车身稳定系统(ESP)是汽车中非常重要的主动安全配置,当车辆高速弯曲、有驱动和转向作用的前轮或后轮打滑时,ESP会自动制动其他车轮,并介入发动机管理系统,防止侧滑和失控。

车身稳定系统英文名称并不仅是ESP这么一种名称,ESP是德国博世公司抢先注册的专利,实际上其真正的学名应该叫做ESC(Electronic Stability Control),但是ESP这个名称叫习惯了,也就没有改名了。其他的汽车厂商也有同样功能的系统,但名称各异,本田叫VSA,丰田叫VSC,日产VDC,宝马叫DSC。

ESP的工作原理是以ABS制动防抱死、ASR牵引力控制系统为基础所衍生出来的更高级功能,通过分布在车上的传感器来判断汽车的行驶状况,并对动力进行干预,它可以同时对单个或多个车轮进行分别制动,从而保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。

ESP是车身电子稳定系统,是维持车身稳定的,但是ESP并不能提高汽车的物理极限,ESP之所以能提高主动安全性保持不会失控,是因为其对于绝大多数驾驶者来讲并不能将车的性能发挥到极限,所以ESP只是保证了车辆的操控不受自身失误操作的影响,帮助驾驶者把车辆保持在动态极限内。

ESP的功能不小,而且,大部分车上的ESP都是默认开启的,但是基本上所有车型上也都有ESP关闭按钮,关了这个功能,ESP就不起作用了,为什么要设置这个关闭按钮呢?什么时候需要关闭ESP功能呢?

ESP可以关闭是因为在一些特殊情况下,ESP不让车轮打滑的工作原理帮倒忙,比如,当车辆陷入泥地、沙漠或在野外越野时,再有就是雪天,需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬,这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙,所以极限越野以及陷车的时候,还是关了ESP吧。再有就是有些喜欢飘移的朋友需要关闭ESP,激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。

(运营人员:何曙光)

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