轻快和灵活，这很大程度上归功于轻盈的车身和调校得当的底盘。在弯路上行驶，悬挂韧性良好，轮胎对路面也保持着充分的附着力。在严酷的测试环境下，缤智也能从容应对。

18m绕桩成绩：61.8km/h

在绕桩时，缤智的悬挂颇有韧性，在连续快速转向的绕桩测试中保证了车身姿态较为稳定，四轮驱动系统提高了绕桩速度，在蛇行绕桩和紧急变线中车身姿态稳定，没有多余的颤动和摇摆。但较弱的动力和模糊的转向限制了该项成绩。

紧急变线成绩：126.5km/h

紧急变线测试中，缤智仍然受益于良好的悬挂调校，缤智能以较快的速度通过紧急变线测试，其成绩达到了能与紧凑级甚至中级轿车相提并论的水平，只有在速度很高时，车身平衡才会被打破，但此时的测试成绩已经超出了我们的预期。

缤智的底盘稳定性好，但在操控圈测试中显得动力不足，尤其是CVT 变速箱在出弯再加速时显得反应较为迟钝，而在入弯前，制动系统也不能提供足够的制动力，迫使制动时机提前，对速度影响较大。

ams操控圈测试 圈速：1分25.75秒

方向盘回转圈数过多造成转向间接，但车身姿态稳定弯道中，悬挂对车身的支撑较为充分，不会产生多余的晃动，轮胎抓地充分由于稳定的车身姿态和良好的附着，更由于四驱系统的帮助，缤智出弯时可以提早加速。

☞ ams测试数据：

缤智在刹车测试中表现不够出色，还有一定热衰减

问题2广汽本田的空间如何？

虽然归类为小型SUV，但缤智的轴距比同平台的飞度加长了80毫米，依靠这2610毫米长的轴距，提供了不亚于紧凑级轿车的乘坐空间。前排座椅具有良好的包裹性， 支撑充分，乘坐舒适。但缤智全系列只提供手动调节座椅，稍有不便。

车身后部的设计虽然带来了跑车般的视觉效果，但是车顶结构并没有真正的下滑，车顶的凹陷减少了头部的压迫感。因此在后排乘坐，头部上方和腿部前方都有相当充裕的空间。中间座椅也配有三点式安全带

后排座椅可以按4:6的比例分开放倒，座椅折叠机构轻巧，放倒之后的装载面很平整，行李厢容积则从393 升扩大到1418升，但受驱动系统的影响，四驱版行李厢标准容积393升， 比前驱版的小44升。

☞ ams测试数据：

问题3外形设计是什么“路子”？

这类车型的长、宽、高以及离地间隙等参数都与传统车型不同，用固有的设计方法很难协调比例。要想解决这个问题，就得采取新的思路。广汽本田缤智的大灯灯组内带有两个投射式LED单元， 以及带状LED日间行车灯，照明效果不错。

但细节仍有推敲的余地，例如光纤LED尾灯过大的下半部以及黑银双色的轮毂。不过对主攻年轻消费者的缤智来说，这些较为夸张的设计元素也许并不是问题，缤智也可谓是一款难得好看的小型SUV。

本田的设计师将某些双门跑车的特征融合到SUV的车身中，从而让缤智线条流畅、比例和谐。在C柱附近显著呈流线型的侧窗线条、隐藏在后门框上的门把手以及上扬的腰线都给人一种跑车车尾的错觉。

光纤LED 让尾灯的亮度更均匀，但是灯罩造型有待斟酌

问题4青春活力是否感染到内饰和配置

坐入车内，首先愉悦感会来自于被精细巧妙的内饰所环绕：驾驶台的上半部分和车门内板基本上都被软性材料覆盖；触控式空调控制面板易于操作，杯托设计精巧，储物空间丰富多变，最为独特的当属宽幅三段式右侧空调出风口。这些都体现着本田设计这款小型SUV 驾驶室时的认真与智慧。

☞ ams配置数据：

广汽本田缤智全系列目前共有6款车型，价格覆盖12.88万元到18.98万元的区间。其中，1.5升车型采用直喷发动机，油耗更低，非常值得推荐。1.8升车型中旗舰版带有四驱系统并增加了诸如侧面安全气帘这样的安全配置，同样值得推荐。

☞ 期待改进则有两点：

1：在产品线中增加动力更强的发动机

2：修改设计细节，改善刹车性能

ams推荐指数：推荐

原因1：科技配置充足

缤智在配置方面的亮点是全系列都装备有VSA车辆稳定性控制系统和EPB电子驻车制动系统，并且都带有倒车影像系统。高配车型带有LED大灯和LED日间行车灯，体现了较高的技术水平。

原因2：日后费用并不另类，价格不高可以接受，

广汽本田为缤智提供了3年或10万公里的质保政策。保养间隔为5000公里或6个月，每10000公里更换机油滤清器，每20000公里更换空气滤清器和空调滤清器，每80000公里更换汽油滤清器，发动机正时链条免保养。小保养价格600元左右，与大部分竞争对手相当。

原因3：保值率比较乐观

目前月销量8000左右的缤智将来在二手市场上应该具有较高的保值率，这与本田品牌良好的口碑也密不可分，同品牌的飞度、雅阁都是二手市场上的热销车型。