奔驰E级怎么放CD？我来告诉你答案十年前最美的奔驰E级！现如今风采依旧！

哈哈！朋友们好~我是波形。今天我们继续讨论奔驰W211(07 E350)。

现在我身边的这台W211已经让白宁帮我修好了，如果还有不了解前情的朋友们可以去看我们上一期节目。那期里有李老鼠吐槽我以及白宁帮我修复车的过程。

今天我就想跟大家聊一聊为什么我这么喜欢这台W211。

其实这台车在我心中是奔驰E级车的一个分水岭，为什么这么说呢？在我看来W211之前的产品代表着奔驰曾经的那种感觉，无论它的设计、动力系统以及它的内饰都是非常优雅、古典从容的状态。这台车动力系统采用了3.5L V6的自然吸气发动机和七速自动挡变速箱，这个动力组合在当时已经是非常领先了。

但是它不像现在的车让你感觉很焦躁，它把所有的动力储备都留到了后段，让你开起来感到很从容、优雅。这代车在当时奔驰的转向系统里是很有代表性的，转向的前半程基本上是没有什么感觉的，轻微转动一下方向盘，车是不动的，但到了后段，它的转弯半径又非常小，又很灵活。

之前，我也听到过一个小故事，就是说开奔驰W211的用户和相对于竞品车型的用户，在开车的时候他的心跳都会有所下降，这也是W211开起来让人感觉十分沉稳、优雅的一种表现。

优雅的外观

W211这辆车最瞩目的就是车头的四个圆灯。

把四个灯做得好看、做的协调其实是很难的，我们侧面的角度看过去，W211的灯是一个很有立体感的灯。并不像你在车头看见它好像是平行的。

这只大灯的角度比小灯的角度要更躺一些，让整辆车有一种从侧面往上流动的感觉，车头的四个圆灯

结合着车身动感、流畅的线条

以及蓝色玻璃的车窗

给人的第一感觉就是

它很优雅！

优雅的内饰

内饰其实说起来跟现在车型相比谈不上惊艳，但会让你感觉很舒服。

这个拉丝的金属仪表盘给人一种很尊贵的感觉。

同时这台W211的CD机很有意思，它有一个单碟CD可以直接在这里进出。

下面还有一个碟舱，可以放六碟CD。看到这大家肯定会想，这个CD是不是只有在D挡可以放CD进去？

其实并不是，它可以直接在P挡时候塞进去，设计的十分精准。

这台车的灯光系统也非常的智能，或者说很优雅。当你按亮环境灯的时候，它点亮速度非常慢，会有一个渐亮渐灭的过程，让你眼睛更好地适应这个环境。

后排的配置呢，谈不上特别的奢华，但还是够用的。空间上作为一个标准轴距的后驱车也还算不错，它非常聪明地挖了两个洞，这样的话腿可以有一些更好的空间。

后排的空调系统也非常的全面，可以控制出风口的温度。但遗憾的是不能控制风量的大小。

有一点可喜的是，这台车的B柱上安置了两个出风口。

所以在后排的座位上，可以有两个角度同时为你送风，让你更快地进入到一个舒适的温度上。

优雅的动力

这台车动力系统采用了3.5L V6的发动机，和七速的自动挡变速箱。

这个动力组合在当时已经是非常领先了，它把所有的动力储备都留到了后段。让你感到很优雅，不会给你特别暴躁的感觉。这台W211的空气悬挂在经过路面上的一些接缝还有一些被大车压出来这种沟壑的时候，你并不会感到颠簸，这个车真的很稳很稳。

特别要说明的一点是，这台车的转向和现在开到的奔驰车有着巨大的不同。这台W211的转向前半程根本就不动，为什么会这样呢？因为这样的设计会减少你的紧张感，你看宝马的E90 325，你方向盘稍微动一点车就发生一些变化，短期你会觉得特别爽，但是长期开起来就会觉得有点累。

那更重要的是它自动回正的力度非常小，当在地库里转向的时候，包括在一些复杂路面转向的时候，你会发现这个车的回正是需要你用手往回打，而不是你松手很快的就回正了，这点有什么好处？

好处就在于这台车你需要驾驶员亲自控制，如果像平常的车一样松手就自动回正，可能车上的其他成员就会感觉到不太舒服。

但是对这台车而言，它希望你优雅地去控制这台车，让它始终保持在一个相对来说很稳定的状态。这也是W211这代车独有的特点。说了这么多，其实这台W211给我带来最大的感受就是一种优雅、舒畅和顺畅的感觉。

你在车里不慌不忙，有很好、很舒服的座椅，有很安静的车厢空间，很柔软的悬挂以及一种不紧不慢的转向。这些拼凑在一起就会让你感觉开这个车世界都安静了，那这也是这台W211作为E级车分水岭的一个重要原因，因为在它之后的E级已经不再有这种感受了。

说到老车，其实很多朋友都对老车有这种情怀，但其实我想说，大家去收购不同老车的时候一定要知道自己想要什么，这点特别关键！

一台车可能对很多人来讲，它是一台交通工具。对于很多有钱人来讲，它就是一个玩具。对于我们这些喜欢车的人来讲，它可能不止是一台车。它代表了一段时光，虽然时光过去了，但这台车还在这里。今天就先说到这里啦！

下期，葱哥找来了一辆新款奔驰E级，我会把W211和新E级做个对比。看看这10年间E级有多大的变化！

小伙伴们一定要继续关注我们下期的节目哦！