BBA的300万级旗舰乘用车产品中,宝马7系一直是非常特殊的存在,霸气外露的气场、强大的动力、高级行驶质感,和奔驰S级奥迪A8L有着不同的运动感。

也正因多了这个产品属性,宝马7系被许多老板买来用于商务接待的同时,也用于自己的日常。那么目前终端市场行情方面,宝马7系的表现又如何呢?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,来聊一下这个话题。

全店月销198辆,宝马7系卖了15辆

通过调查宝马北京地区4S店的销售数据,我们了解到,其中一家店上个月共销售了198辆车,其中宝马7系卖了15辆,占比不算高,但是作为一辆百万级的豪华座驾,每月能有这个成绩,还是能够说明一些问题的,最起码在老板眼中,它依旧是百万级轿车的热门选项之一。

在宝马7系车型系列中,卖得最好的是“2021款 740Li 领先型 豪华套装”,也就是3.0T的入门款车型,它要比2.0T版车型贵了11万元。不过在宝马7系用户看来,3.0T才是该级别的底线,所以根本不会去考虑2.0T的宝马7系,再说了,11万元的差价对于老板们来说根本不是问题,配置上的差异它们也不太会考虑。当然,相比更贵的车型,宝马7系车主也并非买不起,而是觉得省下的钱,可以做更多事。

优惠12万元,年利率6.88%有些高

宝马7系目前现金优惠12万元,但是分期政策不太友好,不仅要收取金融手续费,还有较高的利息,具体优惠详情如下:

一、全款购车

全系车型优惠12万元,以“2021款 740Li 领先型 豪华套装”为例,硬性费用包括保险费用(约15000元)、上牌费(4500元)、购置税(约69915元),最后落地价格大概在907415元左右。

二、分期购车

分期购车优惠也是12万元,但是要收取贷款额3%的手续费,另外36期的年利率也不便宜,达到了6.88%。也就是说,选择首付3成做36期贷款,首付金额为245400元,月供金额为15906元,另外还要额外支出17178元的手续费以及118185元的利息。相比全款的落地价格,分期落地价格贵了10万元左右。但即便如此,选择分期购车的用户依旧很多。

在颜色方面,宝马7系“黑色、白色”卖的最好,这两个都是比较商务、沉稳的颜色。在车源方面,宝马7系目前热销款有少量现车,高配车型现车不足,好在需求量也不大,所以即便订车也不用等太久。

商务气息没那浓,自己开也合适

根据我们调查,买宝马7系的消费者大多是高收入人群,并且以中年人居多,其实这也很好理解,毕竟能够消费得起百万级产品的用户,资产都比较雄厚,需要长时间的积累,一般年轻人很少有这个实力。

选择宝马7系的用户和奔驰S、奥迪A8L一样,大多会用于商务用途,比如商务接待,比如作为老板的专车等等。其中,有一些老板选择宝马7系主要是看重它的商务气息没有奔驰S、奥迪A8L那么浓,所以在平时需要时,也可以自己开车出行。与此同时,宝马7系的大空间、优秀驾控也是用户夸赞的地方。

在最终购车阶段,老板们虽然都有实力全款购车,但大部分还是会选择分期,尽管最后算下来,分期价格要贵了不少,但少量首付后省下的现金流,能帮助他们做更多的事情,而用钱生钱的方法也是老板们最擅长的事。

最后我们总结一下宝马7系、奔驰S级的用车信息:

宝马7系保养周期为10000公里或12个月,并且根据保养内容不同,分为A/B保养两种,也就是俗称的小保养和大保养,价格分别为1065元和4383元。我们以三年行驶60000公里为用车周期,计算宝马7系保养总费用,大约需要16344元,平均一年5448元,在同级中属于正常水平。

奔驰S级的保养周期也是10000公里保养一次,三年行驶60000公里的保养总费用为21423元,平均一年需要花费7141元,比宝马7系稍贵。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的:

这台2016款宝马7系,6年多的时间,行驶了8.3万公里,车龄和公里数都不算短,现在卖60万元,对比当时接近120万元的指导价,几乎打了对折,折价率较高。不过,这在百万级豪车中,仍属于正常水平。

这台2014款奔驰S级,7年多的时间,行驶了11.4万公里,现在卖60多万元,对比当时超百万的指导价,折价率较高。

总结:

相比奔驰S、奥迪A8L,宝马7系天生自带运动属性,这不仅是品牌赋予的,更是良好设计带来的。不少用户也看中了这一点,选择宝马7系作为自己商务,并兼顾家用的豪华座驾。此外,宝马7系车主,或者准确的说多数老板的购车决策也非比寻常,他们会尽最大限度,给自己省下更多现金流,以便做更多的事,即便全款比分期少花10万也是如此。

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