为什么报价46万的保时捷卡曼，买家一看胶印扭头就走？

哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。还有两天就要立冬了，天气也渐渐的转凉了，买车的客户也在逐渐的增多，小东时刻不敢闲着，白天帮客户检测，晚上熬夜穿报告写日记。就为了客户能买到放心车

小栋背包里装的好多衣服，就怕到外地帮客户看车着凉感冒，影响工作。今天呢要去上海帮客户检测一台蓝色的2015款保时捷卡曼2.7，出厂时间是2015年1月，表显里程38075，卖家报价46万。卖家说车况很好就是漆面有钣金喷漆，客户不放心所以下单约小东看车。那倒是是什么情况呢？带着大家一起来看这辆卖家口中的小问题车！

按照约定时间到达了指定的地方，老远的就看见了今天要检测的车，外观总体看着是非常不错的，不过对于15年的车来说，能有这种成色要么就是喷漆，要么就是全车抛过光。像这种展厅的车子不难猜到是全车已经抛过光了。接下来咱们一起看看车况

小东先用漆模仪测了一下翼子板，发现翼子板的数值显示287um。一般这车的正常漆面是在100到150左右。像这种情况是存在喷漆了，没有发现钣金痕迹。这时卖家走了过来说现在检测都用漆模仪吗，我们都是用手摸的。为了顺利完成检测，小东假装没有听到继续检测漆面。卖家的举动让我警惕了起来，一般像我们检测如果卖家越是对你爱答不理的，一般车问题都很小。而卖家的这个举动让我想起了上次检测一台锐志是的场景，当然了那个锐志是台事故车！难道这车不简单？

在检测左后翼子板的时候发现数值略高，很明显左后翼子板存在钣金喷漆的痕迹。这时卖家又走了过来，说左后右有点小碰撞没有大事故。当卖家说这句话的时候，小东又一次提高了警惕。一般卖家能说出来的东西基本事故都不会小，这是小东检测这么多年总结出来的。不过咱们还是得以实际车况为准，不能因为自己的感觉错检或漏检。

小东继续检测，在测左C柱的时候发现数值达到了900多。按这数值判断的话这个地方是存在 严重钣金的。小东猜想造成这种情况的原因，可能这个地方有个小坑所以给钣金喷漆了。但是这种情况的概率很小。小东又推测是不是这个地方有切割，为了验证小东的猜想，小东把后尾盖打开了。

小东先用手摸了一下左后翼子板内侧，没有发现什么异常，焊点看着也是正常的。但是小东还是感觉哪里不对，总感觉车子是有问题的，毕竟现在有精修手段了得。修的可以和原车没有太大的出入，小东猜想如果左C柱真有切割的话，内侧应该也会有修复痕迹。

小东又把漆模仪放在了翼子板内侧边上，发现内侧也有明显的修复痕迹，如果单单的只是左C柱在侧钣金的话有个小坑修复也说的过去，但是现在内侧也有修复痕迹，毕竟这个部位是在内侧，只有一种情况，那就是切割。但是目前证据不是很充足，于是小东继续检测，看看能不能找到别的有力证据。

左后翼子板内柱存在喷漆的痕迹，一般这个部位是不会喷漆的，除非是全车改色，或者是内侧柱子有损伤，但是目前数值只有200多，只是单单的做了个喷漆，貌似是在掩饰什么东西。根据刚才的检测我们猜测左c柱有切割，至于切割的目的就是更换翼子板了。老规矩，找另一个切割地方，因为要换翼子板的话必须下两刀。但是卖家一直在跟前晃悠，我想看来得在不动声色中找出来。只能先检测其他地方了等待合适的时机！

终于等到机会了！小东趁着卖家上厕所的时间，以迅雷不及掩耳之势把左侧的门踏板给拆了下来，发现内侧的连接部位有焊接痕迹但不是很明显。不过这个胶打的很明显，原车这个部位是没有胶的，这时客户走了过来，为了让客户能看明白，没办法小东只能把另一侧的门踏板也给拆了。一目了然！客户的脸色瞬间凝重。

这是右侧门的位置，内侧没有发现打胶的痕迹。可以和上个图片对比，很明显这个是原车的没有明显的打胶痕迹。这下小东的想法得到了证实，左后翼子板确实有更换的痕迹，两个下刀的位置都找到了，一处在左c柱另一处就在底大边的门踏板下面。目前可以断定这个车是个事故车了，接着咱们继续检测！

漆面除了左后有问题外，其他的地方没有发现钣金痕迹。接着咱们再看看机舱。小东很熟练的把内侧的饰板全部给拆掉了，两前翼子板螺丝均没有拆卸的痕迹，就是看上去有点脏，饰板下面卖家是不会给清洁的，只是把能看到的地方给擦干净了。

前防撞梁螺丝没有发现有拆卸的痕迹，内侧的胶也很正常，小东又透过缝隙检查了大灯的日期，两个大灯均没有更换过，目前可以确定车前部是没有事故的，不过咱们也可以说带看看储物箱内侧

小东把内侧的盖板一扒拉，两侧的纵梁就尽收眼底了，梁没有问题都是原版的，如果伤到里面，那防撞梁肯定会换的螺丝肯定会有拆卸，但是之前我们已经看过了，没有问题，所以内侧也不会有问题。

小东又检查了全车的玻璃日期，日期都是正常的没有发现更换的痕迹。小东猜测左后那个事故应该没有伤到玻璃，所以玻璃才没有换。接着咱们再看看车内的情况怎么样。

座椅不算太久，符合公里数磨损。咱们接下来看看气囊怎么样，这个气囊是比较好看的，主驾驶气囊要拆的话需要把方向盘下部的那个孔桶破。

这个孔是一次性的，原车是不会破的，这个很明显已经有破损痕迹了，很明显是拆过的。不过这也不排除检修喇叭之类的，毕竟喇叭也在这个位置，但是正好左后也有事故不得不引人遐想。如果左后没事故的话，那这个可能就不是因为事故修的气囊咱们一起再看看安全带。

安全带日期是正常的，没有发生更换。但是安全带可能会维修。检测到这小东感觉这个切割的车其实已经没必要再纠结气囊到底有没弹，如果要看的话需要到修理厂拆下来检查，这样的车下次出手肯定会影响价格的。毕竟买的起这个车的人谁都不愿意买个事故车。接下来咱们检查一下有没有涉过水。

座椅下部还是很干净的，没有发现生锈的痕迹。同时小编又检查了点烟器内部，安全带卡扣内侧均没有发现水泡的迹象。这车可以排除水泡了，接着咱们再测试一下功能按键

仪表自检正常，没有发现故障码。小东接着又测试了空调，眼看天气已经冷了，所以暖风必须得试好。整体感觉还不错着了，不到5分钟暖风就有了。接着又测试了玻璃升降音响等功能没有发现异常。这时客户坐进了车里，询问小东还需要检测什么，小东说底盘还得看一下。接着客户询问小东目前车情况怎么样，小东把左后翼子板切割的事情告诉了客户。客户就去和卖家说了，结果卖家不承认，小东就把左右打胶对比的照片发给了客户。客户拿给卖家看，卖家刚开始也是怀疑，但不承认没办法只能拆灯了进行验证。

卖家把自家的修理师傅叫了过来，然后把两个尾灯拆了。如果是切割的话里面会很明显的。结果发现左后尾灯翼子板内侧有打胶的痕迹，有一层淡淡的胶，接着咱们再看下右侧。

右侧尾灯内侧没有发现打胶的痕迹，和上面那副图对比很明显。卖家走了过来也看到了左右不一样，客户看着卖家问卖家这个胶怎么解释。卖家结果说了一句原车就是这样的，这另小东很无语。客户也无奈的笑了笑，然后拉着小东就走了。客户表示这个左后问题已经很明显了，就没必要再看了。客户说自己后期再找找别的车源，今天特别感谢小东，本来客户要带小东吃个饭的，但是小东由于检测任务紧迫只能委婉的拒绝了。今天的检测也就结束了。

车况总结：经过近一个小时对车辆的综合检测整体车况不是很好，车辆左侧存在切割，严重影响了车身的钢性，按照对二手车事故定义可以定义为重大事故车。

全车贴车衣，左后翼子板更换，左侧群更换，左后翼子板内侧边喷漆，左C柱和左侧底大边存在切割，前保险杠喷漆。后保险杠和左后尾灯更换 ，安全气囊有拆卸，如果说右后侧没有进行切割的话整体车况可以说比较不错的，可惜了！

当然了卖家最开始说的，车况很好就是漆面有钣金喷漆，没想到现在却成了重大事故车，客户要是不找我可能真的就被车商给忽悠了！

同款车在二手车之家报价大概在46万左右，如果到实地看车进行砍价的话成交价格预计在35万左右，具体还要看车况，毕竟二手车一车一况，一况一价，不同的车况价格自然也就不一样，所以说购买二手车一定要睁大眼睛，不要被花言巧语蒙骗。

客户接受不了今天的车况，那么今天的交易就没有成功，卖家报价：46万，如果说车况精品没有事故的话，这个价格还是差不多的，但今天这台车况46万就明显贵了。

不知道各位老铁们怎么看？你们觉得这个价格合理吗?

我们作为第三检测，会把最真实的车况告诉客户，无论客户最终是否购买此车，我们能满足客户买车之前最基本的知情权，让客户更加放心的去做选择。像我们在普通的二手车市场上买车，有些卖家对车辆的介绍多数都会有所夸大和有所隐瞒，卖家不会把所有的问题都告知客户，只会轻描淡写。剩下的就是看客户自己对于车的认知情况了！所以说买二手车的时候，建议大家一定要找一个懂车的朋友帮你看看，让自己买的安心，开的舒心。