【本田地平线四驱怎么样】鬼火、地平线，我不能不说的两台车

文：丹尼

编辑整理：阿根

地平线是什么，统称一种车，没有错。

其实，地平线是中国摩托车一个蓬勃发展的先锋，地平线一道独特的摩托车风景线，地平线也体现我国特有的摩托车文化。

大家应该看过国外咿呀学语的小孩子全身武装的驾驶摩托车跑公路赛道，大家感叹之余，忽略了小骑士的座驾，中国制造的两冲成，无级变速，前后避震只是针对幼儿体重设定的摩托赛车。

这类车最早由我国某地一代接收海外订单生产，小作坊绝对的小手工制造业大基地，随着海外订单的缩减，国内作坊式工厂的增多，国内市场急需拓展，于是这车不只出口，还有内销，好景不长，由于此车就是只对幼童身材成人没办法体面从容的驾驶，加之国人思维不同海外，家长根本不会让自家孩子去玩这貌似危险的赛车游戏。

小车销量不济，这可如何只是好，还是市场给出方向，跑车，就是跑车，中国没有跑车呀！！！没有技术怎么办，什么是技术，我们不需要造车技术，在这一问一答的博弈之中，大铁牛孕育而生，采用山寨技术成熟的四档卧缸机，十四寸轮毂，中央避震，其实这车和同期的小型越野车有太多形似之处，也再度体现小工作坊工业扎堆的最好优势，从村头走到村尾，所有配件全部搞定，而且没有中间商赚取利润，连运费都没有。大铁牛，一声炸响平地惊雷，跑车，我们的跑车，做出来了，市场的考验是严酷的，矮小的车架，以省油为特长的发动机配合垃圾化油器不再省油，号称扭力大师的变速箱配合缺心眼的前后轮齿比不再让人觉得换挡是再有换档。

没有什么问题或是微商的问题，小工作坊，这个救世主，鬼火地平线的图片充分体现了摄影者的职业价值大于拍摄事物本职，市场是会进步的，敢为天下先的造车人再次做出圆梦计划，中国人就要有中国人的跑车，中国人制造的跑车会拔地而起—-冲击地平线。

地平线吸取前两代之缺点，完美统一在第三代上，同时选配全国存货无望倾销的顶杆山寨机，看着想达芬奇画蛋画不圆的17寸铝合金轮毂，在电启动不是可靠的年代，一根销魂的打火棍法，绝对是厂商良心，业内壮举。实体店铺货，某宝分销，要是微商早几年有，微商不卖地平线，那就不是一个成功的微商了。

地平线，成功了！成功的毫无道理？成功的扇了建设雅马哈、豪爵铃木、五本、新本两耳光。钱江还在放机油跑一万公里，大地鹰王还在做震蛋神器，春风还在山寨本田大船。地平线却迅速的和国际接轨，避震，卡钳，排气，板壳都千奇万化，但是一成不变的糟糕质量。发动机排量，也多重流量套餐，（100-125-150-200-250-320）呵呵，但是不变的舍我没谁的动力。

• 鬼火地平线都买给了谁？

我研究了，深入的研究了，采集了100个中国大中小三类城镇云数据，做了互联网思维模型，根据我国儒家思想的中庸之道，再有五四新青年运动的影响，经过没啥用的折腾之后。

• 地平线买给了具有如下特征的青年

喜欢摩托车，但是没有真正了解摩托车常识与知识的人，往往存在无证无牌驾驶，有一定经济自主权，但是购车预算只有梦想车型十分之一，往往都是新车走某宝，二手车看转转，闲鱼，有个人交通需求，但是身处城乡结合部，工厂片区居，没头盔少护具居多这些青年做着赛车梦，怀着大排情，开始摩托人生，这是自个给几自个的第一个礼物。

大尼也祝所有有摩托情，骑士梦的摩友们

安全骑行，骑行快乐！