【奔驰宝马奥迪abc怎么分】浅聊汽车A、B、C、D级的分类（1）

在浏览一些汽车评价文章时，我们可以看到A级车、B级车、C级车D级车、或者小型车、中型车、小型SUV、重型SUV等词语。

有些对汽车相关知识不够了解的读者可能就不了解其中的含义，可能就会产生这样的疑问：什么是A、B、C、D级车？什么是紧凑型车、中型车？他们之间有什么关系吗？他们分别是怎么分类的，有什么标准吗？结合到现实，又有人可能会要问了：明明我的车看起来和隔壁老王的车差不多大，怎么他的比我高一个级别？明明我的车比隔壁老张的车还要贵个十来万，怎么还不如他的级别高？也许有一些对汽车稍有接触的读者还会问：你们说的这个ABC级和奔驰的ABC一样吗？那么我们就针对这些问题和大家聊聊汽车分级这件事儿。

先说第一个事儿，目前来说，市面上的车，大部分轿车，都可以分为A、B、C、D四个等级。A级车基本上来说是体型最小的车了，也叫紧凑型车，价格也相对比较亲民，普通合资品牌的紧凑型轿车大多在十万到十五万这个区间，不少国产紧凑型轿车价格甚至下探到了五万到十万这个区间，因此A级车（紧凑型车）也是大多数普通家庭用车的首选，马路上跑的也绝大部分是A级车，最为常见的，大家比较熟悉的有这些：大众的桑塔纳，捷达，宝来，朗逸，速腾；别克的凯越，英朗，威朗；本田的思域；丰田的卡罗拉；雪佛兰的赛欧，爱唯欧，科鲁兹；马自达的昂克赛拉；日产的阳光，轩逸；福特的福克斯；现代的伊兰特；起亚的k3等；国产A级车也越来越多，长安逸动；名爵6；比亚迪秦；吉利远景等。当然也并不是所有的A级车都是那么亲民，几万到十万元的家轿固然不少，但是豪华品牌的价格相对于这些普通合资品牌还是要贵不少的，最常见的BBA的A级、1系、A3就大致是在15万到25万这个区间，有些顶配的落地价甚至能够来到30万这个价位，这个价格基本上能买两辆同级别的普通合资品牌A级车了，或者能买一辆普通合资品牌的B级车了。

看到这你以为A级车的天花板就是30万了吗，不不不，差的远，忽略那些小钢炮的前提下这句话也许没毛病，但是可有不少小钢炮属于A级车这个级别。奔驰A45S落地在六七十万，即便合资之后的A35L落地也要来到四十多万，诸如此类的小钢炮在奥迪RS和宝马的M里面也不少，这显然已经不是简单的亲民的家用车范畴了，所以说这部分车大都是一些真正的汽车爱好者或者汽车玩家的目标产品，像A45S，RS3，M2这些小钢炮百公里加速动辄在4秒左右，这绝对不是大部分百公里加速踩到底才10秒多的家用A级车所能触及的。这些车子不一定拥有超跑那样的V8、V10甚至V12这样的超级引擎，但是V6或L6甚至是定级调教的L4就已经足以推动他们“娇小”的身躯飞射出去了。这些车也是一部分男同胞的梦想之车，不过对于一些不太懂车的妹子来说，RS3，S3和A3是没有什么不同的，价格上几倍的差距，价格上几十万的差距她们是无法一眼分辨的，因此有些男同胞就打着给老婆买车的幌子买了辆A35L骗她就一普通家用A级车，实则是为了自己过把瘾。

看到这里，你是否已经明白了为啥你家的车明明比隔壁老张家的车贵确比他的低一级的原因了吗？很大程度上说明了你买的是豪华品牌哦，因为他们大部分的定价是要和和更高一级的普通品牌合资车的定价看齐的。

说了这么多，还没说A级车的分级标准，大部分A级车轴距一般在2.35m至2.7m之间（并不绝对）。基本上路面上跑的车除了微型车（A00级）和小型车（A0级）之外就是A级车最小了。当然这也不绝对，有些紧凑型车虽然很长，但是价位还是大致在10—20万这一区间，因此根据其市场定位和主要竞争对手将其划分为A级车，或者说A+级车，类似的例子很多（比如别克君越比同级别B级车都要大一号，往往称它为B+级），大部分A级车的排量在1.0L—2.5L之间，小钢炮除外，以前的车大都采用自吸，平顺线性但是加速慢，零百多在十几秒，近几年涡轮越来越普及，小排量也能跑出十秒内乃至七秒左右的亮眼成绩。

今天我们就聊到A级车（紧凑型车）这里，是否解答了你的一些疑惑呢？下一期我们继续聊B级车（中型车）以及汽车分级的其他相关问题。

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