【怎么拍酷炫宝马视频】一口气拍了两台进口宝马SUV是什么感觉？

自去年12月以来，南方阴雨天气一直没有停止过。这种天气把想出去的心都消耗掉了。

流浪地球这部电影火了，但对于沉浸在阴雨天的南方小伙伴来说，流浪太阳才是每天都在循环的影片。

好在上周末看天气是个阴天，已经有1个月没有外出拍些东西的我，实在按捺不住，正好有两个小伙伴新提了一台全新BMW X5和一台BMW X2，就决定外出拍拍，为了防止小伙伴跳票，我们也说好了，风雨无阻，怎么样都得去。

忘了介绍本次的两个主角了。一台是BMW X5 xDrive 40i尊享运动版，搭载3.0T发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，另一辆是BMW X2 sDrive25i，搭载2.0T发动机，最大马力192匹，最大扭矩280牛米。好了，说太多数据确实很无聊。由于一路过去都是我在开X5，副驾呢又是拍照小白，所以并没有拍很多驾驶过程中的照片。

还没到三清山呢，就下起了雨。

为了拍一些路跑照片，我还是换成到X2上面，顶着雨拍下了这些动态。

说说驾驶感受，依旧很宝马，由于我自己有一台搭载B48发动机的3系，所以对宝马的感觉再熟悉不过了。但是毕竟是3.0T直6的，动力储备充足，配合宝马已经调教的非常完美的8AT，驾驶感受用十分畅快来形容。

小伙伴的这台X5并没有选装空气悬挂，悬挂动态还是十分紧绷的，对路面上小的细节过滤的很到位，但是对于大的路面接缝或者坑洼还是能够明显的感觉到悬挂的硬，但是传递到车内并没有什么不适，我个人还是比较喜欢这些路面细节的传递的。

在山路上，作为一款长度接近5米，宽度达到2米的中大型SUV，宝马依旧赋予了X5在山路上很好的动态表现，转向的手感依旧很宝马，开启运动模式后，方向盘立刻变沉了，但是并不难控制，反而会让你应对山路更加有信心，当然，如果你是力气比较小的女生的话，还是不要开启运动模式了，方向盘还是需要一些力气的，特别是在这样的连续大角度山路上。

到半山腰的时候，雨终于停了，正好拍拍外观。全新的X5在去年广州车展正式开启预售，当时我也在宝马展台，那是我第一次见到新X5。说真的，我想大部分小伙伴都和我一样，对他的前脸有那么一些接受不了，先不说加大尺寸的进气格栅（鼻孔），整体前脸的设计相较于上一台车型，总觉得少了那么一丝霸气。多了一些秀气，用厂家的话来说，更加年轻化。现在的厂家都在将产品做年轻化设计，但是其实，并不是所有的产品都适合这种风格。

新X5自然而然的用上了自家的激光大灯。奥迪的灯厂是各种炫酷的点亮模式引起大家注意，相比之下，我还是更喜欢宝马这样，并不玩太花俏的技术，踏实把技术运用到车辆实际使用场景中去。

不过其实话又说话来，尽管前脸看上去比上一代车型年轻了许多，但是毕竟是长近5米，宽近2米，高近1.8米的中大型SUV，实车感受上，还是能够感觉到新X5的魁梧。貌似这张照片把他拍小了。

来到车尾，比起前脸，新X5的车尾是我喜欢的。更多横向线条的使用，让这个车尾看上去十分敦厚。

尾灯的造型用了立体式设计，更有层次感。这样的立体式尾灯，在比亚迪新款唐上面，也采用了同样设计，咦，奇怪，为什么会突然想起比亚迪。

好在新X5并没有用现在快烂大街的贯穿式尾灯。个人真的不太喜欢那样的设计。

车尾最大的亮点就是这个上下对开的尾门了，对开门设计最早我是在标致的3008上看到的，不过新X5的对开尾门上下都是电动的，逼格满满。操作也比较简单，只要按上部门尾门的电动关闭按钮，他会自动先关闭下半部门，然后在合上上半部分。

看到蓝色刹车卡钳的时候，我还吐槽小伙伴怎么喷一个蓝色。才知道这是M运动原厂自带的。我觉得外观颜色这东西吧，一直都是见仁见智的。

如果说，新X5在外观上还存在见仁见智的话，那么内饰上，应该可以做到人见人爱吧。其实挡住方向盘上的logo，还是可以看出宝马的设计风格的，特别是中控位置，尽管整体功能区面积压缩了，但是偏向驾驶席以及出风口的设计，还是那么宝马。异于奔驰赤裸裸的大连屏，宝马这两块屏幕算是有设计感多了。

看到这样的液晶屏，很多人肯定会说还是喜欢机械仪表巴拉巴拉的。在我没有长时间使用这套液晶屏的时候，我一直觉得自己3系上面那套橘色机械仪表盘特别清晰，但是刚才一路开过来，经过国道，高速，省道，这套机械仪表配合上方的HUD确实很好用。

方向盘手感没话说，还是那个味道，恰到好处的尺寸。

宝马最先在7系上运用的手势控制系统，在新X5上自然不会缺席。这套系统吧，聊胜于无，但是炫技的作用比实际作用多一些。特别是当你的副驾是个妹子的时候……

新X5内饰最大的亮点，也是我之前看新X5报道里，媒体都不会落下的就是这个水晶档把了吧。鸡腿升级成了水晶鸡腿，逼格上去了一大截，手感也很出色。第一款用水晶档把的车型没记错的应该是沃尔沃XC90 T8上的，当时也没引起什么关注呀。

不过看到水晶档把，我和小伙伴说的第一句话就是：估计2个月之后，淘宝上应该会有各种给宝马改水晶档把的商家。小伙伴白了我一眼，没错的，我印象深刻。

iDrive旋钮还是那么好用，上方也采用了和档把一样的水晶材料。但是这里有一个问题，不知道是水晶材质导热问题，还是别的什么，这个按钮温度一直很高，体验感不是很好。

在内饰细节上，不用怀疑，这个价位的车型都是把控的很精细的。不过目前新X5是在北美的宝马工厂生产的，接下来，进口到国内的新X5将会在泰国的宝马工厂以组装形式生产。

这个逼格满满的车钥匙该出境了，我觉得他的存在和手势控制是一样的。触摸屏的使用上并不是特别灵敏，5年前的安卓机的水平。

好了，再上两张X5的照片吧

接下来该说说他了。X2是我小伙伴在1月份的时候刚提的，选车的时候，X1看过了太大，平时基本都是一个人使用，但是又想买个SUV，于是乎进口身份的X2，加上1月份有特别大的优惠，真的，大到你都不相信。所以就提了它。当然是不会买3缸了，小伙伴说了，这是原则问题。

说真的，我对X2的外观持保留意见。毕竟在我印象里，倒梯形的进气格栅还是第一次在宝马量产车中出现，还是需要一段时间适应。

X2的定位还是很准确的，毕竟在国内SUV这种大风潮下，宝马2系旅行车的并不会有什么市场，翻翻每个月2系旅行那可怜的销量就知道了。但是SUV的X2，不大的尺寸，足够多的车身颜色选择，进口的身份，还是能够把关注奔驰GLA，奥迪Q2L的市场强一些回来的，毕竟很多人对进口标签还是比较迷的，加上目前终端优惠比较大，相信开X2的会有不少女性车主。当然，我小伙伴是个男的，没错，他选了一个最骚的红色，这也是我一直怀疑他是弯的原因。

X2和X1一样，并没有采用开眼角的设计。

由于是有越野套装，可以看到很多黑色塑料包围。轮毂造型我个人比较喜欢。

车尾没有太多亮点，D柱上那个宝马logo，厂家是说为了致敬宝马经典车型，但是撇开品牌故事不说，还是比较好看的。

如果是我，可能会在X2车顶加个行李箱。这个建议也给到小伙伴了，他回了我两个字”装X“！

X2的内饰没有太多好说的，基本延续了X1的设计，毕竟都是源自UKL平台。

M运动的方向盘，手感出色。一路上，返程路上，我没有开X2，不过坐在副驾的我，竟然能够听到排气类似回火的声音，真的令我挺吃惊的。

半机械半液晶的仪表盘还是很清晰，比起3系上的橘色，要现代很多。

在X2上还有一个在宝马上也是新鲜的产物，就是这台7速的双离合变速箱。有消息，后续的1系、2系都将切换成这台7速双离合变速箱。由于我没有开过，不做什么评价，小伙伴是觉得日常开起来没什么太多感觉。好在X2保留了电子档，比起X1上那个机械档把，还是更宝马。

最后上两张X5和X2的合影来结束这篇文章。回到标题，一口气拍了两台宝马SUV是什么感觉，答案是，真特么累！

大家对于两款车型有什么想了解的，或者想了解别的车型的，可以在评论区讨论。